Reprise du message précédent :
 
Cela aide, c'est certain.
Et quelqu'un qui n'est pas favorisé physiquement peut largement compenser avec de la compétence.
Presque rien n'est impossible.
 
Maintenant, faut être réaliste et composer non seulement avec son physique, mais aussi avec son psychisme.
Loganette flippe déjà pour pas grand-chose, donc mieux vaut qu'elle démarre sur une moto "facile".

Ouais par contre faut être rapide si on veut pas laisser passer une affaire.

 
ça, je ne  suis pas aussi catégorique et je ne partage pas .. Evidement que la conduite d'un 2 roues n'a rien à  voir, mais , même si elle differe entre bar et bécane, la lecture de la route, des autres, est un point tout de même trés important, vital en bécane,  et , l'accumulation de kilométres (je parle pas de 10.000 ou 20.000 bornes hein, je parle de quelques centaines de milliers) ne peut qu'être propice pour la conduite ensuite d'une moto (ou tout autre véhicule, sur route )
 
Tu vas surement me dire que justement ctte lecture est trés differente que tu sois en bagnole ou moto , certes, mais , apprendre à sentir les conneries, le manque d'anticipation des autres, ça fait aussi partie de la survie , en bécane comme en bagnole... Je pense sincerement que mon experience depuis 25 ans  en bar/PL, TC, m'aide au quotidien , en moto  

Ca se discute  

 

 
L'intro qui vend du rêve

 
Y'a l'ABS sur ta chiotte?
 
Echange contre CBF S 2010?

 
J'ai pensé exactement la même chose, mais une 696 ça reste moant compliant

 
J'avoue que ca aurait pu être pire, mais la monster dans Paris IM

 
Après c'est pas la même problématique de savoir si la moto est adapté ou pas.
 
Déjà elle est conseillé, c'est bien.
 
Certains viennent de lui dire que c'était pas le meilleur plan, mais si il le fait en connaissance de cause après c'est son problème

Bon j'ai un CR à faire et j'ai la flemme

Non    
Non  

Du coup j'en veux pas de ta merde

Parle.

Ce pourquoi, j'ai bien écrit "ou presque".
Mais je vois tellement de motards débutants qui pensent que leur expérience en bagnole leur permet de déjà "savoir bien conduire" que je préfère insister lourdement sur l'excès inverse.

Ben je roule legerement plus vite en moto étrangement...  
Alors qu'en voiture c'est toujours à vmax.
 
Peut etre le fait d'avoir plus de couple, trop de confiance, permis neuf, toussa, toussa...
Faut vraiment qu'il pleuve pour que j’arrête/buche, ça me calmera.

Tu vas te faire une frayeur ou voir un motard explosé un matin et ça va te calmer

 
ou tais-toi à jamais

Merci pour les réponses
 

 
Je me suis déjà bien renseigné sur ce point mais merci de le re préciser.
J'ai bien conscience de tout cela, mais je ferais avec
 

 
Bien sûr que la conduite n'a rien à voir, mais déjà on sait comment les autres se comportent.
Mon but était de me décrire au mieux,
 

Merci pour le lien !
 

Intro honnête, j'ai l'impression que c'est une tare d'être jeune conducteur dans Paris.
Quel est le souci ?
 
 

Le coup du vieux a Carole m'a quand meme un poil refroidi pour la piste dès maintenant vu mon skill

Ou pas.

En fait, après quelques heures de circulation, tu te rendra compte que non.

C'est un putain de milieu hostile pour tout ce qui n'est pas blindé.

 
L'intro habituelle "je roule calmement" généralement suivi d'un monstre de puissance
 
Nan mais là le choix n'est clairement pas déconnant pour un jeune conducteur. Comme on l'a dit c'est pas forcément le plus adapté, mais je comprends le côté plaisir de la chose (attention cependant à ce que la position ne transforme pas le trajet en calvaire).
 
Après si t'as les moyens d'une chute/entretien/décôte de la moto, aucune restriction à avoir je pense.
 
Pense juste au budget équipement, souvent proche de 1000€ quand on fait du daily

 
Ca vient
 

 
C'est typiquement ce qu'on lit avant que la personne annonce vouloir un R1, une hornet, une brutale ou truc pas du tout moant compliant.
 
En soit on peut dire ce qu'on veut sur soit-meme c'est pas objectif  

 
Je dois y être ou très proche alors que j'ai qu'une veste été...bon il y a le gilet qui fait bien monté le total aussi

 
Paris.

 
Pour la position je pourrais voir en conduisant, mais c'est effectivement non négligeable
J'ai tout l'équipement, bon casque/gants, blouson avec dorsale et protection, chaussures homologuées.  
Il me manquerait un pantalon, pour le moment ce sera du jean.  
 

 
Ca ne me paraissait pas monstrueux une 696, puissant oui, mais ça reste raisonnable (à mon sens).
Ayant appris sur une hornet aussi, ça vient peut être de là, vue qu'elle est dans les motos que tu cites alors que pour moi c'était d'une puissance "basique"  
 
Merci à vous deux pour m'avoir repondu et développé
 

Au moins y'a pas de gravier sur 95% des routes, parce qu'en Auvergne ...

 
Ca dépend des routes. Quand tu connais les points sensibles, tu fais gaffe, ça rate pas, y'a des coins infinite gravier

Vu qu'on est des talibans sur ce topic...    
 
Gants avec manchette ?
Dorsale homologuée niveau 2 ?
 
Les chaussures moto, c'est rien que de la merde.      
Prends des bottes.
 
Et il est où, le gilet airbag ?    

C'est cher une 696 bourdel  

 
Tu oublies l'indispensable gilet jaune

C'est pourtant assez vrai dans le cas précis de la conduite urbaine.

A mettre sous la selle...
 

DTC  

Non.

[quotemsg=43731684,1223232,654920]

Pour la position je pourrais voir en conduisant, mais c'est effectivement non négligeable
J'ai tout l'équipement, bon casque/gants, blouson avec dorsale et protection, chaussures homologuées.
Il me manquerait un pantalon, pour le moment ce sera du jean.

Oublie les "chaussures" moto, au premier choc, ton pieds va faire des Chocapic.
Une bonne paire de botte, quitte à emmener ou laisser au taf une paire de pompes ( c'est ce que je fais, une paire au bureau)

Si,t'as assez normalement si tu vires le manuel d'utilisateur dans la selle  

 
C'est le premier truc que j'ai pensé, mais faut croire qu'il y a pas que des pauvres sur ce topic

C'est mon cas, donc j'ai envie de te dire que si, mais sans trop développer non plus vu comme tu poses les bases du débat...

edit : je parle pas de "bien conduire" mais d'avoir des bonnes bases de lecture de la circulation en ville.

tiens faudra que j'essaye le tout droit en voiture
ca doit être moins fun qu'en moto