Reprise du message précédent :

 
C'est pour améliorer la maniabilité sur une moto qui braque pas et parfois foutre un coffre ou un intégral ne rentre pas !

Ha c'était une vrai question , oui c'est au dessus et pas comme sur certaines en latéral (F800 et F650/700 je crois)  

 
Moi j'avais testé avec les collecteurs Arrow sans pot, bah  c'est juste pas possible.
On avait tenu 5 secondes avec maca

 
C'est donc pour ça qu'elle voulait plus démarrer la salope    
 
150 d'autonomie ça commence à être un peu short quand même. M'enfin on peut pas avoir le fleuron de l'industrie niponne entre les jambes (je ne parle pas des poupées gonflable modèle enfant, mais bien de la fabuleuse SV 650), et pinailler sur l'autonomie    
 
Bordel, ça me manque la moto. j'en suis même à pouvoir rouler en versys  

 
Mon SV avec Silencieux Devil (enfaite je ne sais même pas si y'avait un cata dans tout la ligne tellement le diamètre était gros). J'ai testé sans chicane pour rigoler. Bien en-faite au bout de 5 min j'avais mal aux oreilles même avec casque, j'ai tout remis et je me suis excusé auprès des tympans que j'ai percé comme des hymens  . Par contre avec la chicane, le bruit était pas abusé ça passait large.  

Encore what milles posts intéressants ce matin  

Sur le cb1000r ça devait être plus direct alors, y avait un net changement (testé aussi sans silencieux)

Les chicanes et les cata c'est de la merde
Sinon j'entends rien, et c'est pas safe

Parle nous de la conso de la safrane ouais  

 
Je sais pas déhanché
 

 
Je le trouve beau celui là, j'avais regardé pour faire ça, surtout que ça simplifiera la vente si c'est la ligne complète

Pas cop21 compliant, pas envie d'être assigné à résidence merci

 
La base, dans le respect j'espère ?
 

 
Mais genre

 
What ?

Cela te fera une belle jambe quand ton levier d'embrayage va casser au ras  de la commande...
 
+1 sur les leviers réglables et rabattables
+ gants chauffants autonomes
= plus besoin de pare-mains.
 
 

Si l'écran pinlock bouge un peu, c'est qu'il est détendu, il faut le repousser vers le haut de l'écran pour bien le plaquer, et dès le début de ton trajet, ne pas attendre que la buée s'installe entre l'écran et le pinlock, sinon c'est mort.
S'il bouge beaucoup, il faut le changer.

J'ai très franchement du mal à voir l'intérêt d'un levier rabattable, en effet, la plupart des chutes le levier prend tout au dessus  

No

Tu tombes souvent vers le haut, toi ?

 
Quoi?
 

 
Le truc c'est que je déteste rouler avec des gros gants, j'y perds tout feeling, du coup je voulais rester en gant mi saison tout l'hiver, en combinant avec poignée chauffante+pare main.
 
Ca va se finir en manchon en hiver ça, mais c'est moche

 
On parle de Logic quand même
 

 
Il fait toujours des tonneaux lui

 
Bah fond de 1ère tu n'es certainement pas à 145Kmh/h

Pas souvent mais ça arrive

Mais sérieusement, tout les leviers que j'ai sont rayés sur la partie haute et y a pas que mes chutes dans ces leviers
Quand tu tombes, le guidon se braque vers le sol, le levier prend tout
Après c'est un raisonnement valable pour ceux qui mettent le levier super bas (et les bracelets aussi j'ai l'impression)

La girouette dans toute sa constance
T'aurais du aller illustrer le mouvement perpétuel a la cop21

Cest moche mais efficace, les par-main cest pas terrible et cest pas efficace

 
Ouais, passé/poussé mon mauvais

 
Au moins on me reconnaitra une certaines constance
 

 
Les pares mains c'est classe sur les roadsters -> MT09 street rally

 
Normalement quand ça te fais ça tu ré appui sur le bouton gauche jusqu’à afficher le partiel A, et tu appuis à droite et normalement il te donne ta conso/ce que t'a utilisé dans le réservoir, etc.

Je pense qu'il va falloir que je m'en reprenne un. Ces derniers temps j'ai régulièrement de la buée et donc de l'eau entre le pinlock et la visière.
34 euros quand même et 40 avec la livraison.  
Disons que le fait que ça serve quotidiennement vaut l'achat.
Y'a sur Ebay à bien moins cher mais j'suis frileux.

Au mag moto à côté de chez moi, ils ont qu'un pneu AR en 130/80/17 à me proposer pour l'XTZ : Le Dunlop Trailsmart.

Sachant que j'ai un Sirac à l'avant, ça ne me semble pas trop compatible à vue de nez. Vous en pensez quoi ? Je change de mag' ?

Trailsmart (AR) :

Sirac (AV) :

Comme la ténéré
En fond de 5
Avec l'intégralité des pieces de la moto qui essayent de se suicider

 
On a plus de jambon, mais si vous voulez on a des super prix sur les pack de lait.

 
 
c'est surtout pas compatible avec ce que tu veux faire  

Oui voilà, tu comptais pas aller dans la neige un peu ?  

 
 
Je ne sais pas pour la Hornet mais ce ne doit pas être rare des machines prenant autant en première  

Ouais, c'est ce que je me dis
 
Bon, je change de mag. J'vais mettre du Sirac pour commencer, je passerai sur du plus cramponneux quand j'aurais un peu plus la meule en main.

 
A priorio, ils annoncent pas trop de neige, et l'année dernière y'en avait et on s'en ai sortit avec du RS2
 
C'était plus une optique chemin par la suite, mais je pense que les Sirac seront bien pour débuter gentillement, je passerai sur du plus adapté si le chemin me plait vraiment.

Le trailsmart dans la boue je veux voir ça
demande-leur s'ils ne peuvent pas te monter un Sirac que tu commandes sur le net, moyennant paiement de la MO?

 
ça donne quoi ton premier essai ?

Les sportives surtout, à part les montres en roadster (bking / 1290 etc..), pas certain que les 600 de 100 prennent plus de 120