Reprise du message précédent :
Un peu de lecture :
http://www.lerepairedesmotards.com [...] e-bord.php

 
les merdeux qui font du skate ça me fait toujours flipper, en t-shirt et jean slim au dessus du béton avec des arrêtes dégueu. ça me fait carrément plus peur que de pister, en comparaison.

Température extérieure ? Renifle. Si ça pique dans les narines : prudence.
 
 

 
Je trouve cela mauvais... Et en fin de lecture "j'ai cassé l'entraîneur de compteur sur le Burg'", bref je comprends pourquoi c'est mauvais.  

I agree
Et c'est pas faute d'avoir pris des gamelles en vélo pourtant.

si je veux porter mon airbag en roller du coup, je la mets où la sangle?

 
   
 
Pareil que lui sur ce point, l'indicateur de rapport engagé. Beaucoup ne comprennent pas que la plage d'utilisation du moteur est jusqu'a la zone rouge    

Sur une drône !

Ou dtc, au choix.

 
Je vends des protèges mains chintoc si ça te dis. Ils sont passés sur le topic un moment (visible sur ebay @ 30$)
 

 
Visiblement tu baises toujours aussi mal  

 
Soit juste au guidon, soit guidon + un truc qui rentre au bout à la place de l'embout
 

 
J'suis pas certain que le but premier soit la destruction du BO, en tout cas le résultat est là

 
C'était un peu naze comme reponse, c'est generique, pas ciblé, ni original et encore moins drôle.
 
Du coup si ta moto prend 130 en première faut jamais passer la seconde c'est ca le genie?

T'es vexé car cest vrai ?

Monte déjà jusqu'au régime de couple maximal de ta moto (au fait, tu en as une ?) sur tous les rapports intermédiaires en dehors des lignes droites, on en reparle après...  
 
Blague à part, autant je suis d'accord que trop de motards manient leur bécane comme une voiture diesel et ne passent pas les 3.000 tr/min., autant parler de tirer les rapports jusqu'à la zone rouge, c'est tout aussi débile.
Y a un juste milieu.

 
ça va être chaud, j'ai fait une sortie ce weekend, après 100 bornes mon genoux à abdiqué.
Va me falloir encore un peu plus de rééduc pour pouvoir rouler  

Joli avatar, en passant.    

 
   
 
j'aurais bien voulu en trouver un en meilleur résolution, faut que j'en refasse un plus "net"

 
Et puis c'est légèrement bruyant

 
Mais grave ça veut dire que sa mère lui à donné un mauvais feedback de ma prestation.
 
Comme je veux me reconvertir comme gigolo ca remets en question tout mon plan de vie

Hs linuxien.

D'après vous cette syntaxe de cron, elle peut marcher ?
* 0-9,19-23/1 * * * monprogramme ?
Le but étant de lancer un prg entre 19h et 9h du mat, toutes les heures.
Je cherche à savoir si c'est possible sans foutre toutes mes heures à la queue leu-leu avec des virgules.
Merci.
/hs

* 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,19,20,21,22,23/1 * * * monprogramme

Ou deux cron hein
* 0-9/1 * * * monprogramme
* 19-23/1 * * * monprogramme

Si tu colles tout en virgule le /1 est useless.
J.avais vu cette soluce, mais je voulais voir si c'était possible

Je sais pas, je cron pas  

 
Ils protègent bien ? ça vaut quoi ? Photo ?

 
Au pire, une screencap depuis le DVD

   
perso depuis que j'ai testé, je peux plus m'en passer

 
Vas apprendre a conduire sale noob

j'aimerais tellement avoir un IRE, mais idéalement un truc avec zéro latence, pas comme un gipro qui calcule après coup. Même si c'est déjà pas mal!

Je suis passé en fond de 5 devant 2 FJR bleues

L'IRE de la gladius qui bug en bout de ligne droite sur circuit... Ca déstabilise un chtot peu

 
C'est pas faute de te dire qu'il te faut une rsv4

A quoi ça sert de savoir en quelle vitesse on est ?  

A rien

clairement rien.

 
gagner en confiance, ne pas se foirer sur les rétrogradages, c'est bien aussi pour les cas où tu dois prévoir à l'avance ton rapport de sortie genre para de carole.

Oups mal lu

Un IRE qui indiquerait première, neutre, autre rapport ça me suffirait

 
en se trainant la bite ouais

C'est pratique pour savoir si t'es en 6 sur l'autoroute
 
Sinon en dehors de la piste ca sert à rien du tout