Reprise du message précédent :

10ktpm, et la cbr 954 les atteint à 11,250ktpm

Édit : je parle de pmax et le motocultiste m'a grillé, putain de 3g

 
Pourtant on a pas mal de parasites parigots. Donc soit le coin est sympa (ben oui y a les génies de l'UTC le soir pour animer le centre ville   ) soit ce sont juste des sans dents qui squattent    

 
je parle pas de la possibilité mécanique mais du bon sens de sortir 140ch à 130km/h mini

Et Maca arrête ton teasing, on va être déçu une fois la machine montrée, surtout si tu tapes une merguez qui te lâchera au bout d'une semaine. Remember Zxr et CBR  

correct

Possible que vous soyez déçu, possible que non

Possible pour la panne

 
ça serait pas étonnant vu la marque  

 
Y a un leger delta entre respecter la loi et faire de la délation un sport national.
 
D'ailleurs laisser des ordures sur le trottoir c'est interdit par la loi, ca te gène pas de le faire

Comme c'est mon anniversaire, je vous ai amené quelques viennoiseries    
 

 
ya le même delta entre faire de la délation un sport national et essayer d'empêcher les débiles congénitaux de mettre tout le monde en danger
 
heureusement ils ont une lumière sur le toit pour les voir de loin

C'est sans gluten ?

 
Je viens de passer 20 minutes en interfile derrière une skoda fabia de flic, qui devait foncer pour sauver notre beau pays des mécréants    
 
Et bordel qu'est ce que ca grip pas du tout les BT023 de merde sur le mouillé

 
c'est un personnage de dbz?

 
les diablo c'est vraiment chelou sous la pluie, en fait ça tient étonnamment bien, mais t'as une espèce de seuil ultra violent entre "ça tient étonnamment bien" et "putain ça tient plus mais alors plus du tout"
 
d'ailleurs j'ai failli me rétamer en faisant le con sur les pavés devant environ 400 étudiants à la cité U vers PO, j'ai voulu faire glisser un poil en partant du feu, c'est parti vers le côté et ça voulait plus revenir

 
J'ai drifté avec ma caisse ce matin dans un virage serré, pourtant c'est une traction  
De la merde les Escort, le volant est trop grand pour bien contrebraquer

 
en fait je crois que c'est mon plus gros problème avec les caisses, le volant qui fait 18 tours dans chaque sens aucune réactivité avec ça. en kart c'est marrant parce que t'utilises 10° dans chaque sens (et que le lendemain tu peux plus te servir de tes avant-bras), mais genre en 106/206 faut bien réfléchir, parce que si ça raccroche trop faut, faut faire 45 tours dans l'autre sens en 0.4s

 
Sur les sportives c'est moins démultiplié, faible démul + pas de direction assisté c'est fap fap.

La Super Duke GT sera présentée en novembre et produite dès la mi 2016, mais déjà à l'essai par AcidMoto

Apparement ça s'annonce particulièrement velu, encore plus que la R

http://acidmoto.ch/cms/content/ess [...] n-cathcart

Félicitations

P'tin de déluge ce matin ... les marres, les douches sous les remorques de poids lourds ...
Le sv a tenu le choc, même pas une petite ratatouille, un petit calage    
Je vais finir par croire que c'est une moto fiable.

 
cette course à l'armement
 
prochaine sortie bmw, une moto au moteur rond et disponible  

Pour le jeu du Maca, je pensais qu'aucun autre participant du topic avait eu le modèle qu'il va avoir ? En fait non ?

 
hier en gros j'avais des coupures d'allumage toutes les x secondes au ralenti, genre ralenti stable puis qui tombe d'un coup, des fois en calant avec un filet de gaz ça calait plus, problem solved

 
De toute façon le sv t'as toujours l'impression qu'il va caler ... Puis en fait non  

Ktm à du embaucher le désigner de ce truc

 
Comment ça ?
 
Sinon le mien je suis "rassuré", en fait celui de logic fait 100 fois plus de bruits chelou. Genre à mi régimes y'a un truc qui gronde style une boite à air qui se balade ou je ne sais quoi

 
remonte un peu le ralenti
 

 
il a eu une cb avant, c'est normal
 
le ralenti sur le sv est soit bas et assez étrange, pas très rassurant, soit haut et bruyant
 
sur la cb c'est rockstable tout le temps

Je rappelle que Pierer expliquait encore récemment que KTM bossait sur une hypersport qui ne serait pas homologuée route, car trop performante, et probablement dotée d'un V4.
Si leur conception du Sport GT c’est une meule capable d'humilier les S1000R et RSV4, je me demande ce que va être cette bécane trop performante pour la route

Ptin, sur Sytadin, t'as actuellement 8 accidents, dont un où on ne connaît pas encore les impliqués, 4 le sont avec des motos

 
quand il flotte je suis parano sur les distances de sécurité, t'as tellement de raisons de devoir piler. les mecs qui font de l'interfile sous la pluie ça me fait flipper, tu roules full bande blanche

 
C'est une impression hein ... En gros j'ai toujours un filet de gaz.
 

 
Il est bien réglé ...
 

 
Voilà    

 
Le mien à 1400 tours il fait pas pas de bruit (ça commence à en faire à 1500) et il est pas du tout étrange

Oui bien sur monsieur fanboy

Surtout niveau électronique ils sont au top ktm

 
à 1400tr c'est méga haut! j'ai l'impression d'emmerder tout le monde autour

Perso je coloku mais j'ai l'ABS sur ma versys

 
Ben avec un pot en bon état c'est très bien.
 
Accessoirement c'est un régime de ralenti qui évite de niquer la distribution et tout le reste mais bon ça tu t'en branles

 
Carrément ...
Pas de visibilité, les changements de file impromptu quand les mecs sont bloqués pendant des heures dans les bouchons et que la voie d'à côté se met à "avancer"    

 
Nan mais je psychote un peu avec cette bécane