Reprise du message précédent :
merci
 
jamais test les pr4.
 
les rs2:
sec, parfaits sur le strom 1000
mouillé, très correct au début, très vite la merde en fin de vie

C'est à cause de ta moto

 
Moi ca grip pareil
Et j'ai jamais eu de fin de vie sur mes pneus    

 
Essaye là: http://www.sellerie-smtn.fr/
 
Ma femme a fait une selle d'ER6 (confort-surpiquée mon cul certes   ) chez lui, c'était nickel. Et il fait aussi uniquement le changement de housse (et il a des brouettes de selles à prêter le temps qu'il fasse la tienne).

 
Tu veux dire qu'oko ferait pas mieux que moi avec ma moto?
 
Je fais déjà mieux que lui à Carole, la révolution est en marche
 
https://serious-racing.com/laptimes/61028,7,1235,1/
 
 
(Oui c'est son best )

 
C'est lui que j'ai appelé il est pas loin de chez moi et m'a été recommandé.
 
J'ai vraiment horreur des surpiqures et dosserts a la con, mais je voudrais en profiter pour mettre autre chose que de la mousse histoire de plus avoir mal au cul aprés 45 min de route.
 
Ca va ce finir en refurbish tout bête ca

 
Je dois être à 6° ou 7° train de RS2... j'ai eu aucun soucis avec... très bon feeling que ça soit sur mouillé/sec ou en daily.
 
J'ai bouffé un train complet sur le SMT cette été, j'ai remis la même chose sans hésitation.

 
On s'accroche à ce qu'on peut

 
Pour l'instant je m'accroche au guidon, j'ai le temps pour m'accrocher à la roue d'oko (pour peu que j'en sois un jour capable )

Je sais pas, échangez vos motos on saura vite

oui

Donc ça doit être dans ma tête.

 
Ou alors tu t'es mis à souder entre temps  

 
Testé le PR4 uniquement sur le pneu AR (avec un RS2 avant) , j'ai préféré le RS2

Pas testé le PR4, mais le PR3 AV/AR  
je préfère les RS2, je les trouve plus causant

En plus il vend pas son shifter sans la moto

Bah il a pas mis l'année dans l'annonce remarque
 
C'est plutôt un bon prix

 
Si tu peux le raisonner sur le look de la selle, celle de ma femme avait un insert gel et c'était bien confort pour la raie. (et le dosserets c'est le MAL, ca empêche de reculer et de bouger sur la meule   )

http://www.sellerie-concept.com/accueil.html

 
J'avais refait celle ce ma CB il y a qq années avec une housse bagster à 35 balles.
 
Ca demandait un peu de patience, des agrafes et une bonne agrafeuse mais c'est propre maintenant, sans pli

 
Ok si j'arrive pas a trouver un accord avec smtn je verrai ce dude thx

 
Sinon t'as https://www.1001-selles.com/ qui est top !

ils font des incrustations discrètes de Xiaomi Yi sur la selle passager?  

Ça coûterait moins cher de manger des fibres si vous voulez changer de selles.

 
Effectivement leur concept a l'air astucieux

http://www.motomag.com/Interview-d [...] kX8g7n09JU
 
 

 
 
fig 1. Le mépris
Après on parle d'un énième haut fonctionnaire qui roule en baignoire à roulettes et se croit maître de la vérité en matière de sécurité routière.  

Non !

 
J'arrive pas à dire celui que je préfère. La mise sur l'angle est plus progressive et plus facile sur le RS2. C'est perturbant au début, j'avais des "repères" sur le PR4, mais on s'y fait et au final ça doit être mieux . C'est peut-être parce que j'avais des PR4 un peu carrés.

Tiens LPF est a nouveau papa apparemment
 
https://i.imgur.com/ArFpWFy.jpg

 
Je me disais aussi, Ydalb qui fait dans les posts constructifs, c'est louche. J'ai ouvert plein d'onglets dont celui-là, je me demandais comment j'ai fait pour cliquer là dessus.
 
Guignol, va

La coquine a carrément mis une jupe fendue /lefap*

joli
 
ça devait faire un bruit de merde

"c'est votre moto qui fait ce bruit de tondeuse ? "
Dixit le patron du garage qui a fait le diagnostic

 
Du coup tu changes toutes les soupapes?
 
Tu fais la distrib au passage?

je change la culasse, j'en ai trouvé une avec moitié moins de bornes, elle devrait m'arriver sous peu (je pensais l'avoir hier, mais la livraison relais-colis, c'est pas aussi rapide que dans mon souvenir ...)
si elle n'est pas nickel, je croise les doigts pour avoir au moins une soupape d'échappement propre sur les deux ... quitte à faire un mix entre les deux culasses ...
si tout est étanche, je ne touche à rien d'autre, je change le joint de culasse, et le joint de carter d'alternateur (vu que j'ai ouvert le carter, alors qu'il n'y avait qu'un regard à ouvrir ... et j'ai niqué le joint )

 
En même temps, tu connais beaucoup de pneus qui sont meilleurs en fin de vie?

 
+1, et il faut voir ce qu'on appelle la fin de vie
Parce que si tu attends d'être au témoin, c'est un peu normal.

 
j'en connais beaucoup qui sont constants.
 

 
avant le témoin.
 
enfin vu mes interlocuteurs je conçois qu'on aie pas la même notion du grip sur le mouillé

 
Combien avant le témoin?
Parce que je n'attends pas le témoin pour changer mes pneus

 
le principe du témoin c'est justement de changer le pneu avant d'être au bout des rainures, donc changer le pneu avant le témoin c'est pas spécialement utile si c'est pas en préventif!

Vu la vitesse d'usure à l'approche du témoin, je ne me pose pas la question pour 1 ou 2 mm

Entre newbie qui change ses pneus avant le témoin et soulmanto qui change ses pneus quand ils sont slick, on est servi ici