Reprise du message précédent :
 
 
quand je vois la galère que c'est avec la dtmx en crampons neufs, avec un truc de 180kg j'essaye même pas
 
le plus drôle c'est quand t'es en galère à pousser à côté et que la moto a plus de grip que toi

 
Genre c'est absolument pas pertinent comme information.

Hello ça se change soi-même des pneus ou faut passer par la case garage ?
Et Dunlop RS2 ou Michelin PR4 pour mon ER-6N plutôt ballade ?  A vous les studios  

 
RS2 et ça vaut pas le coup de s'emmerder pour une dizaine d'€ le montage.
 
Sauf si tu fais de la piste à la limite...

Oui, ça se vaut, et normalement le RS2 devrait être moins cher (arrivée de son remplaçant sur le marché). Tu peux aussi mettre du Pirelli Angel GT, ce sont tous de très très bons pneus.

Decathlon / LIDL / Uniclo
 
De la bonne came je trouve, tant que ça a l'air d'un truc un minimum technique et pas une vulgaire couche de coton.

Est-ce que tu as une pelle chez toi ?
Si oui, tu peux peut-être le faire toi même

si tu as :
-béquilles d'atelier
-démontes pneu
-"ouvre-boite"
-équilibreuse
-compresseur
-savon à pneu
-plombs d'équilibrage
-du skill
-du temps à perdre

tu peux les changer toi même

+1, les pneus ça, je le fais faire par mon pro (et les roulements de directions )
Le reste ça va

+750

Woooookay je laisse tombay, merci pour les réponses  
Plus qu'à trouver l'endroit où le faire, vais sur le topic IDF

 
Pour info ca revient souvent au même voir mon chère d'aller directement dans une grande enseigne type cardy; plutôt que passer par internet

surtout qu'il y a parfois des offres montage offert etc...
 
Le mieux c'est, si c'est possible, de les emmener direct sur jantes.
 
Moitié moins cher (chez dafy par exemple), et la tension de chaine n'est pas massacrée

 
Ouais mais tu peux pas gagner 30ch en faisant changer ton pneu, du coup c'est moins rentable

Ca revient quand même moins cher de récupérer du pneu sur lbc

Si tu comptes le temps passe à lurker lbc, le coût kilométrique pour aller les chercher, et le temps passé pour le monter ça revient plus chère je pense

Faut vraiment que tu apprennes à lire correctement le français...    
 
Premier paragraphe, écrit au présent, concerne la situation actuelle.
Deuxième paragraphe, écrit au futur et comportant l'adverbe "progressivement", concerne la situation future.
 
Donc oui, dans quelques années, d'ici 5 à 10 ans, il y aura plus de motos avec ABS que sans.
A partir de 2017, il ne se vendra plus de motos neuves sans ABS.
Et les motos sans ABS, bridées ou débridées, de plus ou de moins de 106 ch, vont disparaître peu à peu (durée de circulation estimée à environ sept ans pour une moto, en moyenne bien sûr).

Je te laisse faire un tableur excel

Ben j'avais compris 1-2 ans pour ton futur, exprimes toi mieux  
 
En tout cas, je suis curieux d'avoir des stats sur le nombre de motos bridé avec ABS et sans

De toute façon ça sert à quoi d'avoir plus de 100 chevaux ?  

Pouvoir retarder le réveil de 5 min  

 
Pour ton usage à rien en effet

 
Logic c'est comme un travailleur chinois, son coût horaire est quantité négligeable face au prix de la matière première

Je me suis chié pour la 4eme fois le plateau

Aucune idée.
 
On a déjà du mal à recenser le nombre de 2RM en circulation en France, on a une vague idée du nombre de motos gros cube (entre 1 et 1,5 million), on sait à peu près le nombre de motos vendues neuves chaque année, mais comme le certificat d'immatriculation ne comprend pas de champ pour la présence ou non de l'ABS, aucune stat là-dessus.

Aie...
   
 
Encore un échec et c'est retour à la case départ.
Trop de stress ?

Non, je stress à peine, la j'ai chié car j'étais trop rapide, 16,3sec, mais aucune faute. Le premier essai, erreur de trajectoire.

J'ai envie d'arrêter, un échec de plus dans ma vie de merde, à peine 24 ans, et je n'ai rien pour moi

 
C'est clair, t'as meme pas d'avatar

et un pseudo à numéros ...

 ... même pas à la suite

Y a un gros souci, là quand même...
 
C'est ta quatrième tentative et quatrième échec au parcours lent, c'est bien ça ?
Avec deux essais à chaque fois, dont huit passages.
Et je suppose que tu as fait des centaines d'entraînements sur chacun des deux parcours.
 
Et tu fais une erreur de trajectoire ?!?
Et tu dis que ce n'est pas à cause du stress ???
 
Au 2e essai, 16 secondes sur la partie chronométrée, ce qui est hyper rapide, ça veut dire que tu fais tout le parcours au ralenti de 1e.
 
Perso, je ne vois que trois explications :
- ou tu es complètement con et incapable de mémoriser les parcours et les consignes ;
- ou tu es envahi de stress et tu ne t'en rends pas compte ;
- ou tu as un gros souci de maîtrise technique et tu ne t'en rends pas compte, ce qui est possible si tu as été mal formé / informé.

 
Je ne sais pas si via le numéro de série tu pourrais savoir l'info

vous y allez fort monsieur fab !

 
Essaye encore. Si ça foire, prends une 125 valorisante (r125, duke 125, mt 125, cbr 125...), ça a l'air d'une grande, tu pourras choper de la gonz' , tu pourras aller à pôle emploi trouver ton taf HFR compliant  
Et ça t'aidera à repasser le plateau une fois prêt. Et c'est presque une moto.
 
Et bim

bien sur, mais la préfecture n'a pas la base de données constructeurs

Sûrement, mais pour ça, il faudrait que le SoeS du ministère des Transports enquête auprès de chaque constructeur / importateur.
Je doute que ce soit leur priorité.

Je soutiens la motion.

 
+1 : et goto Casim 33 pour faire un an (voire 2) avec, le permis A, ça sera dans la poche sans problèmes après

Cela s'appelle de la provocation.
 
Pour moi, un candidat qui fait une erreur de parcours à sa 4e présentation au plateau, y a clairement un problème.
Je ne pense pas que ce soit un problème d'intellect, je soupçonne plutôt un stress, probablement lié au surinvestissement psychologique opéré par notre nouvel ami sur ce permis moto, qui est devenu un enjeu personnel trop fort.
Sauf que lui-même nie ce stress.
Suggérer une débilité légère devrait donc l'amener à envisager la probabilité que le souci soit d'ordre psychologique et non intellectuel.

 
moi non plus, mais je fais des trucs cools quand même et ma vie est beaucoup plus simple à gérer comme ça
 
+1 pour la 125!

Les stagiaires qui sont en 125 chez nous obtiennent leur permis A dans l'année qui suit.
S'ils mettent deux ans, c'est soit que je suis très mauvais, soit qu'ils ne viennent pas régulièrement.
Et je ne suis pas trop mauvais...