Reprise du message précédent :
Pour les caches poussières, quitte à démonter, autant les changer au passage

Nan mais à kmage et année équivalente j'ai une Hornet pour le prix d'une er6. Couplé au fait que je cherchais en priorité un 4 pattes, c'était rapidement décidé

Et après de façon uniquement esthétique, je préfère la Hornet

Ouais mais ça c'est pas justifiable comme décision

Une âme généreuse aurait un code promo Louis.de qui traine ?    J'ai une grosse commande à passer

 
Merci, j'ai édit du coup
 

 
Ca marche, je vais essayer d'en trouver

 
En ce moment je sais pas pourquoi elles se sont mises à surcoter à mort
C'est deux moto qui n'ont pas grand chose à voir en fait
 

 
Ouais voila    
Faut trouver des arguments maintenant  

Non la clé à choc ca va, tu peux le faire aussi à la clé à douille si tu en as pas  
 
Les caches poussières quitte à tout démonter, oui changes les
10w motul factory line
 
Perso j'ai fait avec le tube pvc

2 jours

Je cherchais une moto fiable, pas trop cher et plus adapté à la piste que la cbf. Et qui me donnait le kikitoudur quand je la regardais

Des arguments ? Elle me plaît et correspond à mon cdc.

On verra sur piste si je me sens limité par la garde au sol

tu parles à sjpeppeeeppp, le gars À un moment donné il voulait acheter des motos pour les revendre en pièces pour faire des thunes

C'est toujours le cas, mais j'ai pas la place ni de remorque pour transporter les motos, donc je le fais pas

Ça marche je vais essayer d'en trouver un du coup
Merci

Faut que je bouge mon cul du coup

fait une coloc avec logic

ceci dit pour apprendre et comprendre comment ça fonctionne c'est bien  
puis t'as pas la pression de devoir tout bien remonter pour que ça redémarre

Mais ouais, sauf qu'il habite dans le trou du cul du monde

Grave, j'ai la pression avec la 125 qui est presque fini maintenant

FYP

C'est même évident  

https://www.youtube.com/watch?v=BVpIhu3FNdk

 
putain elle a dû tellement douiller  

FUNNY FAIL  

Ben ouais, c'est particulièrement désopilant de voir la fille se faire très mal parce qu'elle a eu l'inconscience de monter derrière son crétin-kéké de mec. Ou pas en fait

Parfait.

Un compteur ça sert à rien, tant qu'il y a un voyant de réserve ou au moins une odomètre... ça suffit.

Parlant de ça, j'ai installé mon câble pour alimenter le GPS depuis la prise 12v après contact, fini les coups de rage contre le téléphone qui chie dans la colle, le Tomtom sera bien mieux conçu pour ça

Avec quoi on peut nettoyer efficacement la merde sur le moteur et un peu partout qu'on voit sur les photos ?

Ca sert à rien les compteurs: quand ça gueule trop fort tu passes un rapport au-dessus, et quand tu sens les coups de pistons à travers la selle c'est l'inverse

je crois avoir trouvé mon gsx-s(a) d'occasion avec pas mal d'option à pas trop cher

 
de l'eau

Pourquoi prendre ça ? Vrai question hein, j'ai pas essayé et il parait que c'est bien

https://www.youtube.com/watch?v=9uAQFsfluFg

 
4 pattes , suz donc fiable et rév abordable , 1000, roadster, assurable sans trop me faire éclater le fion.
Abs, support plaque ( ancienne car modèle 2k15 mais débridable via suz France ), cligno led, leviers sa race , poignées chauffantes , pot yosh , bulle etc  
 
Avant de partir, je vois un GSR série limité année 2014, and, 900 bornes , 4800€    
 
Now, je dois faire partir mon GSR.

on joue ?  
 
https://youtu.be/c8SLaTeHtyg
 
 

 
Les vrais savent ce qu'ils consomment à la volée.

 
Pourtant ça a l'air roulable

Il est ouvert en parti, l'autre versant n'est pas praticable apparament

Et c'est le bon ou le mauvais versant qu'est fermé ?

C'est le bon versant qui est ouvert
Mais vu qu'il y'a de la neige au sommet, ca doit être fnu

 
cay beau, parcontre ça me semble irréaliste en terme de poids/encombrement ...

Code réussi cette semaine. 14h de plateau calées sur le mois à venir