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[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°44632793

duckxks

Reprise du message précédent :

charli323 a écrit :

ouai, car mécaniquer c'est une chose, prendre le temps de faire des photos alors que tu as les mains dégueux, et de faire des cr ... [:implosion du tibia]

Serrer des bougies à la clé dynamo, on va jusqu'au bout de la classe :lol: (jamais eu ce bonheur parmis les quelques dizaines déja posées [:joce] )

Message cité 2 fois

mood

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n°44632794

Profil supprimé

charli323 a écrit :

car en dehors de la piste ça ne sert à rien ?

charli323 a écrit :

aujourd'hui, le net est truffé de tuto permettant un n'importe qui de quasi tout faire sur une moto, sous réserve d'avoir un cerveau et du temps.
ce qui est cool, c'est que logic à l'air de prendre le temps, d'aller dans le détail etc ...

Amhé c'est sur que vue le nombre de tutos, on pourrait presque se monter un réacteur nucléaire@home.
Mais perso, pour la SV, j'avais pas de Box, pas d'outils. Mécaniker comme un manouche sur le trottoir c'est [:tinostar]

Message cité 1 fois

n°44632830

PPPEP

Logicsystem360 a écrit :

CR méca, vous en reprendrez bien un peu ? [:furiouss:1]

Changement des bougies, je suis pas allé chercher bien loin j'ai pris celles du SRAD qui était toutes neuves

On dégage la BAA etc

http://reho.st/medium/self/d9b7bee [...] 9b4250.jpg

On enlève les capuchons de bougies, on enlève les bougies avec la pince spéciale pour chercher loin (pratique quand t'as fait tomber une vis dans un truc inaccessible ...)

http://reho.st/medium/self/31ace09 [...] a3edd5.jpg

Je remonte les "nouvelles" à la clé dynamométrique of course

http://reho.st/medium/self/4dd5af7 [...] bf9dd6.jpg

Méga grosse opération hein

Bon ensuite, changement des joints spy sur la fourche.
Fourche de type inversée, avec 3 réglages.
On pré dévisse le bouchon de la fourche encore montée (en ayant desserré le Té sup au préalable)

http://reho.st/medium/self/361f23b [...] 3f7d29.jpg

Notez la couleur du bocal d'embrayage, j'avais déjà bien nettoyé avant de remettre en route le moteur
On enlève le bouchon à la main du coup

http://reho.st/medium/self/a3bcea0 [...] 29fd96.jpg

On compresse le ressort avec un tournevis pour insérer une clé plate pour démonter le bouchon

http://reho.st/medium/self/f3946e3 [...] 803020.jpg

Et voilà ! Notez que la tige a disparue ! non elle simplement descendue

http://reho.st/medium/self/9053fd1 [...] 917f44.jpg

Ensuite il faut démonter le cylindre à l'intérieur.
Comme j'avais de clé de 10 mm assez longue, je suis allé au casto pour acheter une clé à 2 € le trousseau

http://reho.st/medium/self/4c78bbf [...] f7b350.jpg

MAIS POURQUOI TU L4AS D2COUP2E ? [:kzimir]
Parce que du coup je peux utiliser une douille de 10 mm pour avoir un bras de levier ENORME

http://reho.st/medium/self/033e9ee [...] acc874.jpg

Et voila, le tout sorti, on fait bien gaffe à ne pas mélanger l'ordre des éléments !

http://reho.st/medium/self/d99d885 [...] 2b4ab5.jpg

Ensuite, après démonté le clip du joint spy, on dégage le fourreau du tube avec un gros coup sec (rassurez vous, c'est normal )

http://reho.st/medium/self/08eea5b [...] 5f98a7.jpg

Et voila, fourche complètement démontée, on la nettoie bien et on vide l'huile qui reste à l'intérieur
Les joints spy neufs, les clips neufs (totalement useless ceci dit) et les joints caches poussières

http://reho.st/medium/self/bf86b07 [...] 67e02b.jpg

Ensuite on fait rentrer les joints avec un sac plastique plein d'huile pour ne pas les endommager (j'ai oublié de prendre une photo)

Puis on remonte les bagues

http://reho.st/medium/self/fa87c3f [...] 08107f.jpg

Avec un tube PVC de 50 mm de diam, on enfonce avec 2-3 coups bien sec pour loger le joint spy
[:tante foufoune]

On oublie pas de mettre le clip pour maintenir le joint spy

http://reho.st/medium/self/e55bf3f [...] 59a826.jpg

On mets le joint cache poussière et voila le travail

http://reho.st/medium/self/b847637 [...] 2f7c0d.jpg

Plus qu'a remettre le cylindre à l'intérieur
http://reho.st/medium/self/420b5a7 [...] d552ea.jpg

Serrage à la clé dynamométrique par le dessous
http://reho.st/medium/self/df9b9c1 [...] f1e36d.jpg

Et reste plus qu'a mettre la bonne quantité d'huile, je mets de la motul factory line 5w
Comment mettre la bonne quantité ? Tout simplement en mesurant la hauteur du niveau d'huile et le haut du tube !
La RMT indique 110 mm.
J'ai pas reussi à mettre la main sur la règle, c'est pas grave, on fait tourner le cerveau et on se fait une règle perso

http://reho.st/medium/self/99f3b9a [...] dc754c.jpg

Mais pourquoi t'as mis 120 mm ? [:double deuce:2]
Parce qu'il y a plus qu'a mesurer exactement 1 cm d'huile sur le métal :jap:
Après avoir bien pompé sa mère pour dégager les bulles, on peut remonter le ressort et le bouchon

Il faut compresser le ressort pour accéder au contre écrou du bouchon, j'avais déjà fait une plaque prévue à cet effet quand j'avais fait la vidange de la fourche du GSXR

http://reho.st/medium/self/9afd261 [...] 213049.jpg

On oublie pas de mesurer le bout de la vis pour avoir les bons réglages

http://reho.st/medium/self/a2aa988 [...] da64d6.jpg

On serre le bouchon

http://reho.st/medium/self/15a4890 [...] 92736b.jpg

Et voilà, on remonte le tube sur la moto et c'est fini plus qu'a faire l'autre

J'ai pas compris les deux trucs en gras :jap:

Message cité 1 fois

n°44632871

Simsou

Pour le deuxième, je suppose que c'est pour avoir la même compression du ressort dans les 2 tubes (donc on mesure le bout dépassant de l'écrou)

n°44632940

Logicsystem360

Simsou a écrit :

C'est propre logic, et plein de petites astuces, genre couper la clé j'y aurai pas pensé, j'aime beaucoup tes CR

En fait la plupart des astuces sont la pour éviter d'acheter le matériel spécifique@kawa
remember mon outil home made pour compresser la fourche du GSXR

Non aucune formation
La RMT suffit très bien :jap:

charli323 a écrit :

aujourd'hui, le net est truffé de tuto permettant un n'importe qui de quasi tout faire sur une moto, sous réserve d'avoir un cerveau et du temps.
ce qui est cool, c'est que logic à l'air de prendre le temps, d'aller dans le détail etc ...

Tu viens de me donner l'idée d'aller poster mes photos sur le forum zx7r pour faire un petit tuto [:transparency]

n°44632996

math3006

Logic ya pas 2 ans il achetait une moto neuve à faire entretenir chez le concess hein, les tout c'est de s'y mettre

Message cité 1 fois

n°44633014

gig-gic

jouic jouic

zooyork78 a écrit :

Ca doit etre lui https://www.youtube.com/watch?v=hsrvwnHNb94, depuis il est retombé deux fois en MT07...

Tiens, c'est un Nantais

Message cité 1 fois

---------------
Du lourd ! ---- omg

n°44633027

c'est_pas_ma_faute

Ça me rappelle quand je retapais petit à petit la 125, mais j'avais autre chose à glander que prendre des photos

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

n°44633052

Roger01

Je comprends pas le coup du 12cm au lieu de 11cm pour avoir 1cm de marge... mais bon spa grave les images sont belles

n°44633066

Simsou

Ben si il avait pris 11cm, il aurait dû s'arrêter quand l'huile affleurait le tube, pas pratique, la il fallait que le tube s'enfonce d'1cm dans l'huile, plus facile à mesurer en sortant le tube

Message cité 1 fois

mood

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n°44633075

gig-gic

jouic jouic

-Sniper-Wolf- a écrit :

C'est génial.

Première moto, 106cv*, il grille le stop en sortant du concess' "parce qu'il ne voulait pas faire un démarrage en braquant à fond et en montée avec une moto qu'il ne connaissait pas",

* Ah pardon, bridée à 47.5cv quand même. :jap:

-> au premier rond-point (qu'il prend à 8km/h) il gueule déjà sur l'automobiliste qui passe devant lui (ayant laaargement le temps) "Qu'est-ce que tu m'fais toi!", et là c'est le défilé :

-> 3.20 : Une camionnette qui passe devant lui encore une fois parce qu'il a largement le temps? "Oh l'enculé"

"J'ai trop la classe" "J'suis un beau gosse là"

-> 3.45 : Deuxième rond-point, il se met à gauche pour aller... Tout droit. Et continue au milieu de la route, c'est à dire sur la ligne blanche de la deux voies. Puis ne tient pas sa droite.

Futur MrMarty.

Tout le monde fait ça dans le coin

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Du lourd ! ---- omg

n°44633084

c'est_pas_ma_faute

math3006 a écrit :

Logic ya pas 2 ans il achetait une moto neuve à faire entretenir chez le concess hein, les tout c'est de s'y mettre

En plus franchement c'est facile surtout en suivant une rmt.
Après c'est sûr que pour quelqu'un qui a peur de changer ses plaquettes il faut pas commencer par ouvrir la moto en deux

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

n°44633097

Logicsystem360

PPPEP a écrit :

J'ai pas compris les deux trucs en gras :jap:

1/ Le bout du tube n'est pas lisse, il y a des arrêtes vives qui peuvent niquer le joint au montage
Tiens photos de la RMT :

2/ Schéma de la RMT :

Tu vois le truc C ? c'est la tige que j'ai bloqué à la fin de mon CR
Et bien si tu règles 2 mm de trop ou moins, tu fausses les réglages de cette tige (la petite vis qui permet de régler la détente)
Bon c'est pas facile à expliquer sur le fofo

Message cité 1 fois

n°44633111

Roger01

Simsou a écrit :

Ben si il avait pris 11cm, il aurait dû s'arrêter quand l'huile affleurait le tube, pas pratique, la il fallait que le tube s'enfonce d'1cm dans l'huile, plus facile à mesurer en sortant le tube

[:klemton] je comprends sur le principe, mais je n'arrive pas à me l'imaginer. Parce qu'au final, il doit remplir la même quantité d'huile donc heu.. [:gally-41]

Message cité 3 fois

n°44633159

c'est_pas_ma_faute

Roger01 a écrit :

[:klemton] je comprends sur le principe, mais je n'arrive pas à me l'imaginer. Parce qu'au final, il doit remplir la même quantité d'huile donc heu.. [:gally-41]

La tige fonctionne comme une jauge à huile. Le haut de la tige est au niveau du haut du tube, le bas trempe jusqu'à ce que le niveau atteigne 1cm. Si t'avais une tige de 110mm tu pourrais pas lire le niveau.

Remplir avec le volume d'huile c'est moins précis que mesurer la hauteur.

Message cité 1 fois
Message édité par c'est_pas_ma_faute le 27-01-2016 à 16:25:58

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

n°44633226

gig-gic

jouic jouic

Est-ce qu'il a compté le volume immergé de la tige ?

Message cité 1 fois

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Du lourd ! ---- omg

n°44633282

Roger01

c'est_pas_ma_faute a écrit :

La tige fonctionne comme une jauge à huile. Le haut de la tige est au niveau du haut du tube, le bas trempe jusqu'à ce que le niveau atteigne 1cm. Si t'avais une tige de 110mm tu pourrais pas lire le niveau.

Remplir avec le volume d'huile c'est moins précis que mesurer la hauteur.

Bah, suffit de mettre à 11cm et de remplir jusqu'à la ligne [:zedlefou:1]

Parce que là, faut avoir l'oeil pour avoir 1cm de marge et pas 9mm ou autre.

Message cité 1 fois

n°44633309

c'est_pas_ma_faute

Roger01 a écrit :

Bah, suffit de mettre à 11cm et de remplir jusqu'à la ligne [:zedlefou:1]

Parce que là, faut avoir l'oeil pour avoir 1cm de marge et pas 9mm ou autre.

Quelle ligne ?
Il a pas besoin de ses yeux il a un outil qui mesure au dixième ou centième de millimètre, il remplit doucement et voilà.

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

n°44633324

Roger01

Bah je comprends pas le principe alors, c'est pas grave

Message cité 1 fois

n°44633364

Vincent_92

Roger01 a écrit :

Bah je comprends pas le principe alors, c'est pas grave

Quand tu fais ton niveau d'huile moteur, l'huile doit arriver entre le min et le max d'une tige, espacés souvent de quelques centimètres.

Quand il fait le niveau de son huile de fourche, l'huile doit arriver entre le min et le max d'une tige, représentés par le même trait, situé à 1 cm du bout*. :jap:

EDIT * pour qu'il y ait un peu d'huile dessus, sinon absence d'huile sur la tige (:o) = bon niveau ou pas assez d'huile ?

Message cité 1 fois
Message édité par Vincent_92 le 27-01-2016 à 16:38:28

n°44633371

c'est_pas_ma_faute

Confies la vidange de ta fourche à cardy alors, c'est préférable

Message cité 1 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

n°44633400

Simsou

Le tube, c'est une règle en fait, avec une seule graduation. Il le plonge de 12 cm dans le fourreau (jusqu'à la marque), le remonte et regarde jusqu’où l'huile est montée dessus. Il faut qu'elle monte d'1cm.
C'est comme une jauge d'huile de bagnole quoi

Message cité 1 fois

n°44633410

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

le sv c'est pas opti pour la méca

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

n°44633417

Vincent_92

Simsou a écrit :

Le tube, c'est une règle en fait, avec une seule graduation. Il le plonge de 12 cm dans le fourreau (jusqu'à la marque), le remonte et regarde jusqu’où l'huile est montée dessus. Il faut qu'elle monte d'1cm.
C'est comme une jauge d'huile de bagnole quoi

T'es aussi lent que pour me filer tes legos noirs

Message cité 1 fois

n°44633529

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

Super sympa tes tutos logique :jap:
Que de travail pour te mettre au tas au 4eme tours

---------------
" !! "

n°44633533

macareu

Achieving it once is luck...

Mais non la vidange de fourche en vrai ils te disent "met 495ml dans chaque tube" , donc tu met à la louche la moitié d'un coté la moitié de l'autre c'est marre

n°44633653

Simsou

Vincent_92 a écrit :

T'es aussi lent que pour me filer tes legos noirs

Mon neveu est passé avant en plus, t'es bon pour aller au Lego store (j'avais zappé )

Message cité 1 fois

n°44633655

sny-cker

gig-gic a écrit :

Est-ce qu'il a compté le volume immergé de la tige ?

Ça fausse le truc du coup !

J'y avais pas penser mine de rien

Message cité 2 fois

n°44633665

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

no

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

n°44633669

Simsou

sny-cker a écrit :

Ça fausse le truc du coup !

J'y avais pas penser mine de rien

ça marchera pas, tout le monde est encore au travail

Message cité 1 fois

n°44633671

Vincent_92

sny-cker a écrit :

Ça fausse le truc du coup !

J'y avais pas penser mine de rien

Noob, va prendre ton goûter !

Message cité 1 fois

n°44633692

Vincent_92

Simsou a écrit :

Mon neveu est passé avant en plus, t'es bon pour aller au Lego store (j'avais zappé )

Pour la peine j'ai le droit de savater ta meule à froid pour voir si c'est toi le manche qui ne sais pas passer la 3ème !

n°44633726

Simsou

Pas de pb, je m'occupe du côté droit de la tienne alors :jap:

Message cité 1 fois

n°44633731

PPPEP

Logicsystem360 a écrit :

1/ Le bout du tube n'est pas lisse, il y a des arrêtes vives qui peuvent niquer le joint au montage
Tiens photos de la RMT :
http://reho.st/medium/self/4dbabf2 [...] 800c2b.jpg

J'avais compris que tu le poussais avec un sac plastique rempli d'huile, du coup je visualisais pas, avec le schéma ça va mieux

Logicsystem360 a écrit :

2/ Schéma de la RMT :
http://reho.st/medium/self/0cfa5b2 [...] b411da.jpg

Tu vois le truc C ? c'est la tige que j'ai bloqué à la fin de mon CR
Et bien si tu règles 2 mm de trop ou moins, tu fausses les réglages de cette tige (la petite vis qui permet de régler la détente)
Bon c'est pas facile à expliquer sur le fofo

C'est la tige que tu bloque avec ta cle de 10 coupé par le dessous?

Message cité 1 fois

n°44633742

sny-cker

Simsou a écrit :

ça marchera pas, tout le monde est encore au travail

Plus c'est gros, plus ça passe !

Vincent_92 a écrit :

Noob, va prendre ton goûter !

Je suis déjà en train

Message cité 1 fois

n°44633771

PressurE

A peu PressurE de moi

sny-cker a écrit :

Je suis déjà en train

http://reho.st/preview/self/858614 [...] f999ac.jpg

T'es en première classe ?

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

n°44633788

Vincent_92

Simsou a écrit :

Pas de pb, je m'occupe du côté droit de la tienne alors :jap:

Je sais freiner de l'arrière, pas besoin de tester [:cosmoschtroumpf]

n°44633838

FlatFab

Motologiste

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n°44633935

Logicsystem360

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Confies la vidange de ta fourche à cardy alors, c'est préférable

+1

PPPEP a écrit :

C'est la tige que tu bloque avec ta cle de 10 coupé par le dessous?

Nope avec la plaque de manouche à la fin

Message cité 1 fois

n°44634010

PPPEP

Logicsystem360 a écrit :

Nope avec la plaque de manouche à la fin

Ouais donc je visualise moyen cette étape, je me lancerais peut être pas dans la vidange de fourche de la hornet alors

Message cité 1 fois

n°44634039

Vincent_92

PPPEP a écrit :

Ouais donc je visualise moyen cette étape, je me lancerais peut être pas dans la vidange de fourche de la hornet alors

Fourche inversée ?

Au fait, t'as pas fait ton pullmoche ? parce que vu le niveau du premier, j'ai hâte

Message cité 1 fois

mood

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