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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°43555875
Logicsyste​m360
Posté le 15-10-2015 à 16:49:05  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Quetzalo a écrit :

A quoi ça sert de savoir en quelle vitesse on est ?  :??:


C'est pratique pour savoir si t'es en 6 sur l'autoroute
 
Sinon en dehors de la piste ca sert à rien du tout :jap:

mood
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Posté le 15-10-2015 à 16:49:05  profilanswer
 

n°43555886
Nanab
Non.
Posté le 15-10-2015 à 16:49:30  profilanswer
 

Quetzalo a écrit :

A quoi ça sert de savoir en quelle vitesse on est ?  :??:


Sur piste ça me sert pas mal.  
Je sais où j'en suis quand je rentre dans un virage, ça me permet de me focaliser un peu sur autre chose, et j'en ai bien besoin.
 
Alors je sais que normalement je dois savoir en cb je suis en fonction de ma vitesse et de mes RPM... mais comme je débraye souvent énormément, l'aiguille chute, et avoir mon IRE m'aide.

Message cité 3 fois

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.
n°43555891
crazybiscu​it78
Posté le 15-10-2015 à 16:49:50  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

j'aimerais tellement avoir un IRE, mais idéalement un truc avec zéro latence, pas comme un gipro qui calcule après coup. Même si c'est déjà pas mal!

on peut toujours faire des pitis trous dans ton capteur de neutre [:bakk68]  
 

Message cité 1 fois
n°43555907
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak 2
Posté le 15-10-2015 à 16:50:56  profilanswer
 

crazybiscuit78 a écrit :

on peut toujours faire des pitis trous dans ton capteur de neutre [:bakk68]  
 


 
sur les barbus c'est pareil?
 
dans tous les cas faut que j'le démonte pour avoir au moins le neutre :D
 
même si franchement, ça me manque vraiment pas du tout, c'est vraiment gadget. une jauge t° ça me serait vachement plus utile!

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?
n°43555908
typhoon006
Posté le 15-10-2015 à 16:50:58  profilanswer
 

Nanab a écrit :


Sur piste ça me sert pas mal.  
Je sais où j'en suis quand je rentre dans un virage, ça me permet de me focaliser un peu sur autre chose, et j'en ai bien besoin.
 
Alors je sais que normalement je dois savoir en cb je suis en fonction de ma vitesse et de mes RPM... mais comme je débraye souvent énormément, l'aiguille chute, et avoir mon IRE m'aide.


wat  :ouch:  
tu débraye dans les virages ?

Message cité 1 fois
n°43555918
c'est_pas_​ma_faute
Posté le 15-10-2015 à 16:51:31  profilanswer
 

Nanab a écrit :


Sur piste ça me sert pas mal.  
Je sais où j'en suis quand je rentre dans un virage, ça me permet de me focaliser un peu sur autre chose, et j'en ai bien besoin.
 
Alors je sais que normalement je dois savoir en cb je suis en fonction de ma vitesse et de mes RPM... mais comme je débraye souvent énormément, l'aiguille chute, et avoir mon IRE m'aide.


 
C'est pour combler le manque de frein-moteur du gsr que tu préférais à la gladius ? :o

Message cité 1 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.
n°43555929
XPaY
Dehors les belges!
Posté le 15-10-2015 à 16:52:22  profilanswer
 

Nanab a écrit :


Sur piste ça me sert pas mal.  
Je sais où j'en suis quand je rentre dans un virage, ça me permet de me focaliser un peu sur autre chose, et j'en ai bien besoin.
 
Alors je sais que normalement je dois savoir en cb je suis en fonction de ma vitesse et de mes RPM... mais comme je débraye souvent énormément, l'aiguille chute, et avoir mon IRE m'aide.


 
Ca serait interessant que tu goprotes ton poste de pilotage j'ai du mal à imaginer la chose


---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre."  PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things
n°43555930
crazybiscu​it78
Posté le 15-10-2015 à 16:52:23  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
sur les barbus c'est pareil?
 
dans tous les cas faut que j'le démonte pour avoir au moins le neutre :D
 
même si franchement, ça me manque vraiment pas du tout, c'est vraiment gadget. une jauge t° ça me serait vachement plus utile!

on peut toujours faire un piti trou dans ton carter d'huile [:bakk68]  

Message cité 1 fois
n°43555983
Nanab
Non.
Posté le 15-10-2015 à 16:55:30  profilanswer
 

typhoon006 a écrit :


wat  :ouch:  
tu débraye dans les virages ?


Non, avant.
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :


 
C'est pour combler le manque de frein-moteur du gsr que tu préférais à la gladius ? :o


 
Ranàvoir.
 
J'ai cet énorme défaut depuis très longtemps. Très souvent quand je freine (par réflexe par exemple) je débraye en même temps.  
Sur piste (par exemple Fontenay) j'arrive au pif paf en 4, je freine, débraye, tombe 2 rapports, coup de gaz (ou pas, ça crisse lolz) et rulz.

Message cité 2 fois

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.
n°43556006
-Sniper-Wo​lf-
☢️ Mercenaire auꭗ RG ☢️
Posté le 15-10-2015 à 16:56:53  profilanswer
 

L'IRE si j'l'avais pas eu sur la gladius de la motoécole j'aurais calé tout le temps, vu que j'me foirais tout le temps lors du passage de 2 -> 1 ou 2 -> Point mort, la différence de kick est trop subtile pour moi. :whistle:

Message cité 2 fois

---------------
⮚ Les Archives de Sniper ⮘ ⌚ | ⏭ Science!
mood
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Posté le 15-10-2015 à 16:56:53  profilanswer
 

n°43556023
Ydalb
In Crêpes n' Cidre I Trust!
Posté le 15-10-2015 à 16:57:37  profilanswer
 

Nanab a écrit :

Hs linuxien.  
 
D'après vous cette syntaxe de cron, elle peut marcher ?  
* 0-9,19-23/1 * * * monprogramme ?  
Le but étant de lancer un prg entre 19h et 9h du mat, toutes les heures.  
Je cherche à savoir si c'est possible sans foutre toutes mes heures à la queue leu-leu avec des virgules.
Merci.
/hs


 
Le /1 est en trop pour moi. Et manque le user :o


---------------
:o
n°43556027
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak 2
Posté le 15-10-2015 à 16:57:44  profilanswer
 

crazybiscuit78 a écrit :

on peut toujours faire un piti trou dans ton carter d'huile [:bakk68]  


 
allez :o
 
perceuse, superglue et thermomètre lidl :o
 
d'ailleurs la perceuse/viseuse, la batterie est bien cheap :D l'indicateur dessus passe de vert à vert légèrement moins brillant quand elle commence à se mettre en sécu, :D

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?
n°43556028
Quetzalo
Posté le 15-10-2015 à 16:57:45  profilanswer
 

Ok c'est bien ce qui me semblait  :lol:  
C'est cool d'avoir l'indicateur de point mort, même si on le sent vite quand on n'a plus de frein moteur tout d'un coup, mais pour le reste, même sur circuit, au bout d'une demi-journée on sait combien on doit tomber de rapports à chaque virage, donc bon...

Message cité 3 fois

---------------
CR : Test F800GS -  Le Connemara - CR Piste :1ère fois - Vaison+Poulpo - Bresse+Oko
n°43556029
Nanab
Non.
Posté le 15-10-2015 à 16:57:49  profilanswer
 

-Sniper-Wolf- a écrit :

L'IRE si j'l'avais pas eu sur la gladius de la motoécole j'aurais calé tout le temps, vu que j'me foirais tout le temps lors du passage de 2 -> 1 ou 2 -> Point mort, la différence de kick est trop subtile pour moi. :whistle:


Ces temps-ci je cherche à passer trop vite 1 > 2 et je tombe au point mort. Ca fait tout drole quand tu remets plein gaz derrière :o


---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.
n°43556038
mam721
Posté le 15-10-2015 à 16:58:26  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


Tu viens faire la journée virages sur route samedi alors ?
http://passion-moto-formation.com/stage-171015/
 
Sinon, samedi 7 novembre à Haute-Saintonge :
http://passion-moto-formation.com/stage-071115/
 
et plateau le 11/11 :
http://passion-moto-formation.com/stage-111115/


 
FF tu donne des cours en BZH des fois ?

Message cité 1 fois
n°43556043
MsieurDams
Livreur de lasagnes en moto
Posté le 15-10-2015 à 16:58:46  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

j'aimerais tellement avoir un IRE, mais idéalement un truc avec zéro latence, pas comme un gipro qui calcule après coup. Même si c'est déjà pas mal!


 
Celui intégré dans la F800 marche plutôt bien pour ça et vu sa taille tu peux pas le louper :o
Je sais pas trop pour ceux des autres marques si ça marche aussi bien (me rappelle pas trop de celui de la MT07 ou de la MT09 par ex)

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*
n°43556045
PressurE
A peu PressurE de moi
Posté le 15-10-2015 à 16:58:52  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
allez :o
 
perceuse, superglue et thermomètre lidl :o
 
d'ailleurs la perceuse/viseuse, la batterie est bien cheap :D l'indicateur dessus passe de vert à vert légèrement moins brillant quand elle commence à se mettre en sécu, :D


 
J'ai la Bosch ladinde qui transperce des moteurs  :D


---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.
n°43556072
Nanab
Non.
Posté le 15-10-2015 à 17:00:28  profilanswer
 

MsieurDams a écrit :


 
Celui intégré dans la F800 marche plutôt bien pour ça et vu sa taille tu peux pas le louper :o
Je sais pas trop pour ceux des autres marques si ça marche aussi bien (me rappelle pas trop de celui de la MT07 ou de la MT09 par ex)


Celui sur la GS de papa il est casse-bonbons.
Il doit encore être réglé pour le rodage ou je sais pas quoi...
Il te dit tout le temps de passer au rapport sup.
Donc à 50 t'es en 6eme.  
Avec le gros bi qui tape bien.

Message cité 2 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.
n°43556075
c'est_pas_​ma_faute
Posté le 15-10-2015 à 17:00:33  profilanswer
 

Nanab a écrit :


 
Ranàvoir.
 
J'ai cet énorme défaut depuis très longtemps. Très souvent quand je freine (par réflexe par exemple) je débraye en même temps.  
Sur piste (par exemple Fontenay) j'arrive au pif paf en 4, je freine, débraye, tombe 2 rapports, coup de gaz (ou pas, ça crisse lolz) et rulz.


Ah ouais [:tibo2002]  
 
T'arrives pas en t'en débarrasser même en te forçant à pas toucher au levier quitte à rouler moins vite au début ?
Parce que ça craint un peu de rester débrayé en freinant.

Message cité 1 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.
n°43556088
Nanab
Non.
Posté le 15-10-2015 à 17:01:34  profilanswer
 

c'est_pas_ma_faute a écrit :


Ah ouais [:tibo2002]

 

T'arrives pas en t'en débarrasser même en te forçant à pas toucher au levier quitte à rouler moins vite au début ?
Parce que ça craint un peu de rester débrayé en freinant.

 

Ouais je sais... sur la plupart de mes freinages réflexes ça m'arrive :/
En daily, j'ai constamment 2 doigts sur chaque levier.

 

Edit : je crois que c'est à cause du vélo et de la mob, pour freiner c'est les deux mains.


Message édité par Nanab le 15-10-2015 à 17:02:06

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.
n°43556101
FlatFab
Motologiste
Posté le 15-10-2015 à 17:02:23  profilanswer
 

mam721 a écrit :

FF tu donne des cours en BZH des fois ?


Non, jamais de demandes et y a la Casim pour ça.

Message cité 1 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!
n°43556109
FlatFab
Motologiste
Posté le 15-10-2015 à 17:03:32  profilanswer
 

-Sniper-Wolf- a écrit :

L'IRE si j'l'avais pas eu sur la gladius de la motoécole j'aurais calé tout le temps, vu que j'me foirais tout le temps lors du passage de 2 -> 1 ou 2 -> Point mort, la différence de kick est trop subtile pour moi. :whistle:


On parle plutôt de "sélecteur de rapport".
 
Le kick, c'est pour démarrer le moteur...  :D  
Et il est en général placé à droite.

Message cité 1 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!
n°43556120
MsieurDams
Livreur de lasagnes en moto
Posté le 15-10-2015 à 17:04:22  profilanswer
 

Nanab a écrit :


Celui sur la GS de papa il est casse-bonbons.
Il doit encore être réglé pour le rodage ou je sais pas quoi...
Il te dit tout le temps de passer au rapport sup.
Donc à 50 t'es en 6eme.  
Avec le gros bi qui tape bien.


 
Ah ouais, en fait on t'a refilé un indicateur de rapport tiré d'une peugeot diesel [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*
n°43556127
FlatFab
Motologiste
Posté le 15-10-2015 à 17:04:56  profilanswer
 

Nanab a écrit :

J'ai cet énorme défaut depuis très longtemps. Très souvent quand je freine (par réflexe par exemple) je débraye en même temps.  
Sur piste (par exemple Fontenay) j'arrive au pif paf en 4, je freine, débraye, tombe 2 rapports, coup de gaz (ou pas, ça crisse lolz) et rulz.


Débrayer pour rétrograder, c'est normal.
Mais tu n'embraies pas après avoir changé de rapport ?
Tu engages le virage en roue libre, débrayé ?

Message cité 1 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!
n°43556139
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak 2
Posté le 15-10-2015 à 17:05:48  profilanswer
 

MsieurDams a écrit :


 
Ah ouais, en fait on t'a refilé un indicateur de rapport tiré d'une peugeot diesel [:implosion du tibia]


 
sur la fiesta, si t'écoutes le truc, tu peux pas démarrer en montée :D


---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?
n°43556169
Nanab
Non.
Posté le 15-10-2015 à 17:08:04  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


Débrayer pour rétrograder, c'est normal.
Mais tu n'embraies pas après avoir changé de rapport ?
Tu engages le virage en roue libre, débrayé ?


Non quand même pas.
Mais sur un freinage, je débraye quasi systématiquement


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n°43556223
PPPEP
Posté le 15-10-2015 à 17:12:19  profilanswer
 

Quetzalo a écrit :

Ok c'est bien ce qui me semblait  :lol:  
C'est cool d'avoir l'indicateur de point mort, même si on le sent vite quand on n'a plus de frein moteur tout d'un coup, mais pour le reste, même sur circuit, au bout d'une demi-journée on sait combien on doit tomber de rapports à chaque virage, donc bon...


 
Quand tu progresses et que tu passes la 5 en fin de ligne droite parce que tu sors mieux du virage d'avant, ou justement que t'as foiré ta relance et que t'as l'habitude de descendre 3 rapports tu peux te retrouver en première, ça fait une jolie surprise :o

n°43556244
XPaY
Dehors les belges!
Posté le 15-10-2015 à 17:13:59  profilanswer
 

Quetzalo a écrit :

Ok c'est bien ce qui me semblait  :lol:  
C'est cool d'avoir l'indicateur de point mort, même si on le sent vite quand on n'a plus de frein moteur tout d'un coup, mais pour le reste, même sur circuit, au bout d'une demi-journée on sait combien on doit tomber de rapports à chaque virage, donc bon...


 
C'est ca qui est pratique quand on va lentement, sur un petit circuit, et toujours le même on a pas de surprise ou imprevu :)
 
Mais heureusement c'est pas toujours le cas :love:


---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre."  PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things
n°43556372
kamibus
Posté le 15-10-2015 à 17:25:02  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


On parle plutôt de "sélecteur de rapport".
 
Le kick, c'est pour démarrer le moteur...  :D  
Et il est en général placé à droite.


Par kick il parlait du coup de pied je pense, pas du levier.

Message cité 1 fois

---------------
Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker
n°43556377
Nauhar
Et hop TT
Posté le 15-10-2015 à 17:25:29  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

j'aimerais tellement avoir un IRE, mais idéalement un truc avec zéro latence, pas comme un gipro qui calcule après coup. Même si c'est déjà pas mal!


 
Il y a une bricole sur le SV sur binano :o


---------------
[Workblog] Turboost 360 - Topic Achat/Vente - Vend Sony Alpha 230 !
n°43556379
Quetzalo
Posté le 15-10-2015 à 17:25:40  profilanswer
 

Peut-être que je m'y prends mal alors, mais en général je rétrograde une vitesse à la fois, en débrayant entre, donc je vois bien quand j'arrive dans le virage si je suis au bon rapport et régime, je ne vois pas trop comment regarder mon tableau de bord au lieu de la route m'aiderait à ce niveau...
Après, pour la question de l'imprévu, c'est justement de savoir changer ses vitesses sans quitter la route des yeux qui me semble plus approprié, mais encore une fois, je débute  :??:  

Message cité 1 fois

---------------
CR : Test F800GS -  Le Connemara - CR Piste :1ère fois - Vaison+Poulpo - Bresse+Oko
n°43556388
fret6
Posté le 15-10-2015 à 17:26:30  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


Je t'expliquerai en MP.


 
J'attends...  :o

Message cité 1 fois
n°43556395
-Sniper-Wo​lf-
☢️ Mercenaire auꭗ RG ☢️
Posté le 15-10-2015 à 17:27:17  profilanswer
 

kamibus a écrit :


Par kick il parlait du coup de pied je pense, pas du levier.

 


Voilà. :jap:


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⮚ Les Archives de Sniper ⮘ ⌚ | ⏭ Science!
n°43556399
duckxks
Posté le 15-10-2015 à 17:27:30  profilanswer
 

gamer-fou a écrit :

clairement rien.


Pourquoi il y en a un en motoGP ?

Message cité 3 fois
n°43556402
kamibus
Posté le 15-10-2015 à 17:27:37  profilanswer
 

Quetzalo a écrit :

Ok c'est bien ce qui me semblait  :lol:  
C'est cool d'avoir l'indicateur de point mort, même si on le sent vite quand on n'a plus de frein moteur tout d'un coup, mais pour le reste, même sur circuit, au bout d'une demi-journée on sait combien on doit tomber de rapports à chaque virage, donc bon...


Oui, mais la demi journée d'après tu seras peut être capable de passer avec un rapport supérieur, donc tu peux pas t'habituer à tout. Je trouve l'IRE pratique perso.

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker
n°43556407
Zolki3n
Posté le 15-10-2015 à 17:28:08  profilanswer
 

MsieurDams a écrit :


 
Au pire, une screencap depuis le DVD :o


Ouais je dois avoir les DVD a la maison :o

n°43556409
Nanab
Non.
Posté le 15-10-2015 à 17:28:20  profilanswer
 

duckxks a écrit :


Pourquoi il y en a un en motoGP ?


Parce que c'est des pédés de noub


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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.
n°43556428
KaiserCz
bros before hoes
Posté le 15-10-2015 à 17:29:38  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
en se trainant la bite ouais :o


c'est pour ça que t'en as pas :o

n°43556439
macareu
Achieving it once is luck...
Posté le 15-10-2015 à 17:30:36  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

j'aimerais tellement avoir un IRE, mais idéalement un truc avec zéro latence, pas comme un gipro qui calcule après coup. Même si c'est déjà pas mal!


 
Celui de la Street est bien foutu, il te faut donc une Dayto 675 :o
 

Quetzalo a écrit :

A quoi ça sert de savoir en quelle vitesse on est ?  :??:


 
Arreter de passer la 7eme :o

Message cité 1 fois
n°43556445
duckxks
Posté le 15-10-2015 à 17:30:57  profilanswer
 

kamibus a écrit :


Oui, mais la demi journée d'après tu seras peut être capable de passer avec un rapport supérieur, donc tu peux pas t'habituer à tout. Je trouve l'IRE pratique perso.


compte tour analogique
vitesse en numérique
IRE
Jauge
température eau & huile
une led par clignotant
led plein phare
shift light
neutre
 
Le tout bien agencé.
 
2015 les mecs savent toujours pas pondre une moto avec un TDB parfait, quitte à le standardiser sur toutes les montures pour amortir le frais ...

Message cité 7 fois
n°43556448
gig-gic
jouic jouic
Posté le 15-10-2015 à 17:31:12  profilanswer
 

kamibus a écrit :


Putain les crétins.
Les mecs ils refont le truc 50 fois en tshirt tong exprès pour casser le BO (et donc se casser la gueule), et seulement après la chute  ils ont peur pour la clavicule  [:basarab ier intemeie]


Moi ça me fait délirer ce genre de débiles.
 
Les débiles ça fait de jolies images quand ils réussissent.
Ex :  
https://www.youtube.com/watch?v=AX_p4PY7tmA :o

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Du lourd !              ----                 omg
mood
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