Reprise du message précédent :

 
Elles achètent leur propre casque, merde.

 
Si il est à la taille ca protègera, la forme c'est pour le confort, si il a une barre à la tete après 30 minutes c'est souvent pas très grave, si la personne prévoit de faire des journées de moto en passager il faut penser à s'équiper

 
Pour ma copine, j'envisageais au départ de lui refiler mon Shark Vision R, en M. Sauf que c'était trop grand. Après il y a quelques casques où la coque vaut pour deux tailles (S/M, M/L, L/XL par ex), et il suffirait d'avoir le bon intérieur.
Après, y a pas de mystères, il faut un casque qui aille à la tête de son porteur.

 
je roule içi et ailleurs, peut importe la destination  

 
Oui mais non
 
 
 
Non justement, mais typiquement je trimballerai bien un pote de temps en temps, surtout que j'ai tout le reste de l'équipement en double si besoin, mais pas de casque. Ou ma meuf aussi, ou d'autres personnes, mais je peux pas.
 

 
Je regardais justement parce que c'est les soldes, ya des exo 500 à 100 balles, ça doit être bien pour l'usage, mais 1 à la limite, je vais pas en acheter 2 quoi
 

 
"Elles" Et quand elles restent pas assez longtemps, je peux pas les emmener en balade, c'est nul
 

 
Ouais mais pour une meuf avec qui tu reste c'est facile, tu lui en achètes un à sa taille, mais pour des potes, meufs de passage, c'est plus relou

Y a des choses sympa autour des 100-150€ voir moins avec les fins de séries/soldes, donc autant investir si possible.
 

La mienne ne se sentais bien que dans de l'AGV et du Shoei, le vendeur était ravi au début    
Heureusement que Scorpion lui allait également, pour le peu qu'il sert...

http://www.motoplanete.com/yamaha/ [...] ntact.html
 
putain sur la XSR 900 il y a un controle de traction réglable sur 3 niveau et un embrayage anti dribble  
mais pourquoi ils ont pas mis ça d'office sur la MT-09 de base  

Sois prêt à voir une remise à niveau de la MT-09 l'an prochain avec ces changements

That's the spirit  

 
T'as pas intérêt à rouler par jour de rafale, cette prise au vent au niveau des jantes.

 
MT09 : 8500€
XSR 900 : 9700€
 
C'est tout  

 
plus sais gros, plus sais gros. tu suis pas les tendances kéké
 
putain repas de retraite ce midi, bosser bourré c'est tellement dur

 
J'ai tellement horreur de ca.
Le temps avance pas et tu fais n'imp, tu passes ton temps à te reprendre et faire des pause pipi

 
Puis cet abruti a eu du cul de passer entre les poteaux de panneaux...

 
en plus le rouge ça fait mal au ventre

 
ça tâche

 
quand j'étais débutant ya bien une ou deux fois où j'ai fait ça et où l'avant a tenu. ya vraiment une période ou faut avoir de la chance

 
sur piste pareil mais c'est surtout parce que devoir gérer frein/gaz ça empêche d'avoir le poignet libre.
 
sur route, vaguement mieux à gauche, mais d'façon en roulage safe si tu te sens pas à l'aise c'est que tu fais un truc mal

 
Je suis la pour ça

Qu'elles prêtent à leur soeur

 
Même comme ça, ça fait 3 sorties par an

il aurait été en ktm, ça passait  

Depuis que j'ai acheté la moto je savais qu'il manquait un cable pour que le contacteur de frein arrière ne marche, du coup je met toujours un petit coup de frein avant pour avertir les gens derrière
Hier soir je me suis rendu compte que l'avant ne fonctionnait plus

CR méca, vous en reprendrez bien un peu ?

Changement des bougies, je suis pas allé chercher bien loin j'ai pris celles du SRAD qui était toutes neuves

On dégage la BAA etc

On enlève les capuchons de bougies, on enlève les bougies avec la pince spéciale pour chercher loin (pratique quand t'as fait tomber une vis dans un truc inaccessible ...)

Je remonte les "nouvelles" à la clé dynamométrique of course

Méga grosse opération hein

Bon ensuite, changement des joints spy sur la fourche.
Fourche de type inversée, avec 3 réglages.
On pré dévisse le bouchon de la fourche encore montée (en ayant desserré le Té sup au préalable)

Notez la couleur du bocal d'embrayage, j'avais déjà bien nettoyé avant de remettre en route le moteur
On enlève le bouchon à la main du coup

On compresse le ressort avec un tournevis pour insérer une clé plate pour démonter le bouchon

Et voilà ! Notez que la tige a disparue ! non elle simplement descendue

Ensuite il faut démonter le cylindre à l'intérieur.
Comme j'avais de clé de 10 mm assez longue, je suis allé au casto pour acheter une clé à 2 € le trousseau

MAIS POURQUOI TU L4AS D2COUP2E ?
Parce que du coup je peux utiliser une douille de 10 mm pour avoir un bras de levier ENORME

Et voila, le tout sorti, on fait bien gaffe à ne pas mélanger l'ordre des éléments !

Ensuite, après démonté le clip du joint spy, on dégage le fourreau du tube avec un gros coup sec (rassurez vous, c'est normal )

Et voila, fourche complètement démontée, on la nettoie bien et on vide l'huile qui reste à l'intérieur
Les joints spy neufs, les clips neufs (totalement useless ceci dit) et les joints caches poussières

Ensuite on fait rentrer les joints avec un sac plastique plein d'huile pour ne pas les endommager (j'ai oublié de prendre une photo)

Puis on remonte les bagues

Avec un tube PVC de 50 mm de diam, on enfonce avec 2-3 coups bien sec pour loger le joint spy
 

On oublie pas de mettre le clip pour maintenir le joint spy

On mets le joint cache poussière et voila le travail

Plus qu'a remettre le cylindre à l'intérieur

Serrage à la clé dynamométrique par le dessous

Et reste plus qu'a mettre la bonne quantité d'huile, je mets de la motul factory line 5w
Comment mettre la bonne quantité ? Tout simplement en mesurant la hauteur du niveau d'huile et le haut du tube !
La RMT indique 110 mm.
J'ai pas reussi à mettre la main sur la règle, c'est pas grave, on fait tourner le cerveau et on se fait une règle perso

Mais pourquoi t'as mis 120 mm ?
Parce qu'il y a plus qu'a mesurer exactement 1 cm d'huile sur le métal
Après avoir bien pompé sa mère pour dégager les bulles, on peut remonter le ressort et le bouchon

Il faut compresser le ressort pour accéder au contre écrou du bouchon, j'avais déjà fait une plaque prévue à cet effet quand j'avais fait la vidange de la fourche du GSXR

On oublie pas de mesurer le bout de la vis pour avoir les bons réglages

On serre le bouchon

Et voilà, on remonte le tube sur la moto et c'est fini plus qu'a faire l'autre

Putain de guez

c'est mieux quand tu postes de la méca que quand t'écris de la merde

tu t'eclates logic
et tu commences à bosser propre  

Prop' la dedin    
 
Tu gères la fougère  

dans une semaine logic il allège ses aac à la cnc pour refaire le profil de couple

C'est propre logic, et plein de petites astuces, genre couper la clé j'y aurai pas pensé, j'aime beaucoup tes CR

féloche logic !  
Au moins si tu loupes tes études tu pourras ouvrir un dafy

 
C'est génial.  
 
Première moto, 106cv*, il grille le stop en sortant du concess' "parce qu'il ne voulait pas faire un démarrage en braquant à fond et en montée avec une moto qu'il ne connaissait pas",  
 
* Ah pardon, bridée à 47.5cv quand même.  
 
-> au premier rond-point (qu'il prend à 8km/h) il gueule déjà sur l'automobiliste qui passe devant lui (ayant laaargement le temps) "Qu'est-ce que tu m'fais toi!", et là c'est le défilé :
 
-> 3.20 : Une camionnette qui passe devant lui encore une fois parce qu'il a largement le temps? "Oh l'enculé"  
 
"J'ai trop la classe" "J'suis un beau gosse là"
 
-> 3.45 : Deuxième rond-point, il se met à gauche pour aller... Tout droit. Et continue au milieu de la route, c'est à dire sur la ligne blanche de la deux voies. Puis ne tient pas sa droite.  
 
 
Futur MrMarty.

 
J'aimerai bien avoir tes skill en méca  . Tu as eu une formation ?
Y'a intérêt que ta brêle ne prenne pas feu au premier coup de démarreur vue tout le teasing que tu as fais    

mieux, il a une CG    

 
car en dehors de la piste ça ne sert à rien ?  
 
 
 
aujourd'hui, le net est truffé de tuto permettant un n'importe qui de quasi tout faire sur une moto, sous réserve d'avoir un cerveau et du temps.
ce qui est cool, c'est que logic à l'air de prendre le temps, d'aller dans le détail etc ...

et il prend le temps de prendre de bonnes photos, aussi  

 
ouai, car mécaniquer c'est une chose, prendre le temps de faire des photos alors que tu as les mains dégueux, et de faire des cr ...  

Serrer des bougies à la clé dynamo, on va jusqu'au bout de la classe   (jamais eu ce bonheur parmis les quelques dizaines déja posées )