Reprise du message précédent :

 
Sous 2500/3000 tours tu dois juste te faire déchausser les dents, c'est lourd et pas puissant, pour moins cher on trouve des 600 moins bornés    
Après c'est sympa comme machine, t'as le plus gros mono de série, un look atypique pour l'époque, mais faut pas s'attendre à avoir un 690 SMC entre les mains

 
Merci nanab
 
JE VENDS DES PARE-MAINS CHINOIS DIAMETRE 28 £££££

Astuce sur le XTZ pour gagner 1L de réservoir en plus  
 

 

@raclette@nantes si vous avez pas l'adresse et que vous venez directement, envoyez moi un mp !

Tuning d'un XTZ pour le voyage, y'a des bonnes astuces
 
http://www.super-tenere.org/t9148- [...] oyage-avec

Je suis pris dimanche une grosse partie de la journée et quitte à te faire voir autre chose que le déballage, je préfèrerais prendre le temps de le prendre en mains avant.

Pas de souci !

  j'adore.
Se servir d'un maillon rapide au lieu d'un colson    
 
Je kiffe son français, aussi J'ai lu son post avec un accent anglois.

Le trou dans le réservoir, ça permet d'éviter d'avoir une bulle d'air au remplissage en fait si j'ai bien compris?
 
Et donc de gagner le litre dont il parle? Mais c'est pas dangereux/contreperformant niveau combustion toussa, j'imagine que les ingés ont prévu le système de remplissage pour ça quoi...  

Ou pas, c'est un vieux machin tout mou pas vraiment puissant avec une plage d'utilisation réduite, si tu veux faire des wheelings à 800 tours /min il te fait un cr 500.

 
Bien trouvé les astuces    
 
Bon. Suis allé prendre un jeu de clé allen, poignées TC Gold installé. Plus qu'a voir l'efficacité  

https://youtu.be/4uo6DTNQ5pE

Tu peux faire pareil avec une ybr 125 si tu y tiens vraiment

 
Je crois que ça sert à remplir la partie supérieure du réservoir, pour dépasser la limite du "trou".
 
Enfin, ça revient à être histoire de bulle d'air si on veut
 
 
Perso je ne le ferais pas

C'est pas gênant sauf si tu fais le plein et que tu t'arrêtes voir les putes 200m plus loin.

J'en ai un depuis peu, j'ai eu le temps de faire UNE balade avec. Je comptais faire un petit CR, mais je pensait pas l'avoir assez utilisé pour ça. Du coup, je vais faire bref :
 
Donc, comme je le disais, la semaine dernière, j'ai fait ma première balade avec madame sur sa moo, et j'en ai profité pour tester le Rider 400 et sa super fonctionnalité : "trajet avec virages"    
Comme je suis un gros fainéant, je l'ai lancé dès le départ du centre-ville de Toulouse, en lui demandant de passer par Léguevin, Lévignac et Cadours pour ensuite me ramener à la maison. Pour ceussent qui sont pas du coin, le Toulouse > Leguevin c'est la façon la plus facile et rapide d'atteindre le "classico Gers", un ensemble de routes sympa pas loin de la ville rose. L'itinéraire google (donc sans virages), ressemble à ça : ici.
Sauf que le tomtom, et je l'ai compris sur les 20 premiers km du trajet, je lui ai demandé un itinéraire à virage. Donc au lieu de me faire sortir de Toulouse le plus vite possible pour m’amener vers les vrais routes à virage, il m'a baladé dans les lotissements de la banlieue Toulousaine pour que, même sur cette portion urbaine du trajet, je profite des "virages" disponibles ( oui, en ville et à 50 donc). Mauvais point sur la reconnaissance "zone urbaine" vs "campagne à virage" donc.
 
Une fois sortis de Pibrac (niquez-vous les nordistes/marseillais/whatever ), on a pu commencer à apprécier des virages du brouillard. Osef, le GPS est étanche. Et celui-ci m'indiquais sans faillir les directions à suivre sur l'écran bien lisible (en même temps, dans le brouillard, c'est facile) et dans mon Scala G4 (compréhensibles jusqu'à 70, au delà mon casque est trop brouillant et ça deviens de la soupe).
 
Bref, j'ai quand même eu droit aux routes à virages tant espérés. Limite trop : si j'ai bien pensé à désactiver les "routes non revêtues", on doit pas avoir réellement la même définition Parceque j'ai eu droit à de la route à chèvre avec de l'herbe au milieu et des graviers sur le reste de la "chaussée"
 
Entre deux portions sympa, un passage dans les bleds que j'avais indiqué comme "point de passage". Sauf que moi, le "point de passage", je l'avais mis sur le bled, depuis une vue tellement dézoomée de la carte qu'on y distingue que les 2 routes qui y entrent et y sortent. Bah non, Tomtom, lui, à réussi à comprendre que je désirais passer dans cette petite ruelle étroite et sans intérêt. Et si tu passe pas dessus, il te fait faire demi-tour. Jusqu'à ce que tu clic sur le point sur l'écran, avec ton gant, et que tu fasse "supprimer". Et là il t’emmène au point suivant. Le bon côté, c'est que l'écran marche super bien à travers mes Fury Land Pro 4, qui sont plutôt épais pour des gants hiver.
 
 
A côté de ça, y'a pleins de fonctionnalités que j'ai pas encore pu tester : le tomtom récupère les itinéraires créés au préalable sur le site de tomtom dès lors que tu l'allumes et qu'il se connecte à internet via ton smartphone en bluetooth. Même plus besoin de les transférer à la mano, ça passe par le "clahoude". Le tomtom, il reçoit tes appels en bluetooth et les rediriges vers ton G4 en te les affichant sur l'écran...
Et d'autres que j'ai testés et appréciées : Le tomtom, il a la base de radar à jour. Son écran est plus que lisible, même en plein soleil. Il  passe en portrait/paysage tout seul quand tu le rotate (et même parfois quand tu passe plein angle dans une ornière ). Il t'indique les stations services sur le trajets (super utile ).
 
Mon Rider, j'en suis super content. Mais... Je l'ai payé que ~200€. (chèques cadeaux Amazon qui trainaient). A 400€, je suis pas sur que je l'aurais acheté, ou que je lui aurais pardonné ses petits défauts.
Si je pouvais, je le comparerais avec l'équivalent de chez Zumo, qui est monté par BMW sur ses motos, histoire de voir ce que le zumo fait de mieux.
 
 

A Toulouse ?
En plus non, j'suis pas dispo

je vais etre obligé de changer mon XR1100 (qui a un peu rapé le sol )
 
je vois le scorpion exo 1200 air... ça vaut quoi cette chose avant que je trouve un shop qui le vende pour l'essayer ? (... sinon je repars avec un shoei NXR)

J'ai je l'ai pris pour remplacer un exo 1000. Pour le moment je trouve que scorpion font de très bon casque surtout avec les petits ballons que tu viens gonflés pour que le casque s'adapte vraiment à ta morphologie. Niveau bruit sur l'autoroute c'est correct après c'est partout pareil pour les casques je pense. Sinon on ne prend pas d'air à 130 il est vraiment bien hermétique après je l'ai peut être pas remarque mais pour un casque à 300€ il est plutôt pas mal.

Et sinon y a du monde près du Vexin ? Je cherche des petits trajet sympas pour aller m'entraîner à prendre des virages sachant que j'aimerai bien en profiter sans être hors la loi quoi.

Super, c'est un bon début
 
Ah, je pensais que c'était carrément plus chiant pour gérer les itinéraires, ça a dû changer il y a pas longtemps (ou alors j'avais pas compris que ça passait par le cloude).
 
C'est toujours pas possible d'importer ses propres POI et d'avoir un son à l'approche ?
 

Non, à Paris

le père noël va m'amener le Garmin perso (le fameux  Zumo dont parle Logan, et que joulpouille a depuis un moment), je ferai un CR

 
ok, bon ba je vais essayer ca pour voir si ca correspond a ma morpho.

Ça sera intéressant d'avoir un petit retour de différentes marques, en effet

Demande à joulpouille de faire un CR de son Garmin, il l'a depuis un moment et en est plutôt content
Envoie lui un MP il passe pas toujours ici

J'ai cru comprendre qu'il y avais plusieurs méthodes pour les itinéraires :

• Tu les fait sur le GPS. Bien chiant.
• Tu les fait sur PC (Tyre, y'a une licence pro incluse avec le rider), et tu les mets sur une SD que tu met dans le GPS et tu les importes
• Tu les fait sur PC (Tyre, y'a une licence pro incluse avec le rider), tu branche le GPS en USB au PC et tu les mets dedans et ça les importes automatiquement
• Tu les fait sur le cloud tomtom, tu as synchronisé ton GPS et ton portable en bluetooth, le GPS se synchro au cloud en continu, magie.

Je pense que ça : sur tomtomax vas répondre à ta question

On fera comme avec nos madame, on les fera tourner ?  

Elles sont pas uniformes les tranches

trop relou de monter/démonter les supports

C'est du ram-mount sur le tomtom
Pas sur le Garmin

C'est artisanal  

 
Ce bruit  

Regarde ça, de mono d'homme, de vrai
https://www.youtube.com/watch?v=Ygyk_eCMGzU

Je ponce régulièrement le coin en habitant à proximité (et balade Casim générique oblige). Jette un œil sur le topic IDF y a déjà quelques itinéraires.

Me semble que c'est que pour faire des itinéraires très classiques d'un point A à un point B, non ? Sinon je veux bien le link.
 
Tu n'as pas de souci d'étanchéité ou autre avec ton Rider 400 ? Perso j'ai comme une tâche qui se forme sur l'écran quand je roule parfois. Quand je m'arrête, elle se réduit puis disparaît assez rapidement. Ca ne gêne pas la lecture du GPS mais c'est visible.

ah ouais c'pas faux
 
Fauwar si les boules ( ) sont compatibles
 
En termes de diamètre

Ca fuit plus  
 
Bon ben ce soir je remonte tout et j'assure la moto pour un essai demain

Mais j'ai pas tout suivi : Tu as validé le permis pour conduire ce genre de truc ?

Effectivement, c'est en cours de dev et pas encore dispo
Par contre... On peut y importer des .gpx qui, bien qu'inutilisable/invisualisable/inéditable dans l'interface, sont sensés être automatiquement récupérés par le GPS

Rien eu de tel, mais à ce prix, ça me ferais chier

Il y a des er6 v3 sur le topic ?

J'arrive pas à mettre la consommation en L/100 km

J'ai checker le mode d'emploi mais ça marche pas

Ouais, faut que je contacte Tomtom.

Hey Logic ! C est à ca qu'il faut que tu arrives pour ta prochaine guèz !