Reprise du message précédent :

pas de beaucoup  

rhoooooo allez viens par là

j'sais pas, le gabari fait que ca peut etre trompeur quand meme    
gloubiiii, tu mesures combien?

c'est pas la taille qui fait le danger, regardez joe pesci dans les affranchis  

je prefere me coltiner un joe pesci qu un barracuda tou de meme  

faudra pas que tu rencontres chubi  
ca c'est du gabarit, entre ces jambes le tcat ressemble a un 125cbr

1.80 (enfin, ça dépend des jours )

 
suffit de savoir ou taper, plexus, gorge, yeux, paire de couilles, nerfs  

vais essayer de plus le contredire

c'est bien ce que je me disais, y'a bien 15cm de difference    
mais quand même  

il est gentil chubi
enfin je crois

fiouu, les fonds de compteur de remplacement ca a pas l'air evident à placer non plus... surtout avec des instructions en allemand (ou en anglais traduit par google, donc incomprehensible)

C'est ce que j'ai lu aussi  

Ya qu'à voir : quand tu te mets en seconde et tu lèves un peu le sélecteur sans forcer mais toujours en exercant une légère pression dessus. Tu laches les gaz et là, la vitesse s'enclenche toute seule sans forcer

Le contraire par contre, faut mieux pas essayer  

le contraire marche sans problème quand c'est accompagné

accompagne  

tu leches le frein arrière, et au moment où le sélecteur est libéré, un petit coup de gaz tout doux, et ça roule tout seul.

ok

Je suis passé voir un pote qui vient de s'acheter un p'tit bandit S 650. Il a pas encore le permis alors il l'a teste sur des petits chemins pas vite, je lui ai proposé de faire un tour avec lui derriere en passager
C'est amusant, en fait c'est comme le b12 en moins puissant, mais serieux qu'est-ce que je me ferais chier avec une moto comme ca au quotidien (sauf pour faire des bornes)

Bof ca avance quand meme faut monter haut dans les tours c'est tout.
 
Perso j'en ai une depuis 2ans et demi et meme si j'aimerais bien changer je me fait toujours de belle frayeur  

Bah c'est certain que si tu reste sous 8000 trs c'est un peu mou

CTB

oui sous 8000 tour c'est mou et ca met un temmmmps fou à y monter. Enfin je suis pas du tout callé roadster mentalement

 
Faut tourner la poigné hein faut pas avoir peur
 
20 ans => T'es encore limité a 34ch j'imagine, rassure moi c'est pas une 34ch la B650S ?  

pas nécessairement, les 34 cvx c'est deux ans, pas trois

 
Ouai enfin il a mis sa date de naissance (février), a moins qu'il ai bien calculé son coup a 15 jours pres il est a 34ch encore
 
edit:
 
Tous ca pour dire qu'etre frustré a 20ans par une moto a 80ch quand meme .... sur quoi il va finir ?!
 
Non mais ... je la défend ma B6 je l'aimeee encore un peu meme si elle est rapé un peu partout  

le B6 il est ptet pas super puissant mais je l'ai trouvé tres amusant à conduire
 

trop chiant en dessous de 8 000, et comme ça met un temps fou pour monter à 8 000 et qu'à partir de 8 000 on est à des vitesses répréhensibles 2 fois, j'ai fait mon choix : bandit = à chier, SV = la classe

pas vrai laPointe, moquette, gamerfou(:D), yorfdog ?

ouais    
par contre jsuis le seul sviste à carbu, les seuls, les vrais. et noir avec ca  

c est une moo de roxor    
le bandit c est pour les © poisse

Ouais vous êtes du genre à vouloir un diesel pour faire des reprises en 5 quoi

Nous au moins a 8000tr/min on a un coup de pied au cul ! (bon gentil le coup de pied mais c'est toujours ca   )

j'suis du genre à vouloir avancer malgré le bridage 34cv  

le SV il continue a pousse jusqua 10000

pmax à 9000

 
J'ai jamais essayé de bandit, mais le svS, j'ai pas accroché  

Nous on galere en premiere mais apres on reste entre 9 et 12ktr/min on a pas de probleme    
 
Et avec un GPACK je compense un peu le gros creux du bas regime  

9500  

Non mais shurik dans 2 ans on le retrouve en HD

 
Essaye le bandit et fais toi plaisir !
 
Mais leve pas trop la roue quand t'arrive dans les 8000tr/min .... débutant s'abstenir !  

9000

En premiere uniquement