Reprise du message précédent :

 
Fourche inversée ?
 
Au fait, t'as pas fait ton pullmoche ? parce que vu le niveau du premier, j'ai hâte  

Ouais, globalement un peu déçu du service

Un pote militaire est en déploiement Opex à Abu Dhabi actuellement, sur une grosse base américaine paumée dans le désert d'où il dirige les opérations aériennes françaises sur la Syrie.
Il m'a envoyé ces deux photos de pubs Harley qui incite les soldats US à acheter leur bécane pour profiter de leurs primes de déploiement "overseas".
Sont forts en marketing, quand même...
 

 

À à l'air de tenir le plafonds en plus !

Rah ledit de fourbe

 
Ouais fourche inversée sur la hornet, machine issue de la compétition
 
Le pullmoche viendra quand la moto sera monté et fini.
Et idéalement je ferais un seul pullmoche pour la hornet et la xls

 
Ouais, donc en gros pas de pullmoche.    
 
D'ailleurs dans le règlement intérieur, y a pas un truc qui dit que c'est un pullmoche par bécane ?!  

 
A vrai dire je préfère le faire au feeling qu'a la clé Lidl

Moche leur marketing à HD, offrir les seules HD pas construites aux US à leurs soldats    
j'croyais que c'était un peuple patriotique.
c'est des chiottes les 750.
 

 
wala.
qualitance hein ?
 
 
sinon pareil que j'sais plus qui, droitier qui penche bien à gauche mais mal à droite.
j'saurais pas décrire le truc, ça m'est beaucoup moins naturel et fluide.
 
'fin y'a des fois où j'ai le cerveau en mode poireaulopette aussi et là c'est ambidextre gauche-droite
(les quelques bornes en suivant logic, en mode mauvaise-foi JBTesque j'dirais "c'est ce putain de jean Esquad trop rugueux pour ma peau de bébé ça m'irritait et me déconcentrait " )

Une motarde qui réserve un cours de "remise en selle" pour samedi.
Permis A obtenu en 2010, mais jamais roulé depuis.
Elle vient de s'acheter sa première moto : Hornet 600...    
Moralité, elle a tellement peur de tomber qu'elle n'ose même pas venir à la piste d'entraînement avec, elle va prendre sa bagnole et louer une moto d'école !
 

Pour le virage à gauche, y a probablement le facteur "visibilité" qui joue également (tu vois plus facilement ce qui vient dans un virage à gauche).

 
Avec Bag on a testé pour la première fois ma clé dynamo Lidl pour serrer les vis de la couronne du R6, on a pris un réglage approximatif (celui de la RMT du Gex ) et ca a déclenché "au bon moment" pour notre feeling, c'est donc un test validé

Pour ça que je vais la mettre sur un CB 650 F.

 
Je me suis dis la meme chose  

 
Avec top case ?
 
On ne sait jamais, si elle a la chatte rasée
 
/niku

 
Ha, c'est pour voir le trait, si jamais à 11cm il était recouvert
 
Ok!    
 
J'ai du mal en ce moment.

au moins elle prend la peine de venir faire un stage, c'est  déjà ça

Tout à fait.  

 
Quand tu aura pété une bougie dans une culasse au démontage parce que le connard d'avant l'avait serré comme un âne, tu regrettera que tout le monde fasse pas comme ça  

Et donc ça change quoi avec le fait que je les monte sans, sans serrer comme un ane?
 
C'est une bonne pratique mais dans les ateliers ou les mecs qui ont l'habitude de sentir le joint s'écraser, je pense que la clé reste pour les culasses ou les trucs bien plus chauds

Ça vient surtout du fait que le mec que monté la bougie sans la graisser ça non ?

 
Si toi tu sers pas comme un connard c'est bon hein... c'est juste qu'en garage parfois tu tombes sur l'apprenti qui fait de la merde!
Perso c'est clé dyna + graisse au cuivre sur le filetage  

Page palindrome, c'est beau.
 
Bisous

ouais alors la graisse fausse le couple.. et en général faut préférer de la graphité (ou spéciale bougies), à la cuivrée (même si sur le papier elle prend 800°C)
 
Et si t'as pas d'emmerdes au desserrage, graisser est pas forcement nécessaire, bref y'a plusieurs écoles mais vient pas me parler de serrage à la dynamo pour une pauvre bougie si tu fous de la graisse  

en faisant un mix de mon historique ça a donné l'idée de swap sur un vieux Transalp 600.
j'avais maté les moteurs neufs S&S et revtech, des bordels qui frisent le 2 litres de cylindrée.
ça serait à faire, un transalp sous stéroïdes ricaines, le bruit et l'accel en total décalage avec le tréteau
 

https://www.facebook.com/GMT94/posts/10153204796746644
 
La R1 du GMT94 en tres gros plans  

 
une moto qui braque rien du tout    

 
bah il veut faire du plateau mais c'est une vrai galere la cbf sur plateau  

 
Moins que la F800R ? Je demande à voir

Sinon prend un Tmax, ça braque pas mal avec

Après sur hfr, c'est l'endroit où l'on utilise le plus de clef dynamo je pense

Visiblement pas assez vu qu'il y en a qui pètent des goujons

ah j'avais bien vu !