Reprise du message précédent :

 
Je crois que ton ancienne Tcat est de nouveau en vente sur LBC
 

Ouais, le vol, c'est important !

 
bon elle marche la cb? elle fait toujours des coupures?
 
si tout se passe bien je reviens dans le club prochainement

 
Non j'ai pas très envie de tout démonter pour remonter en sachant que ça peut être que ça, le tendeur est quasiment neuf et c'était pas le même bruit quand il déconnait, c'est seulement à chaud, c'est un cliquetis bien distinct, ça s'accentue progressivement au fil des kilomètres et j'ai l'impression que ça pétarade un peu plus au lâcher de gaz, donc cette fois c'est pas juste un des multiples bruits que peut émettre un sv merguez vu que le mien n'en est pas une

 
link ?  
 
des fois je la cherchais
 
mon premier / seul 4 pattes    
là on me dévisageait pas d'un air dubitatif avec ma plaque phare de mécaboîte

 
Tu reprends ta Cb pour du daily ?

 
sur le stromile j'avais un cliquetis très net, directement lié au régime. jeu contrôlé, remis dans les côtes partout. ça a strictement rien changé au cliquetis, et au reste non plus

 
pour la route quoi! daily, voyages...
 
et éventuellement un bricolage pour monter de la grosse tdf avec une bulle de l'espace
 
mais ouais, niveau suivi je la connais, je sais qu'elle est super clean (bon visiblement ya un tube de fourche à prévoir depuis ce week end par contre ), j'ai toujours des rlts de roue d'avance dans mon congélo, niveau tarif du coup elle est super bien puisque je la récupère à mon prix avec deux pneus récents et quelques rayures en plus

 
 
Tu l'as repasse en full quand meme non ? :
Niveau bulle de l'espace moche, si tu veux tu peux test la mienne, elle protège vraiment bien je trouve !

 
Mais... mais... Tu veux vraiment pas d'une vraie moto un jour?  

 
je pensais plus à un montage d'une vraie tdf, pas juste un bout de plexi sur le phare!

 
qui ferait quoi de plus que la cb?

Achete un gex 750 c'est parfait pour prendre la poussière dans le garage

 
Tu veux faire un truc propre ?    
 

 
Ca tombe bien il a pas de garage

 
ah non pas propre, mais moins "livreur parisien" qu'une bulle plexi avec deux renforts
 
genre un truc dans l'genre

non je ne pense pas ... et si c'était le cas, tu porterai plainte, ils ne pourraient prouver que ça a une quelconque implication dans l'accident (ils ont déja du mal à le prouver pour des débridages alors ...) et donc tu serais remboursé ...

As tu pensé à mettre des pneus bridgeston BT012 sur ton hornet (comme préconisé dans ton manuel) ? car si tu as des michelin PR4 , tu ne seras pas remboursé ...

tu n'y as pas fais attention ? tu as raison, tu serais remboursé pareil, pourtant, je suis persuadé que l'incident sur la moto est 10x supérieur à une ligne, un pot, ce que tu veux ...

Je vais contrôler pour pas lâcher des centaines d'euros pour rien mais fait chier

 
Autant y aller franco
 

 
La cb je l'ai toujours préférée sans bulle, sans saute vent ...

 
franchement le contrôle c'est vraiment simple, et comme ça si tout est bon t'y touches pas! le plus chiant c'est de trouver un jeu de cales

 
ouais mais je parle uniquement du côté pratique en fait. genre pouvoir cruiser à 130 sans trop ramasser!

perso j'aime bien la dernière.
fourche de cbr pour le double disque nop ?
same modif sur mon ex.
mais en pas fini

sur la strom, les poignées chauffantes seront dans ma liste au père nowel,
mais en attendant, ça vous parrait correct comme prix ?
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

faut voir ce que c'est comme crashbars mais si c'est pas trop de la merde c'est super correct oui.

 
brotips :
 

 
   
 
j'en ai rien à foutre du look mais là c'est juste pas possible quoi

t'en as pas rien à foutre donc

ça aurait trop de gueule ! et ça protege la moto en cas de tonneaux !

putain mais Creator quoi

 
j'en ai rien à foutre du look d'une moto, mais ressembler à un croisement entre un c1 et une smart, autant rouler en caisse

ça m'a l'air d'être les deuxièmes :
http://www.dl650.org/comparo-crash-bars.html

Nan mais je suis entièrement d'accord sur le principe, c'est débile. Mais,  je suis aussi très frileux avec ces connards de marchand de tapis d'assureurs pour ne pas leur donner l'occasion de s'immiscer dans une brèche.
C'est très personnel et subjectif. ( tout comme l'interprétation du code des assurances)

ça a l'air pas mal mais ils doivent marcher qu'une fois
 
j'avais les givi, les 1ers là. ben putain c'est costaud, après 4 boites ça commençait à toucher le carénage, détordus en tirant dessus des deux côtés en même temps

 
mais tes pneus, c'est des BT012 ou pas ?

 
 
Bonne affaire ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/860458562.htm?ca=12_s

 
carrément louche même, mais va voir

je ne répondrai qu'en présence d'un avocat au mieux ou d'une aide juridique , proposée par ...mon assurance .... wait  

la cb ça freine mal c'est bien connu, faut pas hésiter à upgrader
 

Comment tu doit plier ta fourche avec ça + des slicks
 
Tient, parlant de plier la fourche... J'ai un pote qui s'est buché en interfile@Paris y'a quelques mois, bilan : une fourche. Vu qu'il a touché une caisse, il est passé par l'assurance pour faire réparer sa meule (CBF600). Il viens de redescendre sur Toulouse et je lui ai récupéré sa moto entre l'auto train et chez lui.
Résultat : bah sa meule tire à gauche encore plus que le GPZ (Kaiser, DarkNico, Gremi, spéciale pensée pour vous ). Genre faut "résister" contre la direction pour qu'elle aille droit.
 
Mis à part le fait qu'il s'en soit pas rendu compte quand il l'a récupéré, vu que la fourche est sensée avoir été changée, selon-vous, ça peut être quoi ? Tubes pas droits dans les Tés ? Tés tordus ? Cadre foiré ? Autre chose (jante, axe de roue, ... ) ?
 

 
Mais c'est une vraie tournante dans cette famille...
 
Tu récupères quand la moto de ton père après que ton frêre l'ait buchée sur piste que tu lui aies revendu la T ?

 
pour la T on va bricoler un truc genre il l'assure à son nom, moi en occasionnel et je lui paye la diff, vu qu'elle fait moins que 48ch mais que mon assu veut pas qu'il la prenne.
et comme ça on prend une pistarde.
 
les brèles de mon père sont bien trop chères pour moi

 
c'est space...
 
je vérifierais l'alignement de la roue ar, du bo, et tout le train avant mais même avec la cb tordue dans tous les sens, ça virait gentiment, une fois les mains sur le guidon c'était quasiment imperceptible.

Un moteur sympa/différent, un truc moins laid, un truc différent. Surtout que pour cruiser/faire des bornes, doit y avoir plus agréable quand même!
Laisse la tranquille la pauvre, elle a bien vécue et mérite de terminer tranquillement au fond d'une grange  

C'est concept le toit pour la Zx10r