T'as pas de fond de rien en 34cv en fait
La 2ème galérait à rupter dans les alpes
La versys prend 220 compteur sur le plat en full !

 
elle est rincée.
cdlt,

 
J'ia craqué et j'ai pris un Honor 7 pendant le Black friday avec l'ODR de 50€
 
J'attends qu'il arrive  

Sur la fiche technique oué    

 
J'ai un honor 6, c'est de la merde.
 
Il s'éteint aléatoirement et t'es obligé de le hard reboot pour avoir quelque chose, et quand il fait ça, tu perds en général 70% de ta batterie en 1h

 
Stoi la fiche technique
https://www.youtube.com/watch?v=f5qDOtxk8z0

en fait en 34cv t'as juste pas le fond de 6  
 
ca prend ~205 compteur sur l'er6f sauf qu'a partir de 180 c'est long à monter , le versys doit aller moins haut mémé en full.
 
Tu peux rester en 34cv  

Pour illustrer les propos sur la ligne Arrow  
 
http://admin.arrow.it/img/craft/gr [...] jpg?w=1200

Maintenant le Hornet a son copain dans le box pour lui tenir compagnie tout l'hiver

http://reho.st/https://lh3.googleu [...] -11-29.jpg

tu parles compteur ou GPS ?
 
déja dépassé 200 compteur avec topcase par contre fallait pas espérer accrocher le 210  

 
Le seul point positif de la ligne Arrow sur le hornet, c'est le gain de poids et a la rigueur le côté esthétique quand t'as plus la chambre de tranquillisation des gaz.  
Le bruit est joli mais juste assourdissant, c'est l'enfer en ville et même en balade, tu saigne des oreilles.  
 
Franchement, une moto stock, ya pas mieux

La BCT approuve ce message.  

tu parles compteur ou GPS ?
 
déja dépassé 200 compteur avec topcase par contre fallait pas espérer accrocher le 210  

 
Le seul point positif de la ligne Arrow sur le hornet, c'est le gain de poids et a la rigueur le côté esthétique quand t'as plus la chambre de tranquillisation des gaz.  
Le bruit est joli mais juste assourdissant, c'est l'enfer en ville et même en balade, tu saigne des oreilles.  
 
Franchement, une moto stock, ya pas mieux

Tu gagnes quand meme en puissance sur toute la courbe de puissance, c'est pas dégueulasse en plus du gain de poids, mais c'est vrai que c'est pas vraiment ca qui va te rendre plus rapide

tu parles compteur ou GPS ?
 
déja dépassé 200 compteur avec topcase par contre fallait pas espérer accrocher le 210  

 
Je suis tatance entre stock ou chambre de tranquilisation+silencieux arrow

 
Perso sur la cbf, compteur et avec top case, j'arrive à 215, et ça monte encore (mais vla lentement)
 

 
Nan mais c'est ce que je testerais au fur et à mesure, mais là si la jauge avait été plus précise, j'aurais pu faire un arrêt de moins sur la route
 

 
Déjà atteint le 200 une fois, puis j'ai eu peur pour ma vie et pour mon permis et j'ai tout coupé

 
En bécane, j'ai jamais vu une seule jauge précise

 
Celle de la gladiouch je comprends rien    
 
Elle vient de passer en réserve : je remets 11L sur 14,5.
Je fais 45 bornes sur la réserve, elle passe en voyant fixe (d'après la notice : reste donc 1L) : je remets 12,5L / 14,5

 
Celle de la gladiouch je comprends rien    
 
Elle vient de passer en réserve : je remets 11L sur 14,5.
Je fais 45 bornes sur la réserve, elle passe en voyant fixe (d'après la notice : reste donc 1L) : je remets 12,5L / 14,5

ce qui voudrait dire que tu as fait 45km sur 1.5l, j'aurais donc tendance à dire que tu ne sais pas faire le plein

ce qui voudrait dire que tu as fait 45km sur 1.5l, j'aurais donc tendance à dire que tu ne sais pas faire le plein

pas sur, c'est souvent optimiste la réserve. Surement qu'il n'a pas mis raz la gueule mais le 1 litre de réserve c'est souvent bien plus

 
Si tu mets que le silencieux et les collecteurs stock, ca sert encore plus à rien.  
Le silencieux changera pas le son, ni les perfs.

 
En bécane, j'ai jamais vu une seule jauge précise

 
Vstrom

 
Je fais le plein quand le barre + la jauge commencent à clignoter. J'arrive pas à me dire "allez tranquille tant que le bâton est là tu crains rien".

 
Je crois que le pot d'origine frotte bien plus rapidement que les adaptables  
 

 
Et tu remet que 18-19L c'est ca ?

 
Je fais (presque) toujours mon plein en mode raz la gueule. Plein > secouage de meule pour virer les bulles d'air  > niveau > resecouage > re niveau > re re secouage > re re niveau et là c'est bon

j'arrive toujours à mettre 200ml que la capacité nominale (faut pas oublier de rincer le reniflard de trop plein )

Il est bien placé le réservoir sur le S1000RR ?

 
Perso sur la cbf, compteur et avec top case, j'arrive à 215, et ça monte encore (mais vla lentement)
 
 
 
Je suis tatance entre stock ou chambre de tranquilisation+silencieux arrow

oui ils l'ont mis au dessus du moteur, ils sont fort ces allemands  

 
Celle de la gladiouch je comprends rien    
 
Elle vient de passer en réserve : je remets 11L sur 14,5.
Je fais 45 bornes sur la réserve, elle passe en voyant fixe (d'après la notice : reste donc 1L) : je remets 12,5L / 14,5

oui ils l'ont mis au dessus du moteur, ils sont fort ces allemands  

 
Moque toi...
Je te rappelle que sur pleins de modèles de la marque, le réservoir est placé à l'arrière ! Et c'est nul !