yorfdog Disciple de D. Sarron | yorfdog a écrit :
Ouais la classe mais ça ne fait que depuis octobre que j'ai le SV et limite j'en suis lassé, je ne dis pas que je maitrise sur le bout des doigts mais niveau accélération, je n'ai plus de véritable sensation de coup de pied au cul, je pense que tu risques d'être déçu après un bandit, j'ai un pote qui en a un et il n'y a pas tant de différence que ça amha ![[:spamafote] [:spamafote]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/spamafote.gif) Et je trouve que c'est pas loin d'être la même chose avec le SV, je roule souvent (tout le temps ?) au dessus de 7K tr/min et du coup, les limitations de vitesse, c'est pareil, on laisse ça aux skate board... Vivement le Gex 750 
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Eh bien, j'ai fait une bonne pêche ![[:ddr555] [:ddr555]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/ddr555.gif) moystard a écrit :
Lassé en 4 mois? c'est dur.. j'ai juste l'impression de commencer à maitriser mon fazer moi, de plus soigner ma conduite et mes trajectoires ainsi que les régimes moteurs..
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cguignol a écrit :
Ca pousse 78 bourrins Mais en ligne droite, tu te lasses généralement très vite des accélérations des bécanes, on s'habitue rapidement à tout... imagine si t'avais un moteur de 50 cv  Quoiqu'il en soit, c'est évident que c'est plus dans les courbes que tu trouvera ton amusement 
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Shurik a écrit :
merci ! super site ! bah elle est de 2004, donc je pense que la garantie c'est fini ! euh, perso le bandit je le trouvais trop puissant pour moi (au dessus de 9000) et trop mou pour moi (en dessous). donc je pense que je vais kiffer ma race en SV  J'ai tenté une négociation supplémentaire concernant le SV parce que cette histoire de révision au blakc ça m'enchante pas : Bonjour xxx, Les révisions de 1000 et 6000 ont-elles été effectuées dans une concession (as-tu les factures) ? Je suis très réservé concernant la révision des 12 000 au black. En effet, rien ne me garantira la qualité de la révision et surtout je n'aurai pas de facture prouvant cette révision. Ce dernier point est très handicapant, afin de pouvoir la revendre facilement (je change souvent de moto), ne pas avoir de facture est un point négatif certain dans la revente. Ajouté à ça les pneus qui ont 12 000 bornes dans la gomme, les plaquettes de frein qui ne doivent plus avoir toute leur jeunesse et l'équipement très limité, je pense qu'un petit effort de ta part concernant le prix serait appréciable. Si tu ne le souhaites pas, je préfèrerai dans ce cas une révision en concession avec facture. Dans l'attente d'une réponse et en espérant trouver un terrain d'entente, Cordialement, Etienne rappel : SV 2004, 11 800 bornes, roulettes et U en équip'.
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bulfire a écrit :
il faut arrêter de rouler sur l'autoroute à la bitman là si tu roule à 7 k au taquet sur une route à virolo à gogo, là je te dis chapeau, mais ça m'étonnerait grandement que tu fasse ce genre de chose. Puis arrêter de maltraiter la SVS à GAS toi ouf ça va je fait le double 
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GAS a écrit :
Le coup de pied au cul, y en a pas sur la SV. Enfin, selon ma définition perso du CDPAC Y en a un petit sur la CB, quand la puissance (hum) arrive, mais sur la SV je trouve que c'est beaucoup plus linéaire, même si plus puissant. C'est pas sur les grandes routes que tu te feras plaisir, c'est plutôt sur les petites sinueuses, où la SV reprend facilement. Paradoxalement je trouve que la CB est plus difficile à piloter sur ces mêmes petites routes, car il faut tout le temps être au taquet si tu veux pas te faire larguer. ouais d'abord 
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![[:dawa] [:dawa]](https://forum-images.hardware.fr/images/perso/dawa.gif)
Message édité par yorfdog le 20-02-2007 à 19:38:22 ---------------
Moards Garage
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