Reprise du message précédent :

Les deux c'est dla merde.

 
Tu livres dans le 04 ou le 13 ? Quel prix ?

En moto il se fait peur
En voiture il a explosé sa mx5 parce qu'il ne sait pas conduire

 
Voilà, mais c'est plus joli qu'un cb ou qu'un GSe  

putain mais on va le savoir quand l'histoire de sa mx5 ? il est tombé sur une goutte de mazout ?

 
Sur le GPZ tu as un freins un disque derrière non ?  
Pas tout à fait le même moteur aussi je crois ?
 
Edit  : Ca doit pas etre la meme partie cycle je crois, sur les photo de l'er5 on voit 2 amorto, sur le GPZ il doit y en avoir que 1.  

 
c'est évident    Je préfère un pneu à changer qu'un roulement mort  

 
Et un truc le moins cher en assurance possible, l'idée étant de faire augmenter le bonus, tout en faisant de la moto à pas cher    
Et si possible d'avoir un truc pas non plus dangereux  

 
Ptzite dédicace à hom3rnuméro (?) dans la première vid

Entre ça et ton machin avec un cylindre à trou qui pue...

Et du coup, en quoi c'est mieux qu'un GPZ ?

 
Bizarrement moi le contraire, c'est 25€ un roulement de roue, et ça se remplace facilement

Non, et l'autoroute avec un mono    
Prix moant environ 1200€, il reste le pneu arrière à changer.

Ah bon ?  

 
D'après mes réparations@internet ouais, un roulement de roue c'est pas la galère

 
Comme la dépose de la transmi dans un moteur@RMTversys
 
Déposer les carters
Déposer l'intérieur
Déposer la transmission
 
 

c'est pas le plus facile, mais ça va faut savoir comment taper dessus quoi.

La vue est pas très dégagée, faudrait dynamiter un peu la montagne...

Bon courage grow
Dommage pour la moto... C'était le moment pour se faire rembourser par l'assurance...

perso, je préfère aller chez dafy pour un changement de roulement
 
J'aime bien la mécanique mais si c'est pour en chier pendant une aprem (kk pr3s3 ) sur un roulement alors que le mécano avec sa presse fait ça rapidement pour pas trop cher  

 
Nan mais la méca en 20 min je démonte-je répare-je remonte c'est chiant
Je préfère passer une aprem à bricoler un truc et remonter en mode  

ah bon ? t'as fini la dt déjà ?

J'organise un marathon 24h pour remonter
Edit : J'attends mon roulement de dir, merci wemoto sapu

 
t'es fou, c'est parfait wemoto, il était indiqué dans quelle dispo sur le site?

En stock
Sapu

EDIT : my bad, je les ai pris sur ebay finalement.
Livraison 21/22 sept
Sapupa

bah t'as vraiment pas de bol ça fait un bail que j'utilise plus que ça et c'est parfait à chaque fois!

 
Pour 1000e t'as une ER5 ou une XJN 600 en très bon état

 
le freewind c'est beaucoup plus léger, position trail, tout ça

 
C'est pou aller faire le con (rouler pour la premiere fois dans des cailloux) dans les chemins, le freewind pouvais faire l'affaire ?

 
carrément ouais

 
Ca dépend de la route et ca dépend des cailloux
Si c'est une route non bitumée ca passe facile avec à peu près toutes les motos, sur un roadster il faudra juste faire attention aux gros trous pour pas que tout tape, si c'est pour faire de l'enduro le Freewind avouera rapidement ses limites (et encore, ca sera plus les pneus routiers que la moto)

ouais j'ai regardé des photos, c'est moins TT que ce que je pensais. go ténéré 600, ça coûte quedalle et il y en a plein!
 
http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] enere&it=1

 
C'est plutot des pistes dans les collines du 04. Normalement le Versys passe sans soucis, il faut juste que je change le train de pneus. Du coup je me suis dit autant prendre une moto de 1000€ resistante et mettre des pneus adaptés.  

Y'a une nouvelle vidéo chez Cochet (Humvee vs. MBK 51 dans les dunes) et une chez Motojournal (30 ans du Gsxr )

 
En moto, ça ne m'apporte plus assez de kiff par rapport aux risques que cela engendre, c'est notamment ceux que je ne maitrise pas qui me font peur (l'histoire de seu et la plaque de gazoil par exemple).  
De plus, il y a plein de loisirs qui m’intéressent, sauf que je n'ai ni le temps, ni l'argent pour en faire 50 en même temps
 
Concernant la voiture, je ne comptais mettre fin à l'épisode mx5 aussi tôt (je pensais la vendre en 2016).
L'assurance me laissait le choix entre la réparer et la mettre à la benne, j'ai préféré la seconde option car cela me faisait chier de me retrouver avec un caisse ayant été accidentée alors que je comptais la vendre dans 1 an, là l'assurance me la rembourse très convenablement.  
 
De plus, j'ai un projet d'achat de voilier un peu sympa (l'actuel part le 9 octobre), et pour ça faut pas mal de cash à l'achat, et la même en cout de fonctionnement...
 
 

 
Donc pour la MX5, j'étais avec fanch44, on descendait en Auvergne, on s'est gavé dans le limousin, puis le lendemain, gros rythme et gros pied en Auvergne, en fin d’après midi, je place la caisse au frein en entrée de virage (chose faite xx fois depuis 2j), pour une raison inconnu l’arrière raccroche d'un coup alors que d'hab c'était très progressif (trop de contre braquage je pense) !  
Bref on se retrouve propulsé dans le fossé d'en fasse avant même de capté ce qui se passe    
Avant et arrière refait par le fossé et coté gauche amoché par un piquet de clôture de champ. Mécaniquement, la voiture n'avait pas grand chose (radiateur un peu plié), mais d'un point de vue carrosserie, 80% de la voiture à refaire  
 
 

noob.
 
met-toi au modélisme

 
J'aurais dit au macramé
Parce que même avec un modèle réduit il est capable de se faire mal

 
j'ai une aile volante, je fais du quadri format 250 en FPV dans les bois, c'est gavage

 
Bravo; ca va que c'est une caisse qui téléphone avant de décrocher, pas trop puissante ni exigeante  

 
nan mais le vol c'est chiant, du vrai modélisme qui tache!
 

effectivement je ne m'étais jamais fais peur avec, mais là je ne sais pas, ça a un poil merdé