Aller au moins 160 cv je pense
 
http://reho.st/self/52561cd67197a5 [...] ac4d3d.jpg

 
Ah mais là vous parlez d'une descente des Termes datant de 2 ans ?  

ça peut être cool, mais l'automne dans ce coin faut 4 jours de grand beau temps avant, sinon c'est bouillie de feuilles mortes et tapis de mousse en sous bois

et quand on compte sur son gps c'est mieux d'avoir une appli avec carto offline

Bah ouais mais justement le but d'avoir fait un RB papier c'était de pas avoir à le sortir
M'enfin c'pas grave c'était fun quand même ^^

Lundi 14/09, vente Lidl d'outils pneumatiques, pas chers  

Lundi 14/09, vente Lidl d'outils pneumatiques, pas chers  

Bon, messieurs (et dames), si vous connaissez une bonne petite 125 pas chère pas trop loin de Rouen, on est intéressé, histoire que Bartille fasse une pause avant de retourner passer le code

Elle l'a déjà raté 5 fois?  

 
Elle l'a déjà raté 5 fois?  

De toute façon la pression sociale tu lui dis fuck.
Tu fais pas des gosses, ou t'achètes pas une baraque pour faire plaisir aux autres.
 
Mais parce que ta femme veut.

Dites je regarde pour améliorer un petit peu le freinage de la kawette :  
 
-En plaquette entre les Cl A3+, les ebc HH et les brembo SA vous conseillez quoi ?? Des avis ??
 
-Je m'interroge pour des durites avia histoire de diminuer un peu le côté mou quand je met une pile. Le levier arrive jamais en buté mais je trouve ça un peu mou  

-la purge sera faite mais si les avia font gagner en feeling je préfère faire qu'une seule purge  
 
Et pour l'arrière pareil : brembo SP ou cl Rx3 ??  
 
Merci bisousss

Oui, dernier loupé ce matin alors que l'inspecteur a été génial (il m'a mis un b au lent, il valait largement c à cause des pieds au sol). C'est assez difficile à digérer pour moi, mon stress me fait planter des choses que je sais très bien faire. Je suis totalement dégoutté de moi mais il faut avancer et on a besoin d'un deuxième véhicule pour que je puisse aller bosser le week-end en laissant la voiture à bn qui a à le fils à s'occuper.

Okay merci, mais a froid les avia donnent pas un feeling plus dur ?? C'est que a chaud que ça change ??
 
Les HH ça freine bien a froid ??

 
Je trouve le compresseur assez limité et cher

Oui, dernier loupé ce matin alors que l'inspecteur a été génial (il m'a mis un b au lent, il valait largement c à cause des pieds au sol). C'est assez difficile à digérer pour moi, mon stress me fait planter des choses que je sais très bien faire. Je suis totalement dégoutté de moi mais il faut avancer et on a besoin d'un deuxième véhicule pour que je puisse aller bosser le week-end en laissant la voiture à bn qui a à le fils à s'occuper.

 
Je laisse les autres répondre pour les avia. Les hh je plante quelques piles en partant histoire de les chauffer mais y'a moyen de bloquer même froides je pense

-Je m'interroge pour des durites avia histoire de diminuer un peu le côté mou quand je met une pile. Le levier arrive jamais en buté mais je trouve ça un peu mou  
 

Oui, dernier loupé ce matin alors que l'inspecteur a été génial (il m'a mis un b au lent, il valait largement c à cause des pieds au sol). C'est assez difficile à digérer pour moi, mon stress me fait planter des choses que je sais très bien faire. Je suis totalement dégoutté de moi mais il faut avancer et on a besoin d'un deuxième véhicule pour que je puisse aller bosser le week-end en laissant la voiture à bn qui a à le fils à s'occuper.

ah t'es là-dessus, toi? Pas encore vu  
 

Laisse tomber, commence par changer les plaquettes et dégraisser les disques.

 
Les durites avia changeront pas ta puissance de freinage, juste l'endurance. Fais une purge et mets de bonnes plaquettes (comme tu as prévu). Les ebc HH sont bien
(c'est ce que j'ai, tu fais des stoppies easy avec )

Elle l'a déjà raté 5 fois?

 
Je l'ai acheté l'an dernier.
 
Il est quand même au top pour le prix, t'as des equivalents dans les 100€ dans les magasins de bricolages mais je trouve celui ci de meilleure facture.
 
En tous cas pour le moment il fonctionne bien.
 
Par contre la clé a choc a eu son huileur qui fuie. Du coup ca m'a saoulé je l'ai viré
 
Je vais acheter le tournevis cette année ca peut être pratique

Quand on loupe trop de fois le plateau, on doit repasser le code ?  
Quel intérêt ?

 
 
Okay, a froid je pensais en comparaison de l'origine Tu les as montée sur quelle moto tes HH ??

bah si ça change le feeling et la puissance vu qu'il y a beaucoup moins de déformation

Vu que ca parle de durite avia.
J'ai ça :
http://www.tec-racing.fr/fr/modele [...] rites.html
Vu le faible coût et les avantages que ca apporte, ça me parait indispensable.

Sur la meule en avatar (SV650)

 
Il ne faut pas que je craque  

Oui, dernier loupé ce matin alors que l'inspecteur a été génial (il m'a mis un b au lent, il valait largement c à cause des pieds au sol). C'est assez difficile à digérer pour moi, mon stress me fait planter des choses que je sais très bien faire. Je suis totalement dégoutté de moi mais il faut avancer et on a besoin d'un deuxième véhicule pour que je puisse aller bosser le week-end en laissant la voiture à bn qui a à le fils à s'occuper.

 
Je suis perdu    
 

 
c'est une règle basée sur la caisse j'imagine, effectivement pour le plateau c'est pas vraiment logique

Quand on loupe trop de fois le plateau, on doit repasser le code ?  
Quel intérêt ?

Arrivé un moment, faut prévoir le stress et chercher des solutions plutôt que de s'obstiner à tenter dans le vide
Rater le premier exam du plateau c'est arrivé à pas mal de monde ici, rater une seconde tentative c'est plus rare mais pas incohérent. Par contre, passé le 3ème, je serais allé chercher des solutions (homéopathie pour les gens chez qui l'effet placébo fonctionne, vrai médoc sinon, psy, conseillé conjugal, je sais pas moi ).

 
this is the law  
(et je n'ai pas compris non plus l'intérêt )

 
bah si ça change le feeling et la puissance vu qu'il y a beaucoup moins de déformation

 
ben c'est utile pour la circu, caisse ou moto. si t'y arrives pas 5 fois c'est que t'as raté une étape théorique. pour le plateau ça n'a aucun sens ouais