Reprise du message précédent :
pep il a jamais eu de cb
 
je le trouve pas traumatisant le dépassement moi.

sinon, j'ai vu un scoobite avec un airbag
 
un bering je crois

c'est naze d'aller au boulot tôt, les gens sont encore plus cons sur la route, entre les endormis et les pros de la route qui font de la merde  parce qu'il n'y a pas de circulation  
et j'ai failli me bûcher sur le parking du taf en roulant sur un putain de lapin

lapin?

lapin

Lapin  

Yop!

Je m'intéresse à une moto de 40 000km, du coup j'me fais une liste des éléments qui doivent/devront/ont dû être changés :

Basique :
- plaquette de freins
- vidanges

Dû au kilométrage élevé :
- embrayage (garnitures)
- disques de freins
- Suspension (au moins vérifiée)
- roulements (il s'agit de ceux des roues? Ou aussi de la direction?)
- distribution

Ça vous semble ok?

Bongour.

Première sodoculade par mon concessionnaire Triumph hier..

La moto est sous garantie, j'ai fais la révision des 10k il y a environ 3 mois, elle a 14k aujourd'hui.

J'avais le fameux problème de ralenti qui ne tient pas et fait caler la moto il y a un peu plus d'un mois, problème connu sur les Triumph.

Hier j'amène la moto pour qu'ils règlent ça et me changent le pneu arrière.

Facture pour le réglage : 2h de main d'oeuvre, 150 euros..

Vous trouvez ça normal ?

La moto est beaucoup plus souple depuis, le réglage à fait du bien, rien à dire là dessus

Sinon passer d'un pneu carré à un vrai pneu (pirelli Angel gt) Ptain ça change tout... Ce bonheur !

40k, kilométrage élevé ? Tu veux acheter une italienne ?

ben ca dépend de l'état de tout ca, mais potentiellement rien de ta liste    

pour moi t'aurais dû payer que le montage du pneu...

Élevé dans le sens : "y'a p'têt davantage à changer que les plaquettes"

Tant que ça? Sur motoservices ils parlent de tous ces éléments arrivé entre 40 et 50k...

Quelqu'un sait ou trouver un truc comme ça en France?
C'est une dolly mais alors la traduction... Aucune idée.
 
http://www.harborfreight.com/low-p [...] 95896.html
 

ben tout ce qui est consommable et entretien régulier, ca peut (devrait!) être fait avant une vente.
 
reste embrayage et distri : à 40k ca doit en faire le double, sauf moto savatée/problème imprévisible
et les suspensions, mais là à part une vidange de fourche (goto entretien régulier) y'a pas grand chose à faire à moins de changer l'amorto, ce que personne ne fait.

c'est un rail range moto, en francais

 
des pr1

 
Celui de direction tu peux le vérifier ouais, moi j'ai un point dur à 43k

ty.
 

Nobrain casu noskill

 
le vrai pneu soude pour les bonhommes, tellement viril que je sors une image en roumain des steppes:
 

Nan parce que tout les matins Madame part au boulot alors j'dois me lever plus tôt pour bouger la moto de devant sa bagnole, c'est pas tenable

https://www.louis.de/fr/artikel/rai [...] =109616561

apprend lui à déplacer une moto

ouais tiens ta femme

MAYWAY PUTAIN C4EST CA LA SOLUTION    
 

j'en ai trouvé sur mamazon mais les commentaires font peur

Sinon tu le fais le soir

Du coup je sais pas si je vais gueuler ou pas.. Limite j'ai envie d'envoyer un mail à Triumph..

Coucou bisou ça biche ?On s'enfule ?

 
allez.
 
tain c'est tellement bien le froid.
 
content de se coucher. content de prendre la moto. content d'arriver au taf.
 
alors que le chaud c'est juste chiant tout l'temps.

Tu peux mettre des gros switakapuche pour cacher ton gras, sans sentir le phoque en fin de journée

mais ouais
 
je vais pouvoir ressortir le hoodie WoT dès que j'aurais réussi à le sauver des poils de lapin

Frotte le avec un gant en latex.

En parlant de Triumph, la Speed Triple et la Speed Triple R classiques n’apparaissent plus sur le site UK, il n'y a que les Speed 94 et 94R
Est ce à dire que la nouvelle Speed va bientôt être présentée ?

Une Speed downsizée à 800cm3 (ou Street gonflée à 800, ça dépend comment on voit le truc) crachant 120-130 poneys pour 190kgs tous pleins faits, avec monobras et tout l'équipement de ouf de la Speed R, ça aurait vraiment une sacrée gueule  
Puis dans la plus pure tradition anglaise, ça reviendrait à ne rien faire comme tout le monde et adresser un bon gros fuck des familles à toutes les autres compagnies qui se lancent dans une course ridicule au roadster le plus gros

Oui, la Speed Triple me manque, mais je crois que la prochaine sera la nouvelle si mon fantasme se réalise, surtout si les pots sous la selle reviennent

Box individuel fermé, avec les trucs qu'il y a dedans, je ne peux pas la mettre au fond, donc devant. Fermé, donc impossible de le faire le soir.  

 
non.
Tout le monde fait ca en ce moment.

 
Bah oui fais le, écrit pour poser la question au siège déjà, voir si c'est normal d'avoir à régler une somme pareille pour un service qui devrait être logiquement couvert pendant une période de garantie...

 
ouais on m'a parlé de ça mais j'en ai pas jvais acheter un gant de vaisselle

 
Une MT09 en fait?

 
Si ca peut te faire utiliser tes capotes, c'est le moment

Heu, pas vraiment sur le créneau des gros roadsters : S1000R et ses 160 bourrins, la SD et ses 180cv, la Tuono qui prend des cm3 et sort 170cv, Ducati qui annonce que la 1200R sera le roadster le plus puissant jamais produit par leurs soins,...

mt09, famille 800 chez mv, famille 8xx chez ducati, hornet 800 en rumeur insistante, duke 800 pareil...