Reprise du message précédent :
CR
 
Changement des joints de cuve des carbus sur la ZX7R, part 2.
 
Bon je suis allé cherché les vis au relais colis, on peut continuer l'opération.
On reprend sur le décollage des anciens joints avec un petit tournevis plat x4
 
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L'ancien à droite, le nouveau monté
 
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Plein de nouvelles vis pour remplacer celle en carton d'origine
 
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l'état des joints  
 
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On remonte tout proprement avec les vis toutes neuves  
 
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Ensuite on remonte la rampe, avec les câbles et tout le bordel
Vient le niveau de cuve. Vu qu'il y a plus de carburant de la cuve suite à la vidange/démontage de la cuve, il faut en remettre !
La méthode selon la RMT, est de mettre une durite sur le trou du bas et d'ajuster le niveau  
 
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On exécute x4
 
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Voila niveau fait, on remonte la BAA et le réservoir.
Pour le moment je laisse le réservoir en suspendu par une sangle pour voir si ca va fuir ou pas
 
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Verdict demain, il est trop tard pour démarrer le moteur, avec le boucan que ça fait je vais réveiller tout le quartier (   proof)

Oula ca sent le foirage de vis toussa  
 
Go en acheter au lieu de gratter  

 
Clair, après on se demande pourquoi les motos qu'on achète d'occas ont la moitié des têtes de vis foirées    
 
 
Beau travail sur le carbu sinon, en espérant que ça démarre demain

 
Toujours à voir ça. Tu changes de meule donc et tu t'amuses à la retaper ? Si j'ai bien compris ?

Si elle marche tu vas faire 500km sur route, te faire peur et après tu la passe en piste et tu vas enfin pouvoir battre mes chronos

Les clés allen c'est tellement courant en moto et tellement facile à niquer que je te conseille d'investir dans  des outils de qualité !

Sinon j'ai peut être bientôt une nouvelle moto
Quand ça sera fait on pourra jouer au jeu des 3 questions

Je vais étudier ça, merci !  

 
C'est quoi ce jeu des 3 questions ?

c'est comme les 3 coquillages

 
Slt
Suzuki ?
Mono ?
600cc ?
Bisous

#JeSuisFacom.

Mmhh.... Toujours aussi naze les apps Android

Ouais, acheter des trucs qui marchent, c'est chiant

 
Ce phare rond déchire,toi t'aimes trop le plastique autour
 
D'ailleurs si j'éclate la tete de fourche du sv,je garde les bracelets et je la remets en N

je veux dire, la vitre du phare est pas clair comme sur les phares ronds récent, c'est moche fais pas ton hipster

MP cono

T'es en manque de MP ?

Logic : avec le tout petit schéma de la rmt tu as réussi à comprendre qu'il fallait faire le remplissage avec un tuyaux en fait le niveau etc ??  

N'empêche en trois jours j'ai croisé deux djebels

si c'est dans ce registre je veux bien aussi histoire d'avoir des infos  

Lel
Il était pas fatigué pars ces longues heures de moto ?

Mouais, une bar de 300cv, si tu pars de zero ok tu lui mets pas mal au départ et il mettra un peu de temps à te rattraper (encore que faut savoir bien partir), par contre si c'est lancé type voie rapide/autoroute, tu risques de pleurer quasi de suite avec ton roadster 600.
Faut pas oublier que les concours de bites se font souvent déjà lancés, et non aux feu rouge

Sans vouloir être pédant, c'est obivious au vu du schéma
Y a une brêve explication + légende à coté malgré tout

Mine eniM

non

Ptain mais ptain quoi  

mine

Mouarf

Tu te trompe, sauf si elle fait 1t la bar

 
Au premier coup d'oeil, j'ai vu 3 top cases
 

 
Quelle idée aussi, d'avoir fait des enfants
 
 

 
Le mélange central de la bande de roulement    
 

T'as du tailler la glace autour ?

Simsounet les pares mains sont en 28

Coucou les gens,
 
A l'approche de Noël , je me disais que j'allais me prévoir le renouvellement de mon GPS Tomtom Rider v2 par un Rider 400, y'en aurait pas un de vous qui l'aurait en main et qui pourrait faire un petit Pour / Contre avec les dernières mises à jour du soft, svp ?
 
Y'a quelques sites qui en parlent (tomtomax, lesnumeriques) mais je préfèrerais le feedback de quelqu'un d'ici : Utilisation avec gants, gestion des POI, etc...

J'en récupère un tout à l'heure, Log4n en a un aussi. Par rapport au test de tomtomax, le firmware a évolué et ça va s'améliore petit à petit.

http://www.leboncoin.fr/vi/896230776.htm
Si j'avais une drouille à rechercher en ce moment, je me poserai sérieusement la question

 
ducckkssss, wy u do dis?  

Ah super !
Ca te dérangerait de faire un petit CR quand t'auras le temps ?  
Tomtom fait évoluer leeeeentement ses GPS, j'hésite encore un peu à changer le Rider v2 même s'il commence à devenir sérieusement out of date niveau fonctionnalités
 
Edit : voire même, si tu es dispo un peu plus tard dans la journée ou demain aprèm, je passe voir en personne

Putain trop envie de tester, le truc qui wheel a 800tr

 
Sous 2500/3000 tours tu dois juste te faire déchausser les dents, c'est lourd et pas puissant, pour moins cher on trouve des 600 moins bornés    
Après c'est sympa comme machine, t'as le plus gros mono de série, un look atypique pour l'époque, mais faut pas s'attendre à avoir un 690 SMC entre les mains