tiens faudra que j'essaye le tout droit en voiture
ca doit être moins fun qu'en moto

C'est mon cas, donc j'ai envie de te dire que si, mais sans trop développer non plus vu comme tu poses les bases du débat...
edit : je parle pas de "bien conduire" mais d'avoir des bonnes bases de lecture de la circulation en ville.

Y'en a qui ont utilisé/utilisent un tuyaucom pour la communication pilote/passager?
J'trouve l'idée vachement intéressante, ça permet d'être moins associal en duo.

Tu prends les couloirs de bus, les bandes cyclables, les trottoirs, tu doubles par la droite avec ta voiture ?

Oui et j'en ai un encore tout neuf à vendre au fond d'un placard, me semble-t-il.
Le principe est sympa, mais il faut accepter ses limites.
Tout le problème est de réaliser une oreillette totalement étanche, vraiment bien adaptée à ton conduit auditif et c'est pas facile.
 
De plus, pour le moment, c'est assimilé à un dispositif intra-auriculaire, donc interdit.

C'est pas parce qu'il est à paris qu'il est obligé de se comporter comme un enculé de connard parisien non plus, aussi.

 
 
C'est pas parce qu'il est à paris qu'il est obligé de se comporter comme un motard connard parisien non plus, aussi.
 
 

Tu fais de l'interfile avec ta voiture ?
Tu es confronté à des problèmes d'adhérence (sur pavés, marquages, joints de bitume, etc.) avec ta voiture ?
Tu te retrouves souvent dans l'angle mort des bagnoles avec ta voiture ?
Tu prends les couloirs de bus, les bandes cyclables, les trottoirs, tu doubles par la droite avec ta voiture ?
Tu es menacé par tout ce qui roule quand tu es en bagnole ?

Non.
Donc ça n'a pas grand-chose à voir.
End of story.

Tu fais de l'interfile avec ta voiture ?
Tu es confronté à des problèmes d'adhérence (sur pavés, marquages, joints de bitume, etc.) avec ta voiture ?
Tu te retrouves souvent dans l'angle mort des bagnoles avec ta voiture ?
Tu prends les couloirs de bus, les bandes cyclables, les trottoirs, tu doubles par la droite avec ta voiture ?
Tu es menacé par tout ce qui roule quand tu es en bagnole ?
 
Non.
Donc ça n'a pas grand-chose à voir.
End of story.

Ah merde, j'pensais que ça passait outre du coup. Et du coup si l'oreillette tient mal la qualité des échanges baisse beaucoup c'est ça?

Tu fais de l'interfile avec ta voiture ?
Tu es confronté à des problèmes d'adhérence (sur pavés, marquages, joints de bitume, etc.) avec ta voiture ?
Tu te retrouves souvent dans l'angle mort des bagnoles avec ta voiture ?
Tu prends les couloirs de bus, les bandes cyclables, les trottoirs, tu doubles par la droite avec ta voiture ?
Tu es menacé par tout ce qui roule quand tu es en bagnole ?

Non.
Donc ça n'a pas grand-chose à voir.
End of story.

et pour les problèmes d'adhérence, mon frère a fait un TàQ en bar à cause d'une bande blanche

Tu fais de l'interfile avec ta voiture ?
Tu es confronté à des problèmes d'adhérence (sur pavés, marquages, joints de bitume, etc.) avec ta voiture ?
Tu te retrouves souvent dans l'angle mort des bagnoles avec ta voiture ?
Tu prends les couloirs de bus, les bandes cyclables, les trottoirs, tu doubles par la droite avec ta voiture ?
Tu es menacé par tout ce qui roule quand tu es en bagnole ?
 
Non.
Donc ça n'a pas grand-chose à voir.
End of story.

 
Ca ne me paraissait pas monstrueux une 696, puissant oui, mais ça reste raisonnable (à mon sens).
Ayant appris sur une hornet aussi, ça vient peut être de là, vue qu'elle est dans les motos que tu cites alors que pour moi c'était d'une puissance "basique"  
 
Merci à vous deux pour m'avoir repondu et développé
 

ds3, les pneus j'sais pas, route détrempée à forte déclivité

Je te dis juste que - moi - mon expérience auto dans Paris m'a beaucoup aidé à anticiper les situations, analyser les comportements, me placer correctement, faire gaffe aux piétons, ne pas paniquer etc.

Tu vas te faire une frayeur ou voir un motard explosé un matin et ça va te calmer

Elle aura eu l'habitude de rien avoir en tournant la poignée en grand, et après peu importe qu'elle reste sur un 4 pattes mais débridée ou qu'elle passe sur un bi, elle sera totalement incapable de s'adapter à la "puissance".
 
La puissance pour t'y habituer et il faut l'avoir, elle aura aucune expérience d'avoir la cavalerie qui débarque d'un coup entre deux virages, et donc ne saura pas du tout réagir comme il faut. Deux ans d'expérience totalement bridé avec un moulin anémique ne vont pas t'apprendre à t'habituer à la puissance ni à réagir assez rapidement

Nan mais à un moment si elle a peur sur une er6 qui est une moto d'auto école faut peut être se remettre en question...

Rien ne vaut une petite séance Youtube de temps à autre sur des chutes en moto
Je le fais de temps à autre, du coup je suis beaucoup plus poireau prudent que ce que je pourrais l'être

tiens faudra que j'essaye le tout droit en voiture
ca doit être moins fun qu'en moto

https://www.youtube.com/watch?v=G0_Ha1edjcA
 
Celle-là, les deux premiers crashs font bien mal...
Après, pas mal de répétitions et beaucoup de motards russes qui roulent comme des merdes.

https://www.youtube.com/watch?v=G0_Ha1edjcA
 
Celle-là, les deux premiers crashs font bien mal...
Après, pas mal de répétitions et beaucoup de motards russes qui roulent comme des merdes.

Ho bordel à 3"50  

Je connaissais un type qui roulait en ER6, a peu près correctement, passé sur un 696, trop rigide pour lui, il a perdu d'un coup du skill et se trainait plus en virage. Bref, pas forcément le meilleur choix pour apprendre, même si ça peut se faire.
 
Après pour faire du Paris IM, et se trainer en chevreuse ça ira bien

https://www.youtube.com/watch?v=G0_Ha1edjcA
 
Celle-là, les deux premiers crashs font bien mal...
Après, pas mal de répétitions et beaucoup de motards russes qui roulent comme des merdes.

Chauuuuuud.
Ca me donne encore moins envie de faire de l'interfile, même en plein bouchons j'veux dire.  
J'vais vraiment être un gros poireau qui poirote.
Tain mais les mecs volent vraiment à chaque fois...

 
J'ai tout l'équipement, bon casque/gants, blouson avec dorsale et protection, chaussures homologuées.  
 

https://www.youtube.com/watch?v=G0_Ha1edjcA

Celle-là, les deux premiers crashs font bien mal...
Après, pas mal de répétitions et beaucoup de motards russes qui roulent comme des merdes.

Tiens, pour compenser :
https://www.youtube.com/watch?v=iXS4Pts0R6c

Tiens, pour compenser :
https://www.youtube.com/watch?v=iXS4Pts0R6c

Sur cette compil que j'ai maté tout en ayant la gerbe du coup, on constate que :
- les accidents sont presque tout le temps à des intersections , donc qu'on ne double jamais à l'abord d'une intersection.
- qu'un vehicule suspicieusement lent doit être dépassé avec un différence de vitesse tres faible, car surement ralenti par le passage d'un velo / pieton etc...

Y'a quand même des connards dans le tas, mais j'ai kiffé la partie sur les motocross, ça c'est un truc qui me tenterait bien un jour, autant sur route j'roulerais probablement pépère (comparé aux motards) toute ma vie, autant tenter des passages d'obstacles en équilibre sur une moto légère comme ça ça doit être bien fun...