Reprise du message précédent :

Le concept hud/realité augmentée, oui.

Ce truc, jamais de la vie
On en a déjà parlé ici, et il a un gros défaut : c'est avant tout un très mauvais casque de moto.
La base quoi.

Pièces cheap, poids monstrueux, aérodynamique risible...

http://www.lequipement.fr/info/861 [...] -l-a-teste

edit : techno un peu différente et prometteuse : http://www.lequipement.fr/produit/ [...] gic/elarie

 
Le truc est assez imposant pour l'avoir essayé à Cologne l'an dernier, maintenant je serais curieux de tester le bouzin en dynamique.

Je ne connaissais pas, c'est pas con,  

J'aurais besoin d'un Niçois / Antibien pour aller voir une moto

 
En tout cas interressant oui!
 

 
Faudrait tester quoi, même si effectivement 1800g ça fait beaucoup sur une moto rapide. Je testerais en daily en CBF    
 

Putain tout ces forums mono modèle ou il faut faire une présentation avant de poster

Viens sur le forum cbf

faut changer l'amorto arrière pour pouvoir poster la bas ?

Bon ... Ça y est je commence à réfléchir et me séparer de ma mt07 lors de mon passage en A dans quelques mois et le temps de mettre de côté pour une moto plus confortable  
 
Donc j'en viens encore à demander votre aide (merci encore pour le support GPS ) pour m'orienter !
 
Je cherche un 4 pattes pour la souplesse je suis pas fan du bi en bas régime ça cogne trop
Un bon confort pour moi et aussi pour faire beaucoup de duo !  
Quelque chose de maniable et surtout pour faire vraiment beaucoup de trajet .. J'ai regarde la VFR mais je ne sais pas ce qui peut se proposer d'autre .. Des idées ?

   
je suis cagnois, c'est con

En dehors du rythme il faut que ton ressenti s'améliore,  et pour ça il n'y a pas de secret il faut beaucoup rouler ! Et au fur et à mesure que tu vas essayer d'autres motos et que ton niveau de conduite et de ressenti va s'améliorer tu comprendras

J'ai recup les vidéos d'aveyron,  à un moment Cinelol te filme,  je pensais vraiment avoir touché un truc sur le player pour que ça soit ralenti

Mais ouais fais péter le RR !

La vfr, c'est pas un 4 pattes, c'est un v4, ça n'a rien à voir !

jante de VFR RC36 sur un CB1000R
 

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=22_s

 
Je sais  
 
Mais je ne connais que cette moto dans la gamme "confortable" ahah c'était pour citer l'exemple !

Ce  

tu vas pas te balader sur nice ce week end?

Première vraie sortie avec la GSA aujourd'hui (terrain connu, bagagerie pas chargée). En un mot : cheaté  
 
Bon, déjà, le point de vue super haut, ça aide vachement, j'avais déjà vu avec la RT vs. CB500, la je gagne encore des cm ( ) et ça fait un gap. Cheaté pour lire la route
Le grand guidon de 90+cm d'envergure, cheaté aussi, les erreurs d'appréciation de traj se corrigent sans difficultés
L'ESA, ça donne une confiance monstre malgré les pneus maxi carrés que j'ai actuellement, t'as l'impression que la bécane est collée à la route même sur les petites départementales, le mode sport sélectionnable directement au guidon c'est over-cheaté
 
#t'aspasdeskillacheteuneBMW

c'est la misere nice en terme de traffic routier  
azy c'est quoi comme meule ?

Va falloir que je vous fasse des vidéos du newbie post-casim, ça devient tout à fait honorable

Mais avant faut que j'arrive à bien fixer la caméra, parce que là on a du s'arr^ter parce qu eje l'avais semée en route

Je profitais du paysage bande de sagouin.  

Le moteur est pas un foudre de guerre, le chassis est loin d'être aussi rigourueux qu'un chassis moderne, et c'est une moto lourde à emmener.
C'est parfait pour se faire la main, parce que c'est pas piégeux. Mais quand tu essaie des bécanes plus récentes, tu te rends compte du gap entre les deux

 
Moi au moins, je tournais.

 
Echange contre un CBF 600 N, meilleur moto du monde, + un tour de SD1290 avec un certificat .pdf pour montrer aux potes    

Bon bientôt fini de salir les roues du tracer à la maison  


 
Du bitume du bitume  

Ok  

D'après monsieur Pay, mon problème viendrai plutôt de ma fourche très mollassonne, d'où mon empressement pour changer mon huile de fourche, si je peux régler ce problème rapidement j'irais pister à carole vendredi prochain !

Apprends à te servir du sélecteur de rapports, noob...    
 

Routière ou trail routier.
 
En neuf ou très récent, et pas trop gros, ce sera chez Honda principalement :
- VFR 800 CrossRunner,
- CBF 1000 FA,
- CBF 600 S.
Eventuellement Yamaha Fazer 8 ou Yamaha XJ6 Diversion F ABS.
 
Essaie le trois-cylindres chez Triumph : Tiger 800 XC.
 
En occase plus ou moins ancienne :
- Suzuki GSX-F 750,
- Yamaha XJ 900 S Diversion GT,
- Triumph 955 Sprint ST,
- Triumph 1050 Sprint GT.

Faut voir le budget et ton expérience aussi

Tu as pas encore ta moto en full et tu veux un vfr ?

 
Tu t'y prends mal
 
Tu devrais dire: Ca tombe bien, j'ai un stage à te proposer

Merci pour l'astuce  
 
ça donne ça sur ma Bandit

Ouais enfin toi c'est pas beaucoup mieux

Les vidéos dans l'ensemble sont pas géniales, Cynetrix restait souvent en fin de groupe, donc avec Biloo,toi et Kanichebuche, mais on notera un effort de Charli qui à un moment t'a aussi suivi, il essayait de te laisser partir pour souder 2 virages, sans succès  
Fait marquant également, on voit Biloo prendre un virage  

http://www.leboncoin.fr/motos/835174531.htm?ca=21_s

le blondinou m'a mp    
 
 
 
 
sinon sans transition, cette violence https://www.youtube.com/watch?v=zneWBTBVTEE    

 
Faut dire qu'il était avec la crème de la crème  

Bon affaire potentielle sur un FZ8 : http://www.leboncoin.fr/motos/849874380.htm?ca=21_s

C'est pas cher  

http://www.leboncoin.fr/motos/849820498.htm?ca=21_s
 
"Saint André le gaz"

 
ça sent tous les carénages niqués ... un set de poly et hop, pistay ?    

C'est un peu trop cher pour foutre au tas à mon goût !