[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Nauhar

Et hop TT

Reprise du message précédent :

sny-cker a écrit :

Si les vieux avaient réellement beaucoup d'accident ils paieraient chère en assurance t'inquiète pas pour ça :jap:

Et surtout quand ils ont un accidents, ce n'est généralement que de la tôle. Car il ne roule pas vite. Et faut pas oublier que la vitesse aggrave énormément les conséquences d'un accident.

Perso je me suis fait couper la route par une moyen vieille mais qui y voyait plus rien, heureusement que j'étais en BAR je parce que c'était juste sur un truc à la con avec alternance bitume/dalle lisse/pavé et j'ai finis encastré dans sa caisse, j'aurais été en moo ca aurait pu faire un peu mal ...

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XPaY

Dehors les belges!

Article sympa d'un pote qui nous a accompagné au rallye des volcans

http://www.lerepairedesmotards.com [...] outier.php

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Zazardify

Zilouw a écrit :

(Deterrage, ça va trop vite ce topic...) Une gonz qui voulait acheter mon er6n etait dans un cas similaire. Permis moto 2010, première bécane hornet direct. Vente de la moto, 2-3 ans sans conduire, elle veut racheter un ptit roadster.
-"J'avais une hornet, c'est parfait pour moi, facile, pas trop puissant, beau bruit..." Elle démarre l'er6 pour la test "ah oué le bruit est nul. C'est bizarre. Bon on va rouler".

Elle revient "Oula, c'est pas pour moi, dès 5000tr ça fait plein de bruit, et ça va vite [:padmasana:3] Ah nan je vais reprendre un ptit 4 cylindres tranquille, genre hornet/gsr ..."

[:bobdumas] Ok, elle a JAMAIS dû dépasser les 6000 tr sur l'hornet.
Et elle s'est rendu compte du côté rassing de l'er6

[:guus_du_67]

C'est vraiment cadeau une anecdote comme ça de bon matin !
Moi j'ai un peu essoré ce matin, le strom délivre une bonne pêche entre grosso modo 5 et 8K trpm et c'est parfait car au final on est déjà bien au-dessus des limitations sans forcer. J'comprends pas les 4pattes qui partent à partir de 6ktr. C'est pour rouler tout le temps en première c'est ça ?

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

XPaY a écrit :

Article sympa d'un pote qui nous a accompagné au rallye des volcans

http://www.lerepairedesmotards.com [...] outier.php

[:gaga_love]

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In aligot we trust.

macareu

Achieving it once is luck...

Zazardify a écrit :

C'est quoi le problème de rouler en première ? Il faut juste rouler sur le rapport adapté [:spamafote]

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

La journée commence comme de la merde au travail, il y a interet à avoir une pure affaire qui sort sur LBC :fou:

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

[:pressure]

J'ai un truc qui me fait chier avec la versys, elle est un peu violente à la coupure des gaz, j'ai à chaque fois un à-coup dès que je relâche le filet de gaz
Un réglage qui pourrait adoucir ce comportement ?
Vidange de fourche ca sera déjà bien pour moins le "ressentir" j'imagine, parce que là j'ai la fourche qui plonge de 5cm à chaque coupure

inb4 arrête de couper les gaz, en interfile t'es un peu tout le temps obligé
:jap:

Message cité 2 fois
Message édité par PressurE le 28-01-2016 à 10:02:41

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

La circulation à la Porte Maillot, c'était pas au poil [:hemmon55]

Connards de taxis.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Zazardify

macareu a écrit :

C'est quoi le problème de rouler en première ? Il faut juste rouler sur le rapport adapté [:spamafote]

C'est juste qu'en seconde, la stromille prend déjà bien des km/h passé 5000tr alors j'imagine même pas un 4pattes en seconde qui passe 6000tr si c'est aussi explosif que tout le monde le décrit ici. :wahoo:
Un coup à perdre son permis rapidement tout ça.

FlatFab

Motologiste

Zilouw a écrit :

(Deterrage, ça va trop vite ce topic...) Une gonz qui voulait acheter mon er6n etait dans un cas similaire. Permis moto 2010, première bécane hornet direct. Vente de la moto, 2-3 ans sans conduire, elle veut racheter un ptit roadster.
-"J'avais une hornet, c'est parfait pour moi, facile, pas trop puissant, beau bruit..." Elle démarre l'er6 pour la test "ah oué le bruit est nul. C'est bizarre. Bon on va rouler".
Elle revient "Oula, c'est pas pour moi, dès 5000tr ça fait plein de bruit, et ça va vite [:padmasana:3] Ah nan je vais reprendre un ptit 4 cylindres tranquille, genre hornet/gsr ..."

Pas mal de gens prennent un 4-cylindres pour rouler avec comme ils roulent en voiture diesel.
Jamais dépasser 3-4.000 tr/min.
Et de temps en temps, en ligne droite, ils tirent à 9.000 pour se faire un kif.
Super...

Le bicylindre, c'est la vie.
[:cloud_]

Message cité 6 fois

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ZeMrHyde

té !

FlatFab a écrit :

Pas mal de gens prennent un ~~4-cylindres~~ bicylindre pour rouler avec comme ils roulent en voiture diesel.
Jamais dépasser 3-4.000 tr/min.
Et de temps en temps, en ligne droite, ils tirent à 9.000 pour se faire un kif.
Super...

Le bicylindre, c'est la vie.
[:cloud_]

[:aloy]

-Sniper-Wolf-

☢️ Mercenaire auꭗ RG ☢️

macareu a écrit :

La journée commence comme de la merde au travail, il y a interet à avoir une pure affaire qui sort sur LBC :fou:

De mon côté j'vois pu rien d'intéressant depuis quelques semaines...

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bn_a_lunettes

gas-shop.fr

vous avez la nomenclature pour trouver un relais commandé en 5V pour faire passer du 12V ?
c'est pour commander mes poignées chauffantes et le GPS avec le contact de la strom sans devoir bidouiller le faisceau

Message cité 3 fois

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

XPaY a écrit :

Article sympa d'un pote qui nous a accompagné au rallye des volcans

http://www.lerepairedesmotards.com [...] outier.php

[:cerveau vavavoum] Vachement bien!

PressurE a écrit :

[:pressure]

J'ai un truc qui me fait chier avec la versys, elle est un peu violente à la coupure des gaz, j'ai à chaque fois un à-coup dès que je relâche le filet de gaz
Un réglage qui pourrait adoucir ce comportement ?
Vidange de fourche ca sera déjà bien pour moins le "ressentir" j'imagine, parce que là j'ai la fourche qui plonge de 5cm à chaque coupure

inb4 arrête de couper les gaz, en interfile t'es un peu tout le temps obligé
:jap:

Même souci, et je ne sais pas à quoi c'est dû c'est très pénible en ville.

Message cité 4 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

bn_a_lunettes a écrit :

pourquoi le 5V? [:tsomi:4]
le relais auto lambda devrait convenir.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

PressurE

A peu PressurE de moi

FlatFab a écrit :

J'en ai tellement marre de ma caisse en gazout et de tous les moteurs pas atmo en général [:domo-kun]
Les nouveau turbo-essence 1.1L là, t'as tout le couple sur 500 tr/min, quand tu passes un rapport tu sais pas si tu vas te retrouver collé au siège ou si tu vas être à la limite de caler
En sortie de rond-point c'est casse-gueule de ouf que la puissance arrive d'un coup, y'a rien, y'a rien, y'a rien, BAM GROSSE CHASSE DANS TON CUL

Echange 206 1.4HDI contre 1.6i [:bakk29]

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PressurE

A peu PressurE de moi

Coq a écrit :

Même souci, et je ne sais pas à quoi c'est dû c'est très pénible en ville.

Elle date de quand ton huile de fourche ?

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

Coq a écrit :

pourquoi le 5V? [:tsomi:4]
le relais auto lambda devrait convenir.

parce que les prises commandées par le contact que j'ai à dispo sortent du 5V
sinon, il faut que je bricole le faisceau, et j'aime pas ça

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PressurE a écrit :

Elle date de quand ton huile de fourche ?

il y a un peu plus de 18k km.

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

bn_a_lunettes a écrit :

parce que les prises commandées par le contact que j'ai à dispo sortent du 5V
sinon, il faut que je bricole le faisceau, et j'aime pas ça

en fait, question non pertinente, y'a des prises 12v dispo après contact dans la boîte à fusibles :

http://www.dl650.org/photos/pbsolu [...] index.html

Message cité 2 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

PressurE

A peu PressurE de moi

Coq a écrit :

http://i.imgur.com/yJwKS6t.png
il y a un peu plus de 18k km.

Ouais, moi 8ans/40k, il serait temps.

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PressurE

A peu PressurE de moi

bn_a_lunettes a écrit :

en fait, question non pertinente, y'a des prises 12v dispo après contact dans la boîte à fusibles :

http://www.dl650.org/photos/pbsolu [...] index.html

Pratique :love:

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

bn_a_lunettes a écrit :

taxe le relais de démarreur de la bm

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

TheCreator a écrit :

taxe le relais de démarreur de la bm

il est commandé en 12V

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

bn_a_lunettes a écrit :

en fait, question non pertinente, y'a des prises 12v dispo après contact dans la boîte à fusibles :

http://www.dl650.org/photos/pbsolu [...] index.html

je crois c'est M. Pé qui met un fil directement dans le fusible :jap:
Moi j'ai une cosse voleuse sur un fil dans la boucle ar.

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

en effet j'ai répondu trop vite

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

Coq a écrit :

je crois c'est M. Pé qui met un fil directement dans le fusible :jap:
Moi j'ai une cosse voleuse sur un fil dans la boucle ar.

j'ai un bornier, je vais l'utiliser, hein

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

Roger01

Tient, c'est quand qu'il faut faire une vidange de fourche et/ou changer les ressorts?

La moto va vers les 80k et je pense pas qu'il y en a déjà eu de fait.

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Roger01 a écrit :

Tient, c'est quand qu'il faut faire une vidange de fourche et/ou changer les ressorts?

La moto va vers les 80k et je pense pas qu'il y en a déjà eu de fait.

Les préco classiques c'est tous les 2 ans pour la fourche, tous les ans c'est souvent pas du luxe :jap:

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

macareu a écrit :

Les préco classiques c'est tous les 2 ans pour la fourche, tous les ans c'est souvent pas du luxe :jap:

faut que je la refasse sur le sv, ça me saoule un peu

mais avec l'emc =neuf ça serait dommage de radiner dessus!

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Roger01

macareu a écrit :

Les préco classiques c'est tous les 2 ans pour la fourche, tous les ans c'est souvent pas du luxe :jap:

Juste l'huile ou les deux?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Roger01 a écrit :

Juste l'huile ou les deux?

[:sombrero67]
edit: les ressorts, ça se change pas enfin c'est pas conso quoi

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 28-01-2016 à 10:44:22

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Personne

Mon nom

duckxks a écrit :

moche, pourtant c'est la base avant de foutre une nouvelle bougie de les mettre côte à côte pour vérifier la longueur (en plus de la gueule de l'ancienne)

Et comment elle a été serrée au montage initial? chaud cacao [:joce]

C'est un vieux de 80 piges qui a attrapé la bougie de la tondeuse et qui ne s'est pas posé de question à priori.
Après il s'en tape, ça doit être le seul mec en france à avoir ça dans son patrimoine https://fr.wikipedia.org/wiki/L'Homme_qui_marche_I
...
C’était sa voiture pour faire la course dans sa jeunesse, l'huile datait de 94 avant qu'on la vidange. Je ne comprends toujours pas comment elle à fait Paris-Marseille a fond sans panne (à part 2 litres d'huile par jour, environ 400km, et le nettoyage des bougies, forcement l'huile va quelque part).

Coq a écrit :

Voilà, perso je fais aussi comme ça
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] 0titre.JPG

A bah du coup je ne sais plus l'angle pour une bougie neuve, c'est clairement pas 1/8
Cette perte d'huile [:pas glop]

---------------
instagram.com/thrillofspeedfr ThrillOfSpeed.fr Ecurie-RedFace.fr

Logicsystem360

PressurE a écrit :

Ouais, moi 8ans/40k, il serait temps.

Tu bouges quand ton gros cul pour la faire ? Parce que ca fait genre 2 ans que tu en parles

Roger01 a écrit :

Tient, c'est quand qu'il faut faire une vidange de fourche et/ou changer les ressorts?

La moto va vers les 80k et je pense pas qu'il y en a déjà eu de fait.

Tout les 2 ans/24kkm, c'est les précos dans les RMT

Changer les ressorts pas besoin à moins d'avoir une grosse merguez qui plus de 30 ans et 300 kkm

Message cité 2 fois

izn0

FlatFab a écrit :

c'est pas faux
Au dela de ça, je trouve un avantage indéniable au 4 pattes, c'est sa souplesse en urbain , à bas régime .Pour le daily @hiver , c'est parfait .
C'est ce qui me fais hesiter avec un Bi ou une MT09 , pouvoir gérer en souplesse au quotidien ..;
A ma décharge, à part ma Vieille trapanelle de Transalp, j'ai jamais eu de bi (et si on ecarte la moto de passage du permis, un GPZ ) .C'est peut être une idée préconçue à la con, puisque vous êtes nombreux à faire du daily en Bicylindre...

---------------
L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

PressurE

A peu PressurE de moi

Logicsystem360 a écrit :

Tu bouges quand ton gros cul pour la faire ? Parce que ca fait genre 2 ans que tu en parles

Entre temps tout le monde m'a dit que ma fourche allait très bien
J'ai pas le matos (béquille/poutre pour suspendre) ni l'assurance nécessaire pour le faire tout seul

Message cité 3 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Roger01

TheCreator a écrit :

[:sombrero67]
edit: les ressorts, ça se change pas enfin c'est pas conso quoi

Logicsystem360 a écrit :

Tout les 2 ans/24kkm, c'est les précos dans les RMT

Changer les ressorts pas besoin à moins d'avoir une grosse merguez qui plus de 30 ans et 300 kkm

:jap:

Bon je vais voir ça de plus près pour faire la vidange aussi, tant qu'à tout démonter, autant tout refaire d'un coup
Faut que je demande à un pote de m'aider [:canaille]

Je suppose que y'a une huile à prendre en particulier?

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

PressurE a écrit :

Entre temps tout le monde m'a dit que ma fourche allait très bien
J'ai pas le matos (béquille/poutre pour suspendre) ni l'assurance nécessaire pour le faire tout seul

au début la cb dribblait de l'avant en ligne droite au freinage c'était vraiment dégueulasse. Vidange, j'ai redécouvert la vie, mais ça partait de loin

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Roger01 a écrit :

:jap:

Bon je vais voir ça de plus près pour faire la vidange aussi, tant qu'à tout démonter, autant tout refaire d'un coup
Faut que je demande à un pote de m'aider [:canaille]

Je suppose que y'a une huile à prendre en particulier?

quelle moto?

sinon globalement sur les fourches classiques de merde c'est 10/15/20w du plus mou au plus ferme, mais après les fourches kikoo ça peut être rien à voir (il me semble que sur certaines grosses fourches c'est de l'huile hyper légère genre 5w)

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 28-01-2016 à 10:51:07

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

au début la cb dribblait de l'avant en ligne droite au freinage c'était vraiment dégueulasse. Vidange, j'ai redécouvert la vie, mais ça partait de loin

Le seul dribble que j'ai eu c'est sur le gauche en dévers (le vrai) aux ecuyers ! (2 tours de suite, ca surprend un peu )
Je soude pas assez le reste du temps

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Roger01

TheCreator a écrit :

quelle moto?

sinon globalement sur les fourches classiques de merde c'est 10/15/20w du plus mou au plus ferme, mais après les fourches kikoo ça peut être rien à voir (il me semble que sur certaines grosses fourches c'est de l'huile hyper légère genre 5w)

J'ai trouvé ça sur le net (pour la thundercat) :
Viscosité de l'huile de fourche = SAE 5W
Quantité d'huile par fourche = 435 ml
Niveau de vide à contrôler = 124 mm

Ca me parait peu, 5w

Message cité 1 fois

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