Reprise du message précédent :
 
tu veux dire, grand guidon de trail vs petit guidon de roadster?
 
 
C'est pas le guidon qui fait la maniabilité un trail peut mieux se faufiler, ca zigzague plus court si tu veux. J'crois qu'il faudrait que tu teste^^

 
 
Chut  

Ben ben j'ai récupéré un protège chaîne pour 5 Euros (merci à Roswell de kawette.net)
Seul truc il a fallu le mériter et faire Boulogne - Père Lachaise en heure de pointe sous la pluie  
(d'ailleurs la prochaine fois je ferai pas le warrior "boh il pleut pas beaucoup je mets pas le pantalon de pluie" )    

zut raté  

bah c'est vrai que c'est utile de faire des demis tours en circulation...
 
nan sérieux, dire qu'une hayab' ça le fasse pas en circu, ok. Mais dire qu'un SV ou un bandit... faut pas déconner

ici c'est l'été dans les environ de cannes antibes  

french_kiss inutile de te mettre à dos tous ces poireaux inutilement en enfonçant des portes ouvertes: ça fait un moment que je répète que le bandit n'est qu'une vulgaire diversion mise au goût du jour pour attirer le jean-kevin  

 
j'ai habité deux ans à mandelieu, t'es tout prêt non ? superbe coin. Quoique ça se délabre

d'un autre coté j'avais une rs 250 piste pour aller faire mumuse la derniere année de mes 34cv

   
et meme pour le reste, les 34cv m'ont pas empeché de traverser la france, ligne droite houba

Ouép tout prêt, bof ça va, y'a juste nice ou tout est détruit depuis 3ans, mais il parait qu'a la fin de l'année le tram arrive (avec x année de retard ^^ ). Je suis à valbonne

 Ouép voilà quoi, tain si j'était bon en mécannique    

 
dit il en roulant en cb, c'est qui le poireau  

Vendredÿ spirit

 
c'est sur, mais ça devait être dur, une fois gouté au joies de la rs

 
ouais j'avais oublié
 
d'ailleurs
les trails c'est pour les  

Bah justemment, si je donne mon opinion, c'est que j'ai deja teste  
 
En fait, quand on remonte les files, y'a toujours une marge de securite a garder, et passer un point, peu importe la becanne que tu as, tu ne descendras pas en-dessous de cette marge.
Quand j'avais ma Diversion, a pars a la reprise ou c'etait un peu plus rock, mais j'etais loin d'etre ridicule en remontee... Et avec mon actuelle, un pote, qui avait une SM, m'a lance qu'il allait m'atomiser... Bah non en fait.
Simplement parce qu'on fait pas la course entre les caisses  
 
Et sur route, ouais, peut-etre dans un col ou y'a pas moyen d'envoyer un peu, mais sinon le SM je le trouve chiant

 
 
Ok.
 
 

 
Ouais c'est la même chose en fait  

 
dans exactement 2 heures je roulerai en rien du tout  

Et les petits vieux    

 
entre l'accident et l'expertise, tu n'auras peut etre pas le temps/la possibilité de modifier ca ...
 
aussi, lexpert ne porte pas son mom pour ien, il s'y connait en moto  
 
 
reste en 34cv au moins j'usqu'a la date limite, meme si ca re fais chier, ca n'est que benefique
 
je trouve l'idee des 34cv bonne, meme si elle est mal foutue ( en full direct apres, ou full pour les +21ans ) heureusement que les assurances sont la pour dissuader

ca a toujours été chiant
j'ai roulé avec la rs a partir de mi-avril 2005 et en juin 2005 j'avais 2 ans de permis  
je crois que le pire a été ma premiere sortie sur piste en 2004, avec mon cb de route. On l'avais débridé pour l'occas'... le retour a la réalité a été dur  
puis bon la 125 que j'avais avant marchait plutot bien (dans les 26 cv) et elle etait legere donc les 34cv sur le cb ont été plutot chiant
mais le fait de rouler sans assurances, car c'est ce qu'implique le fait de rouler surune machine débridée, m'a refroidi je l'avais fait avec le 125 mais pas avec le cb

 
 
T'as réussi à changer ton câble d'embrayage alors? Pas trop chiant?

 
quoique d'un côté j'ai une moto de vieux  

dans deux heures, tu es interdit de topic

heu... c'est fait en 5 minute ca...

yep je m'en doute En effet c'est mal fichue, un mec qui passe son permis à 21 et direct en full, perso j'aurai déjà un 1an d'expérience, et il faudra encore 1an avant de passer en full  

 
tu fais 1m20 de largeur d'épaule et tu roule en écartant les cuisses au max ou quoi ?

 
Je suivais dans les bouchon mon vieux qui a une DT 125, on peut pas faire plus maniable et léger comme trail à part un 50... je l'ai suivi tout le long avec mon roadster lourd et 4 cylindres poussif (oui oui un bandit), y'a juste eu un moment où j'ai pas pu passer à cause de la hauteur de guidon... donc contrairement à ce que je pensait c'est pas si mal un roadster en ville ... mais le trail est mieux

 
 
franchement, en ville j'ai laché le SV...
parce que trop joueur, et donc aller s'amuser à 7000tours pour avoir le caractère .... ben au final je roulais comme un cinglé avec le SV.
entre les files, pareil.
 
mais sinon c'est une bonen moto

Le mieux c'est un petit scoot 125 pour faire de l'interfile, mais bon

dites,
certains seraient interessés par un er6-n noir comme neuf (5000 bornes, bulle+ selle confort couche au garage toussa). Chuis sur Orléans
Pas certain que je la vende mais ça risque bien d'ici peu de tps

Mais j'ai quand meme bien envue d'une ducat, vu que maintenant je trouve que ca fait un joli bruit
 
 
Y'a un truc en plus par rapport à un SV ou autre bi, c'est comme ...
 
Comparer le bruit d'une ferrari et une renaut en F1, ca à la meme tonalité, mais ca sonne pas pareil
 
 
 
J'en ai rêvé cette nuit, y'en a partout

 
oui j'ai fait exactement le meme réglage que sur l'ancien, et j'ai graissé le tout à mort.

choisir entre le coeur et la raison

Raaaaaaa sont maudite les sv : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] #t14756130  
Faudra que je fasse super gaffe en la ramenant

Hopla solde cardy :

Ouais mais je veux vraiment pas d'un SV
 
Ca serais genre hornet ou fz6
 
le seul truc qui me ferai pencher sur le sv c'est que si je me fait chier, je débranche le fil de bridage et je le rebranche après

j'ai un super er6 pour toi

 
 
te faire chier avec un SV ???  

kéké  

Dis pas ça tu vas te faire traiter de p'tit con