Reprise du message précédent :

 
D'accord
Je cherchais pour remplacer surtout mon maitre cylindre qui est abimé, avoir un étrier de rabe et passer en durite avia !

D'ailleurs j'y pense... A un pote à un brouiller de téléphone... J'vais voir pour lui taxer et le foutre dans le sac a dos: ralentir pas loin des gens au tel  

sauf que si tu utilises waze pour t'avertir des flics et des radars zone de danger, bah avec ton brouilleur ça marchera plus

Mais c'est pas grave, t'as plus ta ZX donc t'as plus peur des radars zones de danger  

 
Cet auto coup de pute que tu te fais si tu as un accident  

La moto type qui n'a aucune valeur, c'est laid, aucune valeur historique, pas spécialement sportive ni confortable, c'est triste

Pas d'avia, étrier avec sûrement les joints très fatigués et mc rapes, support de rétro arraché

Et rouler aux limitations t'as essayé une fois dans ta vie ?

Un VFR en moins bien partout quoi

 
Je trouve pas ca plus moche que les autres sportives de cette génération moi

 
On a inventé les interrupteurs permettant d'éteindre ou allumer un appareil suivant sa position

 
Tu as un brouilleur dans ton sac a dos, tu tombes et perds connaissance. Bah le premier mec qui appel les secours il est un peu emmerdé quand meme
 
Surtout si il faut faire des soins, il ne peut plus être guidé par téléphone

 
Le premier, ça va, c'est le second qui es le pire, tu prends de la vitesse, bamm faute de Carre, bobo le cul  
J'ai un snow à vendre si tu veux

 
La seul fois ou j'ai sérré les bougies d'une moto à la clef dynamo (calibrée), j'ai pété les filets de 2 des 4 bougies de la Veauville.

On commence à avoir les détail des données provisoires 2015 de la SR :
 

 
Ou mettre des bougies plus grosses.

Ou jeter tout ca dans un mine abandonnée

Nope

 
Pour les bougies, contact +1/8 si neuve, 1/16 si déjà montées c'est écrit sur les emballages de bougies.
 
En atelier vaut mieux pas regarder comment ils bossent. un copain me racontait que seulement trois vis sur le plateau de la servante c'etait une distrib bien faite :|
 
Je lui filais un coup de main pour son business plan pour ouvrir un garage, il a rigolé quand je lui ai demandé si 5 heure facturés sur une journée de 7 heures c’était réaliste.
Comme ils facturent 8 sur des journée de 7 ils n'ont pas le temps d'aller chercher la clé dynamo, sauf pour les roues car ils n'ont plus le droit de les serrer au petard.

Même si ces vieux-là se sont peut-être tués dans des accidents dont ils n'étaient pas responsables, il serait temps que ce pays d'abrutis se décide à coller un permis renouvelable sous réserve de passage d'une visite médicale.    
 
Avant de passer mon permal en Ritalie, j'ai passé une visite médicale (vue, audition, réflexes, passage en revue des antécédents...) et j'en repasserai une autre dans 7 ans pour que mon permis reste valide.
 
Pourquoi accepte-t-on encore dans ce pays que des vieux débris sous médocs etc. puissent s'encastrer dans des jeunes, des familles innocentes sous prétexte que "Non mais Marcel il a juste éraflé la R16 une fois depuis son permis passé à l'Armée." ?
 
   
 

Wow, jamais fait gaffe, toujours fait au feeling en sentant le joint
Mais j ai déjà eu le coup d une bougie neuve mal serrée sur les 4 (alors que j avais pas laissé au contact), le moteur faisait des bruits étranges de vibrations après quelques centaines de bornes (ex voiture de madame), c était "juste" une bougie qui était branlante. J ai eu du cul qu elle ne pete pas, c était un coup à avoir d autre problèmes sur le piston qu une simple calamine

Ça c'est rien
 
Sur une 4cv dont j'ai fait l'assistance j'ai eu la bougie pas du tout adaptée qui cognait sur le piston.
Heureusement en plus d’être vachement trop longue elle était vachement trop fine, du coup elle bougeait librement dans la culasse.
A 4 jours du tour auto (2000km à toc) j'ai bien rigolé.
Comme quoi on se prend bien trop la tête à bosser proprement.

Mine

Nope

Plus d'une heure c'est passé c'tout

moche, pourtant c'est la base avant de foutre une nouvelle bougie de les mettre côte à côte pour vérifier la longueur (en plus de la gueule de l'ancienne)
 
Et comment elle a été serrée au montage initial? chaud cacao

http://www.leboncoin.fr/vi/915708635.htm
 

 
Curieux de voir comment ils vont justifier les nouveaux radars
 

 
Parce que ceux qui votent (vieux) ne voteront pas pour quelqu'un qui annonce ça dans son programme
Parce que ceux qui votent les lois sont aussi de vieux croulants qui veulent conserver leur droit de conduire à 170+ sur la route pour aller inaugurer en urgence l'école primaire de Dinde-sur-foutre  

Voilà comment :  
http://www.caradisiac.com/mortalit [...] 106493.htm
Narmol.

À 90 piges t'es toujours valide, pourquoi on te retirerait ton permis ? Regarde Dassault, le type n'est plus capable d'articuler quelque chose mais il est toujours sénateur.

J'avoue que je n'ai jamais compris qu'il n'y ait pas de contrôles systématiques pour tout le monde.
Du genre tous les 3 ans à partir de 60 ans, et tous les 7 ans à partir de 16 ans ..
Mais bon, vu qu'on est gouverné par de vieux croulants, ça explique peut-être tout ça ..
 
Edit : en plus c'est un bon moyen de gagner des sioux pour l'état

Le problème, c'est la conséquence.
Ginette, 96 ans, dans le trou du cul de la campagne, avec la famille qui viens la voir 1x/an pour le chèque de noël, tu lui enlève son permis il lui reste : la maison de retraite ou rouler sans permis. Elle vas juste rouler sans permis.
Et encore, c'est en partant du principe qu'elle se rappelle qu'elle ne l'a plus.

Et faudrait aussi voir l'augmentation en valeur absolue pour les vieux. Aussi bien les +9% correspondent au 40 morts dans l'accident du bus dans lequel ils n'étaient absolument pas responsable...

Et le vieux qui va faucher des jeunes et s'en sortir pépouze ? Ça donne quoi dans les stats ?
Dans l'affaire, qui se fait matraquer en assurance ?
 
Et d'ailleurs, merci pour ton intervention, même si t'as visiblement pas tout lu avant.
 

Si les vieux avaient réellement beaucoup d'accident ils paieraient chère en assurance t'inquiète pas pour ça

Et surtout quand ils ont un accidents, ce n'est généralement que de la tôle. Car il ne roule pas vite. Et faut pas oublier que la vitesse aggrave énormément les conséquences d'un accident.

Et pour répondre à cette hypothèse, il faut surtout connaître le nombre de personne "tué" par un vieux, et le comparer au nombre de kilomètres parcourus par les vieux

Voilà, perso je fais aussi comme ça

 

Cette perte d'huile  

 
(Deterrage, ça va trop vite ce topic...) Une gonz qui voulait acheter mon er6n etait dans un cas similaire. Permis moto 2010, première bécane hornet direct. Vente de la moto, 2-3 ans sans conduire, elle veut racheter un ptit roadster.
-"J'avais une hornet, c'est parfait pour moi, facile, pas trop puissant, beau bruit..." Elle démarre l'er6 pour la test "ah oué le bruit est nul. C'est bizarre. Bon on va rouler".
 
Elle revient "Oula, c'est pas pour moi, dès 5000tr ça fait plein de bruit, et ça va vite Ah nan je vais reprendre un ptit 4 cylindres tranquille, genre hornet/gsr ..."
 
Ok, elle a JAMAIS dû dépasser les 6000 tr sur l'hornet.  
Et elle s'est rendu compte du côté rassing de l'er6

un mixeur pour se trainer le bulbe c'est très bien, après ouais ya la façon de le dire

 
Ouais elle a jamais testé la hornet en fait
/xpay

 
Perso je me suis fait couper la route par une moyen vieille mais qui y voyait plus rien, heureusement que j'étais en BAR je parce que c'était juste sur un truc à la con avec alternance bitume/dalle lisse/pavé et j'ai finis encastré dans sa caisse, j'aurais été en moo ca aurait pu faire un peu mal ...