[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

Ce sondage est clos, vous ne pouvez plus voter

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

lapattefolle

Reprise du message précédent :

majuto a écrit :

Tiens a ce propos, les bricolos,

sur ma 600 CBF, j'ai un truc chelou quand elle reste un peu sous la pluie, j'ai du mal a démarrer. Quand je met le contact, j'ai bien les aiguilles de compteur qui font leur bazar, mais j'entends pas le petit bruit (pompe ? a essence ?) et les deux voyants du bas restent allumés ( PGM FI et HISS).

Une idée de ce qui pourrait prendre l'eau ??

:jap:

Je vote relais de pompe

Message cité 1 fois

---------------
A/V

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N-Mi

Greuh !!!

seu a écrit :

:sweat:

Content que tu ne sois rien

TheCreator a écrit :

moi aussi j'ai eu un accident ce matin

un café plein sur le jean, le tshirt et le sweat

je suis très content

Content que tu n'essuies rien

Message cité 2 fois

---------------
Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

lba_gege

j'ai trouvé le "manuel d'atelier" du 636 sur internet
650 pages en tout, tout est bien expliqué en détail [:implosion du tibia]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

N-Mi a écrit :

Content que tu n'essuies rien

des lots de merci [:ojap]

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

seu

Jokeur a écrit :

Bongour [:littlebill]

1ère journée de vacances, j'arrive sur le topic avec mes céréales, et tu me fais un truc comme ça... [:enyg]
Faisez gaffe les gens, je voudrais une semaine de vacances reposante [:cerveau sweat]

Désolé mon chéri, bisous sur le front

ZeMrHyde a écrit :

tiens, pour compensez cette frayeur https://youtu.be/CJcT6sWDnNw
[:b0wh]

Je vais investir dans deux airbags .....

TheCreator a écrit :

moi aussi j'ai eu un accident ce matin

un café plein sur le jean, le tshirt et le sweat

je suis très content

L'équipement à protégé tes couilles de la brûlure, c'est le plus important

N-Mi a écrit :

:sweat:

Content que tu ne sois rien

Content que tu n'essuies rien

Message cité 1 fois

Logicsystem360

seu a écrit :

Je vais investir dans deux airbags .....

Ou demande à ceux qui ont en un d’intégré au ventre

Message cité 3 fois

seu

Logicsystem360 a écrit :

Ou demande à ceux qui ont en un d’intégré au ventre http://reho.st/gif/aad7697dbe7b4b7 [...] 9cb53c.gif

On verra quand t'auras un gosse

ZeMrHyde

té !

Logicsystem360 a écrit :

Ou demande à ceux qui ont en un d’intégré au ventre http://reho.st/gif/aad7697dbe7b4b7 [...] 9cb53c.gif

c'est naze , ça amorti qeu'd

macareu

Achieving it once is luck...

Logicsystem360 a écrit :

Ou demande à ceux qui ont en un d’intégré au ventre http://reho.st/gif/aad7697dbe7b4b7 [...] 9cb53c.gif

Je maigrirai le jour ou tu rouleras plus vite que moi

Message cité 1 fois

seu

macareu a écrit :

Je maigrirai le jour ou tu rouleras plus vite que moi

Il roule en combien?

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Drpepers

seu a écrit :

Salut l'équipe de choc !

Bon bah première gamelle depuis longtemps :cry:

J'ouvrais la route dans le Verdon et j'ai perdu les 2 roues en même temps sur une plaque de gazoil bien dégeux... (C'est que la 2ème fois )

J'ai tapé fort dans une barrière mais j'avais la chance qu'elle était doublée. L'équipement est à moitié détruit mais il a fait son job, à part quelques bleus et courbatures j'ai rien... :jap:

La bécane est bien rapée mais les protections ont fait leur job, j'ai même pu rentrer avec.

Conclusion : ~~Faizez pas les cons~~ Sortez ~~couvert~~ équipés et gardez vous de la marge sur la route [:gaga jap]

Ps : J'ai eu une grosse pensée pour Matt... j'ai vraiment eu du cul sur ce coup la

Cordialement

Content que tu sois rien! Courage pour les courbatures ce soir/demain...

Message cité 1 fois

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

seu a écrit :

Salut l'équipe de choc !

Bon bah première gamelle depuis longtemps :cry:

J'ouvrais la route dans le Verdon et j'ai perdu les 2 roues en même temps sur une plaque de gazoil bien dégeux... (C'est que la 2ème fois )

J'ai tapé fort dans une barrière mais j'avais la chance qu'elle était doublée. L'équipement est à moitié détruit mais il a fait son job, à part quelques bleus et courbatures j'ai rien... :jap:

La bécane est bien rapée mais les protections ont fait leur job, j'ai même pu rentrer avec.

Conclusion : ~~Faizez pas les cons~~ Sortez ~~couvert~~ équipés et gardez vous de la marge sur la route [:gaga jap]

Ps : J'ai eu une grosse pensée pour Matt... j'ai vraiment eu du cul sur ce coup la

Cordialement [:gaga jap]

Remets toi bien !

'tin, ce genre de retour, ça me conforte encore plus dans mon choix..

Spoiler :

Acheter une pistarde only quand j'aurais plein de sous

Message cité 1 fois
Message édité par Ydalb le 21-09-2015 à 12:45:23

---------------
:o

Klm

id Psn: Podologic

seu a écrit :

Très heureux que tu ne sois rien.
Bon rétablissement pour les petits bobos.

---------------
Feedback -

Lagaffe59

Who Dares Wins

Salut tout le monde
De nouveau sur le projet...
Toujours dans l'optique de transformer la bestiole enfin l'améliorer pour pister et continuer à rouler avec sur route (svs k8 60.000k) je pense qu'il ne serait pas con de changer l'amortisseur arrière de piètre qualité et qui est sûrement cuit...

J'ai attaqué les recherches hier et apparemment me concernant faudrait dénicher un amorto de zx10r k6-k7...
(sv: 330mm là 338mm avec bombonne que gaz à 90° ce qui permet une monte plug and play)

Bien sûr avec cette modif je pense mettre de nouveau ressorts à l'avant
je pensais bien sûr aux progressifs mais est ce le bon choix?
je projette de pister au moins une fois par mois et de continuer à rouler pour aller au taf

j'ai commencé à enquêter hier pour savoir s'il serait intéressant de passer à un étrier 4 ou 6 pistons sur la bête mais apparemment non mieux vaut rester sur les étriers d'origine avec durites avia et bonnes plaquettes...

Merci pour vos avis
Il me semble que Macareu avait changé l'amorto de son piège

D'autre part j'aurais besoin d'un rotor de gsxr750 k8, une idée de où je pourrais trouver tout ça?

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

EMC

700€ à l'achat, 200€ par an, mais une belle molette anodisée

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

pilef

Random Dude a écrit :

Salut
j'ai deux questions
-y'en a ici qui ont testé une honda en bwatoto (DCT) ?
vous en avez pensé quoi ?
- pour les gens qui passent le gros cube pour rouler en maxiscooter, ça se passe comment ? ils font l'apprentissage et les épreuves du permis sur une moto camême ?
me semblait vaguement que y'avait une sorte de catégorie de permis exprès non ? ou juste pour les caisses en bwatoto

J'ai possédé un Integra (scooter sur la même base mécanique que la NC700). Tu peux filtrer mes messages sur le topic des scouteux pour avoir mes impressions

Il faut savoir qu'une boite DCT t'interdit de réaliser des manœuvres indispensables à la pratique de la moto : wheeling, rupteur, départ arrêté en faisant cirer l'embrayage

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

bah le DA tu le fais en mettant à toc et c'est marre

tu t'envoles dans un rugissement de tondeuse froide à 4000tr/min

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

seu

Drpepers a écrit :

Content que tu sois rien! Courage pour les courbatures ce soir/demain...

Je commence à déguster

Mais j'attendais à pire... Dainese c'est bon, mangez-en !

Ydalb a écrit :

Remets toi bien !

'tin, ce genre de retour, ça me conforte encore plus dans mon choix..

Spoiler :

Acheter une pistarde only quand j'aurais plein de sous

J'y songe aussi :jap:

Par contre je ne pourrais pas me passer de balader sur route et de partout. Mais avec un trail en mode pépé je pense :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par seu le 21-09-2015 à 12:59:47

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

seu a écrit :

J'y songe aussi :jap:

Par contre je ne pourrais pas me passer de balader sur route et de partout. Mais avec un trail en mode pépé je pense :jap:

mais ouais voilà, avec une tondeuse poussive la route c'est vachement mieux!

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Running Disaster

seu a écrit :

:sweat:
Courage, remets-toi bien !

Message cité 1 fois

seu

TheCreator a écrit :

mais ouais voilà, avec une tondeuse poussive la route c'est vachement mieux!

Si KTM sort un trail avec le mono du 690 je signe de suite !

la route c'est vraiment trop aléatoire pour rouler sans prendre trop de risque. Autant s'auto-limiter et se faire plaisir sur piste. Le pire c'est que je n'allais même pas vite...

Running Disaster a écrit :

:sweat:
Courage, remets-toi bien !

Merci :jap:

Message cité 2 fois

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

Y'a un moant à Grenoble pour aller voir une carette @pacher @autrehfrien ?

Message cité 1 fois

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

ZeMrHyde

té !

seu a écrit :

Merci :jap:

http://www.ktm.com/fr/enduro/690-enduro-r/
[:zemrhyde]

corto

seu a écrit :

Je suis compassion [:frogaski62:1]

Message cité 1 fois

---------------
le sabre japonais--

Rossifumi_46

J'explore

seu a écrit :

Si KTM sort un trail avec le mono du 690 je signe de suite !

La 690 enduro existe . Et pour avoir fait des sorties avec un mec qui en avait une, ca à l'air très sympa comme jouet.

Message cité 1 fois

---------------
Des Voyages à moto - Des explorations urbaines

newbie_master

Jack l'éventré

seu a écrit :

J'y songe aussi :jap:

Par contre je ne pourrais pas me passer de balader sur route et de partout. Mais avec un trail en mode pépé je pense :jap:

Y'en a qui ont essayé, mais ils n'ont pas réussi

Message cité 1 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

newbie_master

Jack l'éventré

bn_a_lunettes a écrit :

Y'a un moant à Grenoble pour aller voir une carette @pacher @autrehfrien ?

Le frere de [:john oldman:3]

Message cité 2 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

seu

corto a écrit :

Je suis compassion [:frogaski62:1]

Merki :jap:

Rossifumi_46 a écrit :

La 690 enduro existe . Et pour avoir fait des sorties avec un mec qui en avait une, ca à l'air très sympa comme jouet.

Ouep je connais, j'ai même regardé pour en faire équiper une avec un Kit rally Raid. Mais j'aimerais bien du clef en main :whistle:

newbie_master a écrit :

Y'en a qui ont essayé, mais ils n'ont pas réussi

Même avec une Adventure toute gentille?

Message cité 3 fois

ZeMrHyde

té !

seu a écrit :

Ouep je connais, j'ai même regardé pour en faire équiper une avec un Kit rally Raid. Mais j'aimerais bien du clef en main :whistle:

http://www.leboncoin.fr/motos/852796136.htm?ca=21_s

Message cité 1 fois

seu

ZeMrHyde a écrit :

http://www.leboncoin.fr/motos/852796136.htm?ca=21_s

Tu fais crédit ?

Rossifumi_46

J'explore

seu a écrit :

Ouep je connais, j'ai même regardé pour en faire équiper une avec un Kit rally Raid. Mais j'aimerais bien du clef en main :whistle:

http://www.leboncoin.fr/motos/852544169.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/motos/851447860.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/motos/787898436.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/motos/845605103.htm?ca=7_s

Message cité 1 fois

---------------
Des Voyages à moto - Des explorations urbaines

seu

Rossifumi_46 a écrit :

Tu fais Crédit?

la dernière est vraiment chouette en tout cas !

newbie_master

Jack l'éventré

seu a écrit :

Ouep je connais, j'ai même regardé pour en faire équiper une avec un Kit rally Raid. Mais j'aimerais bien du clef en main :whistle:

seu a écrit :

Même avec une Adventure toute gentille?

FYP
Toi même tu sais que tu n'y arrivera pas

Message cité 1 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

bartille

Bon courage Seu !

Bon ben maintenant que je peux rouler, j'ai un peu froid au mins avec mes gants été En magasin y'a pas grand chose en ce moment, les rayons sont vide. Je voudrai avoir chaud tout en étant bien protégée. Du coup c'est coquage obligatoire sur les gants, je tiens à mes mains !
J'ai trouvé ça mais c'est un peu cher : http://www.maxxess.fr/bering-lady-chimere--noir.html
Y'aurai pas des moantes qui revendrai une paire de gants hiver taille 7 ?

Message cité 3 fois

seu

newbie_master a écrit :

FYP
Toi même tu sais que tu n'y arrivera pas

:cry:

seu

bartille a écrit :

Merci ! (T'es ki? )

Je ferais une photo des gants, vous verrez pourquoi c'est important de porter des gants qui protègent bien !

Message cité 1 fois

bartille

seu a écrit :

Merci ! (T'es ki? )

Je ferais une photo des gants, vous verrez pourquoi c'est important de porter des gants qui protègent bien !

Madame Bn !

Message cité 1 fois

seu

bartille a écrit :

Madame Bn !

Enchanté :jap:

_tchip_

je vais me faire taper dessus mais je pose quand même ma question.

j'ai réussi à me faire refourguer une hornet pour vraiment pas cher. Mais j'imagine qu'elle sera plus cher à l'assurance que ma vielle er5 et j'aimerai savoir si un bridage serait une bonne option pour baisser son tarif
quand pensez vous ?

Message cité 2 fois
Message édité par _tchip_ le 21-09-2015 à 13:44:46

---------------
He likes the taste...

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

Bah alors seu.... Tu sais que pour te faire rembourser un équipement , t'es pas obligé de mettre ta meule au tas

Fallait la vendre

Content que tu ne sois rien :jap:

Message cité 1 fois

---------------
" !! "

macareu

Achieving it once is luck...

Lagaffe59 a écrit :

Pour les tailles d'amorto compatibles

# AMORTOSV #

SV650 - 1999/2002 - 337mm - 9,1kg/mm
SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm
SV1000 - 2003/2007 - 329mm - 8,0kg/mm
GSXR600 - 2001/2003 - 325,5mm - 8,0kg/mm
GSXR600 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,6kg/mm
GSXR600 - 2006/2009 - 320 mm - 9,5kg/mm
GSXR750 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,3kg/mm
GSXR750 - 2006/2009 - 320 mm - 9.5kg/mm
GSXR1000 - 2001/2002 - 329,5mm - 7,7kg/mm
GSXR1000 - 2003/2004 - 332,5mm - 8,6kg/mm
GSXR1000 - 2005/2006 - 325,5mm - 8,1kg/mm
GSXR1000 - 2007 - 313.5mm - 9.5kg/mm
GSXR1000 - 2008 - 315mm - 9.5kg/mm
ZX6R - 2003/2004 - 340mm - 9.6kg/mm
ZX6R - 2005/2006 - 334mm - 9.7kg/mm
ZX6R - 2007/2008 - ? - 9.2kg/mm
ZX6R - 2009 - 340 mm - 9.2kg/mm
ZX10R - 2004/2005 - 338mm - 10kg/mm
ZX10R - 2006/2007 - 338mm - 8,3kg/mm
ZX14R - 2006/2008 - 330mm - 9.7kg/mm

Ca c'est la liste "de base" pour les SV

Après pour ceux qui veulent changer leur amorto autre que SV et qui cherchent des infos j'ai choppé cette liste aussi

Stock Shock Length Chart

Make Model Year Shock Length(mm) Shock Stroke(mm)

01-03 CBR600F4i shock has a 292mm eye to eye length

Suzuki Bandit 600 2000-2004 319 55
Suzuki Bandit 650 2005 319.5 65.5
Suzuki Bandit 1200 1996-2000 306 64
Suzuki Bandit 1200 2001-2005 320 (+6/-0) 61
Suzuki GSXR 600 1992-1993 312 (+12/-0) 67
Suzuki GSXR 600 2001-2003 325.5 (+6/-0) 74
Suzuki GSXR 600 2004-2005 332.5 (+6/-0) 74
Suzuki GSXR 750 1985-1987 290.5 61
Suzuki GSXR 750 1988-1991 312 (+12/-0) 67
Suzuki GSXR 750 1992-1995 312 (+12/-0) 67
Suzuki GSXR 750 1996-1999 356 (+6/-6) 79
Suzuki GSXR 750 2000-2003 325 (+6/-0) 74
Suzuki GSXR 750 2004-2005 332.5 (+6/-0) 74
Suzuki GSXR 1000 2001-2002 329.5 (+5.5/-0.5) 74
Suzuki GSXR 1000 2003-2004 332.5 (+6/-0) 74
Suzuki GSXR 1000 2005 319 70
Suzuki GSXR 1100 1986-1988 315 69
Suzuki GSXR 1100 1989-1992 312 70
Suzuki GSXR 1100 1993-1998 312 70
Suzuki Hayabusa 1999-2006 330 72
Suzuki SV1000/SV1000S 2003-2007 3325
Kawasaki ZX6R 2003-2004 340 (+12/-0) 72.5
Kawasaki ZX6RR 2003-2004 340 (+12/-0) 72.5
Kawasaki ZX6R 2005 335.5 (+12/-0) 64.5
Kawasaki ZX6RR 2005-2006 330 (+12/=0) 63.5
Kawasaki ZX7R 1996-2001 350 (+12/-0) 75
Kawasaki ZX9R 1994-1997 348 79
Kawasaki ZX9R 1998-1999 330 (+12/-0) 69
Kawasaki ZX9R 2000-2001 338 67
Kawasaki ZX9R 2002-2003 338.5 67.5
Kawasaki ZX10 1988-1989 314.5 67
Kawasaki ZX10R 2004-2005 338 (+7/-5) 69
Kawasaki ZX12R 2000-2005 338 (+7/-5) 67
Honda CBR 600 F 1987-1990 292 50
Honda CBR 600 RR 2003-2006 313 (+0/-6) 59.5
Honda VFR 800 FI 1998-2001 325 58
Honda VFR 800 FI 2002-2005 317.5 53.5
Honda CBR 900 RR 1992-1995 319 (+12/-0) 54
Honda CBR 900 RR 1996-1997 305 (+12/-0) 60
Honda CBR 900 RR 1998-1999 303 (+12/-0) 57
Honda CBR 900 RR 2000-2001 286 (+4/-2) 57
Honda CBR 900 RR 2002-2003 288 (+2/-4) 57
Honda CBR 929 2000-2001 286 (+4/-2) 57
Honda CBR 954 2002-2003 288 (+2/-4) 57
Honda RC51 2000-2005 326 (+10/-2) 63
Honda CBR 1000 RR 2004-2006 314 (+6/-0) 58
Honda VTR 1000 F 1997-2005 346 60
Honda VTR 1000 SP1 2000-2001 326 (+10/-2) 63
Honda VTR 1000 SP2 2002-2005 326 (+10/-2) 63
Honda CBR 1100 XX 1997-2005 319 52
Yamaha YZF 600 1994-1999 360 (+12/-0) 70
Yamaha YZF R6 1999-2002 305 (+4/-2) 62
Yamaha YZF R6 2003-2004 295 (+5.5/-0.5) 62.5
Yamaha YZF R6 2005 300 (+0/-6) 62.5
Yamaha FZR 750 1987-1988 300.5 54
Yamaha FZR 750R 0W01 1989-1991 360 76
Yamaha FZR 1000 1987-1988 300.5 54
Yamaha FZR 1000 1989-1995 340 70
Yamaha YZF 1000 1996-2000 340 (+12/-0) 69
Yamaha YZF R1 1998-2001 300 (+11/-1) 65
Yamaha YZF R1 2002-2006 300 (+5.5/-0.5) 64.5

Evidement pour les amortisseurs plus récents il faudrait faire une recherche et updater tout ca

Pour les ressorts je préfère les linéaires aux progressifs, et à fortiori ça sera plus adapté à l'utilisation piste

Pour les freins le plus simple c'est un déport pour mettre des étriers de GSR600/GexK1/SV1000/Bandit récent (Tokiko 4 pistons) , mais c'est loin d’être indispensable, on peut déjà faire de belles choses avec les étriers cheap d'origine

Message cité 2 fois

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