Reprise du message précédent :

C'est un peu trop cher pour foutre au tas à mon goût !

Chut, dit rien,  Nauhar à pas test

Ou la XR, la XC si tu fais pas de chemin pas d'intérêt

 
C'est quand meme pas la moto parfaite pour pister, mais en piste / route pour quelques sessions de temps en temps ca doit quand meme pouvoir le faire, mais à ce prix là c'est pas mal rien que pour la route

J'assume

http://www.leboncoin.fr/motos/762414766.htm?ca=21_s
C'est moi ou ils ont mis des écopes d'er6n sur un B12 ?

bah ca se prépare quoi, y'a eu une fz8 cup non?

 
Oui mais si l'idée est d'en faire une pistarde en rajoutant 1000€ je préfère partir sur une autre base  

Elles y sont livrées avec la chicane raccourcie ?  

clair parceque le fz8, c'est pas avec seulement 1k eural que tu en fera qqch sur piste...
pour la version "cup", c'etait kit amortisseur Arrière + cartouche de fourche Ohlins
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2981

 
c'est chez moi

 
Merci j'irai regarder ce qui me plait déjà et ce qui pourrait correspondre (en regardant la selle et position assise etc car douleur de jambe horrible sur la mt)  
Et t'en fait pas je sais utiliser mon sélecteur parfaitement mais tu ne peux pas enrouler doucement sur un haut rapport avec un bi, ça cogne. J'ai regardé la tiger j'adorerai le 3 cyclindres mais j'ai peur de regretter le choix trail
 

 
Je compte faire reprendre la moto pour changer (Une mt j'espère que ça décôte pas vite car je pense qu'elle aura 30000 bornes quand je changerais !) et niveau budget je pense pas dépasser au total les 7k € (pour la moto) car après je me referai les équipements. Après niveau expérience je cherche pas de sensation (pas de piste prévu, juste des balades tranquilles en duo ! Dans le vexin j'habite juste à côté à Mnates donc sortie s'impose !) je veux juste être au poil sur ma bécane et pouvoir faire de long trajet sans entendre gueuler derrière et avoir le dos en compote. Avoir une moto qui me plaît et me donne le sourire, quand je la vois et que je monte dessus, est essentiel aussi  
 

Comme quoi ?  

Bah une moto mieux née niveau garde au sol , suspension et poids, pour 3000-3500€ je prendrai plutôt un hornet,  un gsr 600 où un Tuono

En fait il me faudrait une lld sur lbc

Ville jumelée avec Dijon et Auschwitz ?
 
²²²²²

bah t'attends quoi ?    

une quoi ?

 
Hornet avec platine remonté, c'est pas ce que le mec "impressionnant" sur youtube utilise?
 
Je retrouve plus ses vidéos, mais on le voit allègrement pourrir des mecs en 1000, et quand il déclenche ses virages, j'ai l'impression qu'il va poser le guidon à chaque fois

 
Alès : https://www.youtube.com/watch?v=_GuIQZohqnM
Lédenon : https://www.youtube.com/watch?v=BxnYZF1zdXM
 
Dans les commentaires "au niveau modif, j'ai une ligne pour des raisons de garde au sol, et j'ai remonté mes reposes pieds (trou dans les platines d'origine). Sinon les suspates sont modifiées, j'ai changé l'amorto et la fourche est préparé."
 
Donc lui il est loin d'etre stock quand meme

 
Je sais que c'est une grosse guez, j'ai recollé le sélecteur à la super-glue

Des platines pour hornet y en a pas des tonnes
Et j'ai trouvé que des commandes complètes a ouatmille boules mais pas de platine de deport .... normal en meme temps la platine intègre aussi le repose pied passager ...

 
Faut chercher sur les forum piste, sur le forum Hornet de mémoire tu trouveras que des tutos pour monter ton passage de roue Ermax
 
Parfois tu peux virer les platines d'origine pour mettre celles d'une sportive de la meme marque, à fouiller

Enfin à fouiller une fois que ca sera devenu un vrai problème

 
 
Mon mauvais, j'étais persuadé qu'il était stock
 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/846434784.htm?ca=12_s
 
Tu comptes 700€ de suspat et 400€ de ligne (ça j'ai dit le prix au pif ) et t'as une moto qui envoie bien pour moins de 3500€

 
Tu perces les platines comme le mec

 
Il faut avoir un rythme de cochon je pense pour avoir besoin de changer la suspension là dessus, d'ailleurs sur celle là la fourche est réglable (grise) , contrairement aux années d'avant (fourche dorée) , donc tu es encore moins limité
Pour la ligne je sais pas exactement si c'est juste le silencieux d'origine qui frotte ou si après on arrive à toucher ailleurs, si c'est le cas il doit juste falloir virer le cata, modif très courante sur le Hornet

Bon après 20 minutes de recherches google image j'ai rien trouvé chez Honda qui puisse s'adapter sur le Hornet

 
Chez honda, y'a rien d'adaptable, j'ai pas l'impression qu'une seule moto soit facilement modifiable pour la piste (j'ai pas regardé les cbr, j'ai pas le skill ).
 
Deux possibilités, soit honda c'est trop perf d'origine, soit les mecs qui achètent honda soudent pas

Ça serait un cb1000r ta prochaine?

Sté keuoa ?

Une smc tu sens bien le couple, ce qui empêche pas de beaucoup jouer de la boite !

Ça va te coûter le prix de la tracer ces conneries ?

Je regrette pas du tout le Tiger, c'est franchement confort, pas trop haut, souple, doux (CMB), largement assez puissant pour perdre son permis quand même.
Avec la bulle Givi Airflow, pas d'air dans lagl, passager super confort surtout si tu as le top case avec dosseret
Apres, sauf dernier modele, ca chauffe pas mal niveau des jambes (je le sens en jean mais pas avec mon textile qui est un peu doublé), et c'est un peu tapis volant (et c'est exactement ce que je voulais, pas besoin de couple de porc, d'accoups, de sentir la route, ranafout', j'suis trop vieux pour ces conneries )
 
Essaie de le tester, mais gaffe tu vas l'adopter

Oui le même prix sauf que la c'est pour 15-20ans pas sur que la tracer dur autant de temps

Oui, c'est ce que j'avais aussi. C'est super dangereux ces petites merdes...
Y'a vraiment moyen de faite un truc propre pour pas cher. Mais clairement,  si je peux te donner un conseil, change ça

     
 
BON ANNIVERSAIRE OKOCEDION  

http://www.leboncoin.fr/motos/849973317.htm?ca=12_s
La moto tourne parfaitement sauf en en 3eme et 4eme lorsque j'accelere en bas regime il y a une coupure 6000tr/min
oula, c'est du a quoi ? Vous pensez que c'est réparable ?

du coup c'est aussi parfaitement indiqué pour le truc que j'ai montré (le motrax rrsend), faudra juste vérifier si le pot ne chauffe pas trop, ca risquerait de faire fondre le cligno de droite...

 
Kawasaki zx6r contre gsxr r6
...
Je ne veux pas d'echange sauf contre ktm 990 superduke  

 

Nanniv okooooo!