Reprise du message précédent :

 

 
 
sinon, je me suis dit quela gestion d'un dd normal et celle d'un ssd, c'est pas tout à fait la meme chose et que ça m'etonnerai pas que le controleur puisse fonctionner avec les dd méca classique et pas avec les ssd
j'ai donc tenté un truc bourrin : brancher un autre ssd, mon ssd system win7nains, sur la carte controleur  
= bsod/freeze en veux tu en voilà  
 
le controleur foireux n'aime pas les ssd ?    
 

ben oui ca passe si y'en a un qui casse    
bon par contre faudra pas être pressé pour la reconsctruction

 
D'ailleurs, je n'arrive pas à remettre la main dessus, j'avais lu un article expliquant que les disques "du commerce" était prévus pour 10^7 (écritures / I/O ? je ne me souviens plus) et qu'en gros, sur un disque de 4to une reconstruction de raid suffisait à atteindre cette limite. A côté, les disques durs prévus pour des serveurs d'"entreprise" étaient prévus pour 10^8.  
Mais je ne suis plus certain de ce que j'ai lu, si ça parle à quelqu'un

en fait les DD grand public ont un MTBF de ~800 000 heures, un DD pro ~2 000 000 d'heures
Au delà de ça un DD n'a pas de limite en terme d'écritures à ma connaissance.

Deguelasse
Jarlette

T'es en retard Germaine !

Pas le courage d'expliquer depuis le tel.

Google : raid5 URE

En gros, la probabilité d'avoir une erreur à la reconstruction est très grande (cmb).

Mine  

Va te coucher

Je lâche une mine en sale ?

Va mécaniquer toi et laisse miner les grands

Mine logic surenchéri pas avec ton mécanicage nocturne

Nope!

Nicki Mineaj guest star des prochains Jacquie & Michel JMDays ?  
 
 
Et ce CR de mécaniquage nocturne, ça vient ?  

Mine

Nope
Putain, je go taffer

Non mais c'est très joli, pas de soucis, mais... Et si on penche ?

vous la trouvez comment ?

CR méca
 
Bon la suite
Un peu de soudure pour relier les fils de la LED au câble + broche
 

 
Et voila le boulot !
Bon ca fait un peu manouche les gaines de toutes les couleurs mais bon
 

 
Je voulais m'occuper du support plaque parce qu'il craint très franchement :

 
Deux plaques d'acier récupérée sur un chantier, du vrai travail de manouche  
J'ai une petite idée en tête mais pas réalisable pour le moment (bruit)
 
Je m'occupe des platines maintenant, classique nettoyage, changement des cales pieds de kékos et réfection complète de l'étrier
 

 
On démonte l'étrier de son support  
 

 
On ouvre le cache, et on constate ce que ca donne d'être un proprio comme nonosore, plein de trucs bizarre Surement des araignées, un coup de soufflette et ca dégage
 

 
J'ai bien galéré à sortir les pistons en pompant, ils étaient bien grippés
 

 
Pistons sortis, l'intérieur de l'étrier est propre comparés aux étriers avant
 

 
Nettoyage (j'ai bien galéré quand même pour ceux la)
 

 
Notez les traces sur les pistons, j'ai passé un coup de grain super fin dessus histoire d'être tranquille
On monte les nouveaux joints neufs
 

 
On lubrifie un peu les joints (avec du liquide de frein of course)
 

 
Et voila remonté !
 

 
Démontage du MC AR pour le nettoyer en surface
 

 
Du dépôt vanille dans le réservoir de LDF, miam  
 

 
Cales pieds de merde vs cales pieds d'origines neufs
 

 
Démontage intégral de la platine G
 

 
On oublie pas de graisser l'axe du sélecteur
 

 
Ni de mettre du frein filet sur les vis
 

 
Et hop on remonte tout à la clé dyna !
 

 
Et voila platine D remontée
 

 
Et sur la moto !
 

 
Notez la durite avia que j'ai montée entre temps, également la place du réservoir de LDF  
Chez kawa à l'époque l'accessibilité c'était vraiment en option
 
Et oui, il faut démonter le flanc droit de la coque arrière pour faire un purge  
 

 
Petite parenthèse sur la place sous la selle arrière
 

 
Et on termine sur le démontage du calorstat (je vais vérifier son bon fonctionnement)
 

 
Oui, c'est de la rouille, malheureusement y avait de la rouille au niveau de la pompe à eau. Plus qu'a faire plusieurs vidanges de LDR pour que ca parte.
La prochaine fois, j'expliquerais à quoi le calorstat et comment on vérifie son fonctionnement
 
Bon faut que j'aille m'occuper du colis de dark nico, j'ai carrément abusé

Je suis pas le seul !  

Le fonds est un peux noir non ?

Logic :

Un faux air de trail. Quelque part, quitte à prendre ça, pourquoi ne pas repartir sur une NC700/750, boitoto, avec un peu plus de patate, et une finition probablement supérieure ?
Là je trouve que ça fait wanabe trail : pas de support valises intégrés, pas de pare carters, pot bas, pas de protèges mains, ... Alors qu'il y a un bec de canard, probablement une position un relax, un saut de vent qui semble correct...

Beau boulot logic, et CR très sympa

 
la nc est quasiment 1/3 plus cher pour meme pas 10 chx de plus mais avec le DCT        
 
sinon LOGIC comment tu fais pour mecaniquer dans un bordel pareil

Logic, pour le frein avant et arriere tu sent une différence au freinage apres le nettoyage ?

Logic faut que t'y mette des beau carénages vert kawa avec déco qui va bien sur ton dinosaure

 
Oh, le joli carter pret à se faire exploser laggle sur une chute

 
C'est clair, prendre le temps de tout mettre clean pour laisser ces carénage noir@bombe, ce serait dommage
Beau travail  

samer la W800 Gentlemen's Cup, ça soude sec avec leurs trapanelles

http://www.zwei-rad-sport.ch/image [...] 9.2012.jpg

http://www.zwei-rad-sport.ch/images/w800cup8.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7090 [...] 4268_o.jpg

http://www.bowtex.fr/details-produit.html
 
Bien ou pas bien ?
moi qui aime pas mettre de futal moto, par contre ça en dessous ça me derangerait pas, 'fin faut voir au confort.
J'imagine que c'est une protection moindre qu'un vrai futal kevlar ou cuir, mais entre juste un jean standard et ça + jean standard par dessus... par contre pas donné le truc.

Je vois pas en quoi ça serait moins chiant pour toi que d'acheter un pantalon moto

je te dirais ça quand y aura les deux roues montées

Je compte repeindre en effet mais en vert je sais pas, ca me tente pas

le prix des collants
autant acheter un jean/pantalon moto directement, d'autant que je vois pas ce que tu y gagnes pour toi qui n'aime pas mettre de futal moto

Bah faut etre honnête, je jean moto c'est cool mais cest moche quand meme

 
Le prix  

ça dépend lesquels
 
et franchement un jean classique avec ça en dessous pas dit que ça soit franchement plus esthétique

Bah tout ceux que jai vu,  ca fait gros jean quand meme. Certes plus discret qu'un pantalon de moto,  mais cest clairement pas un pantalon civil