Reprise du message précédent :

 
et ça rajoute une pression supplémentaire  

 
ben les deux
 
d'façon les origine ça coûte la peau du cul donc go avia anyway

C'est surtout qu'au bout de 5 exams le dossier est plein

Bah j'ai un z750 de 1ere generation
J'ai exactement les memes freins que sur ta er6 mais avec 20 kg et 30 ch de plus.
Les durites avia c'est pas cher. Ultra simple a monter et je sais que le moindre petit newton exercé sur le levier aura un effet sur le freinage et ne sera pas "perdu" dans la dilatation du caoutchouc des durites d'origine

 
Exception faite des systèmes ABS non compatibles  

Encore une fois j'ai mordu au demi tour sur le freinage d'urgence.
J'ai tenté l'homéopathie. Ça a bien marché dans le sens où les jours avant, j'étais quand même mieux et surtout je pouvais dormir ! Malgré tout, une fois sur la moto le stress revient et prend le dessus.
J'ai visiblement un soucis avec le permis de toute façon', j'ai eu du mal avec le permis voiture alors que j'étais en conduite accompagné. Quand je déciderait de recommencer, j'irai voir un psy je pense pour trouver d'autres solutions.

 
on parle de voiture maintenant?

pour le coup, à l'heure du numérique ...

 
Si tu veux on peu virer l'ABS sur ta chiotte et mettre des durites avia

 
On parle machine à tout faire sur deux roues

 
Yep je me laisserais bien tenter par celles du lien donné

 
T'as essayé de te créer une "routine" sur la moto que tu fais avec les exercices ? Ca avait été efficace pour moi
 

 
C'était une boutade
Mais ils ont toujours des dossiers papiers quand même

 
OK merci les mecs  
 
Les mêmes freins sur un Z   les enflures chez kawa    
 
Je vais économiser un peu et aviserai le moment venu  
 
Merci pour tout vos avis c'est top      

 
il y en a partout, faut pas trop se jeter sur le premier truc qui passe!

 
Si encore j'arrivais à vendre la centrale à un prix indécent pour compenser la décote, mais j'y crois pas.

 
Je commande pas pour le moment j'ai un contact qui pourrait ptete m'en trouver moins cher

 
Sur binano il y a un lien pour les durites avia aussi

Oui j'ai essayé, mai malheureusement cette ligne bouge on dirait

 
Surement une cousine à ces salopes de platanes  

Bah merde c'est l'inverse pour moi...

 
Ah c'est pas moi !   Bizarre, le premier proprio semblait être vieux et la moto entretenu chez Kawa  

 
Tu laisse tout le bordel en place, et tu remontes pour la vente

 
Ce qui est bien triste c'est que les pires bricoleurs ont fait de leur metier la mecanique

 
Faut tout reconnecter et surtout réarmer la centrale, ce qui foire une fois sur deux.

 
T'es dans la merde
 
Remarque t'as déjà dilaté les durites?

 
Pour la première fois aux écuyers le 30 aout    
Ca freinait plus tip top  

curieux de voir comment ça se passe niveau assurance si il y a un problème ...
 
Et vla le taff pour mettre les avia sur la centrale ABS    
 
Mais techniquement c'est possible de foutre à poil le circuit de freins, faut juste ne jamais mettre le contact si la centrale s'actionne (initialisation ou autre)

 
Clair qu'il faut plus passer à Joinville-Le-Pont après !

goto RMT remplacer les flexibles de freins

J'ai roulé sur route humide la semaine dernière, je vais pour nettoyer la moto tout à l'heure, j'avais l'impression d'avoir roulé sur un terrain de cross  
 
Le mieux pour nettoyer une moto, c'est de rouler sous des torrents de flotte ou bien la laisser sale ? Je dois passer un cap psychologique, ou m'acheter une merguez, ou transformer ma moto en merguez. Crea vend moi ta moto.

 
Non mais de toute façon osef j'en ai pas besoin je freine pas

 
T'as un SV Carbu, donc moche.
Tu l'as déjà bûché
Il est passé en valeur négative
 
Pas la peine de l'astiquer.
 
Viens astiquer autre chose

Mon expérience perso avec le plateau (juste parce que ça pourrait p'têt aider, chacun est différent ) :
 
Je savais déjà que j'avais un petit problème de stress avec le passage du permis auto avant, enfin, ça venait surtout avec la pression des échecs : la première fois pas de stress, mais après, popopo.
 
Du coup pour le passage du plateau, j'y suis allé en travaillant la semaine précédente sur le stress. Dès que j'y pensais et que je sentais une poussée d'adrénaline, je me concentrais et j'essayais de reprendre mes esprits, calmement. De me dire "Tu t'en fous si tu l'as pas, ça sera pour la prochaine. Tu sais le faire, tu l'as fait à chaque leçon." Même si d'un autre côté c'était "ça serait top si tu l'avais, et c'est possible."  
 
Le matin, j'ai pas mangé (c'est pas un conseil, c'est même plutôt à déconseiller, mais perso j'ai préféré, j'avais mangé la veille, j'avais pas très faim et je comptais manger juste après le passage), j'avais juste pas envie de risquer des maux de ventre en cas de montée de stress.
 
Je me sentais bien, un peu excité, mais pas stressé.  
 
Avant chaque passage, au lieu d'enfourcher la moto et de partir, je montais dessus, et j'attendais 5s en me concentrant et en visualisant le parcours à faire (là je passe telle porte, puis j'accèlère, là je fais demi-tour à gauche...* ). Ca n'a pas dérangé l'examinateur.
 
* Parce que j'ai vu des candidats oublier des portes ou se tromper de sens, ou même prendre le troisième plot du slalom pour faire demi tour... Alors que je les avais vu toute la semaine sur le plateau, ils étaient meilleurs que moi, sans aucun doute.
 
J'ai pas eu l'occasion de faire de deuxième passage, mais les autres candidats m'ont dit que forcément, ça les stressait davantage. Ils sentaient leurs jambes trembler, être molles, et pour le lent par exemple, ça gêne terriblement.  
 
Ca a déjà été dit, mais si le mono vous envoie à l'examen, c'est que vous savez faire, le reste c'est concentration et évacuation du stress, c'est la vraie difficulté.
 

 
Il est bûché propre quand même, on dirait presque une chute à l'arrêt. Quand on voit la trace que j'ai laissé sur la route et dans le fossé on dirait pas

 
trouve un bel arbre plein de pollen, gare la moto dessous, ???, profit

 
Je pensais plus a virer tout le bordel, et puis mettre des durites comme une moto normale en fait

 
Stationner la moto dehors ?

 
si vraiment t'es maniaque t'as le droit d'utiliser la béquille...

 
C'est pas un problème de place (j'en ai ) ni un problème d'acceptation par madame (j'en ai pas ), mais plutôt un problème de budget

oui j'ai bien compris mais niveau assurance c'est pas anodin, t'es censé assurer un véhicule qui dispose de l'ABS dans le circuit de freinage, considéré comme un élément de sécurité.
 
Mais en mode bourrin j'approuve totalement. Après le jour de la revente vla le bordel aussi ... autant passer en avia dans les règles de l'art. C'est juste l'accès à la centrale qui est galère