Reprise du message précédent :

Non. Tu fait le choix de l'imposer à tout les usagers que tu peut croiser. Tes voisins quand tu démarres le matin, les piétons sur le trottoir, les autres automobilistes, les potes motards en balade, ...
Bref, ça te concerne pas "que toi".

Masses de pièces dispos, relativement piste-compliant pour débuter (grosse garde au sol, suspats pas trop à la rue, kawa cup ...) comparativement aux autres de la catégorie...

Après, si tu voulais juste un beau son, fallait prendre un vieux 4 cyl, genre faz, et lui coller un pot chinois :
http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0 [...] cement.jpg
(lien dans l'image, 70€ l'akra frèr !).

pour commencer la piste, vous prendriez une 400cc ktm qu'il faudra cravacher à mort ou alors un truc plusse puissant genre er6 qui peut le plus peut le moins

D'ailleurs, j'ai pu constater la différence entre le GPZ et l'ER6 en interfile rapidement aujourd'hui : les gens se décalent plus avec l'ER6 qui fait moins de bruit que le GPZ. Par contre, elle éclaire mieux, et plus haut. Je suppose que le phare se voit plus dans les rétros.

Whaaaaaaaaaat ?

Bon j'ai fait une aprem roulage avec mon frère et d'autres merdeux, des potes à lui.
 
assez surpris, les jeunes sont bien éduqués, pas de kékétude, on roule pas au dessus de ses pompes.  
 
yavait un mec en gse 34ch qui mettait 10ch à la cb 34ch qui elle-même me mettait une pilule passé 120km/h. réglage piste la ténéré.
 
une meuf en xj6 récente, chassis unanimement jugé super pour les noobs, pas testé moi par contre.
 
une autre meuf en guzzi targa 750, un genre de vieux roadster routier sportif antique, ça perd des vis, ça s'échappe quand tu la laisse sur la béquille au ralenti, ça perd d'autres vis, ça rouille, ça perd une platine de cale-pied.
en plus en statique ça pèse un putain d'âne mort alors qu'en gabarit ça fait 50 à boite à côté de la cb, on voit qu'on a bien évolué niveau matériaux
 
bref le col du noyer c'est cool, les sorties avec 40ch théorique max c'est cool, les isérois c'est vraiment des attardés en caisse. mon majeur a pris l'air.
 
les meufs c'est cool aussi. faudrait que j'en fréquente. c'est de la merde moant pour ça
 

 
moi après deux mois je purge parce que j'aime plus le feeling les machins qui tournent à la boue et aux grumeaux ça me stresse.

 
En interfile roulant, la voiture t'entends arriver uniquement quand tu es à la hauteur de la fenêtre du conducteur, donc c'est déja trop tard pour ce pousser ...
 
Le seul moment ou c'est utile c'est quand les voitures sont arrêté. Et dans ses cas la je fais 2 petits coup de klaxon, et je dis merci quand je passe et tout vas bien

 
Mais pourquoi tu voudrais lire le compteur ?
 

 
Je me doute que tu vas jamais l'acheter, mais si jamais d'autres tombent là-dessus : ER-6 pour débuter la piste, ya pas mieux si tu as pas les moyens d'assumer un 600 sportif.

Ah bah on est pas dans le niveau de puissance d'une CG
 
 

La signature visuelle est super importante

Une moto qui fait vraiment du bruit les gens l'entendement avant que tu sois à leur hauteur quand même la plupart du temps,  après maintenant j'aime bien rouler avec des pots stock,  pour le daily c'est clairement plus agréable pour moi et les voisins,  mais pour une bécane loisir c'est un bon kiff d'avoir un pot NH sa race

 
Pour une moto plaisir, ouais pourquoi pas ... et encore faut pas aimer se balader sur des petite route / visiter les villages hein

Non mais pas non plus un truc échappement libre
Mais un son sympa quoi
Niveau voisin j'en ai un qui a une escort toute pourrie qu'il fait chauffer le matin a 6h du mat t'inquiète pas que je sais ce que ça fait niveau bordel et avant c'était un mec avec une moto qui faisait chauffer pendant 1/4h

 
Piste faudrait que je teste avant de revendre, pour voir si j'aime bien ou non, mais le problème a Candie c'est que je vais faire que regarder la piste qu'il y au milieu
 
Azy cimer wesh y a de quoi taper du leuve avec ça reuf    

la ténéré elle fait du bordel d'ailleurs

 
Sur les petites routes tu fais chier personne ou presque, dans les villages ils sont content quand meme car ca plait aux enfants et que tu vas t'arreter boire un coup et donc faire 25% du chiffre annuel du seul bar présent  

 
Tu aurais du acheter un 4 cylindre.
 
Genre CBF600 Bandit    
 
https://www.youtube.com/watch?v=5hCLRhp_z5I
 

 
C'est l'une des meilleurs bécanes de noob à tout faire.
 

 
La rouille a fini son boulot  

 
ouais le collecteur et le silencieux commencent à ramasser. ya moyen de limiter la casse avant que ça perce? parce que poncer, ça vire encore de l'épaisseur

Quand vous aurez fini de vous pignoler sur des brêles d'enfants et des motos de pauvres, vous pourrez peut être vous intéresser à la dernière œuvre signée Confederate :
 





 
http://confederate.com/p51-combat-fighter/
 
Cadre en aluminium usiné
Plus de 200 bourrins et 230Nm de couple
Poids de 226 kgs
Roues en carbone et freinage Beringer à 4 disques à l'avant
76000 USD

de la merde

c'est à base de versys ?

Confederate c'est le fap.

Les beringer 4g il doit pas y avoir un gros intérêt sur une bécane de ligne droite en revanche

Au delà du fap, les technos utilisées m'interpellent : cadre en pièces usinées et fourche à double parallélogramme, déjà c'est pas commun, idem pour les jantes carbone
Et le poids pour une bécane de ce type avec un moteur de 2.2L

https://www.youtube.com/watch?v=Fxw8U8bIhY8
 
flaflap tu fais ce genre de truc?

Relis ma phrase avec le doigt, et après va faire 10 pompes, ça te fera pas de mal et ça t'occuperas pendant 10 minutes, et nous ça nous foutra la paix

Je m'étais très sérieusement posé la question, malgré un postulat de départ assez fantaisiste (que je devienne bon et riche ), de l'intérêt d'une ktm rc390 pour débuter la piste. L'intérêt est aucun, si je devais je prendrais une er6 ou équivalent dont on trouve des pièces d'origine et perf partout et pas cher.

Et puis, avant d'arriver réellement au bout de la moto, y'a le temps

Féloches log4n et Carbon'R
 
@crea : c'est pas une MT-09 orange + TC qui est garée devant chez toi depuis une éternité ?

 
oui, mais fab a juste une visée de conduite sur route, pas offroad.

Une fois sur le périphérique j'ai entendu le bruit sourd d'une moto. C'était un bruit vraiment particulier et du coup je scrutais en permanence mon rétro pour voir à quelle moto il correspondait. Le bruit a duré longtemps car le motard ne roulait pas très vite. Mais je peux t'assurer que je l'ai entendu loin derrière moi.
 

 
Mouais, c'est des conneries... Même avec un pot qui déclenche les alarmes des voitures garées...

Ouais c'était top ça avec le SBK sur le Falco
 
 
... j'avais honte quand je partais et arrivais chez moi

 
si pourquoi?

 
Boulette d'alu    
 
https://youtu.be/Aim8m4fwt4E?t=141

 
Tu découpes une canette en tôle, tu l'enroule autour du point de faiblesse en serrant avec un collier. Pour du travail propre, tu peux souder la canette sur la ligne

Question existentielle, donc posée sous la douche, pourquoi un 4 pattes vibre à haut régime ?

C'est une question d'équilibrage des masses en mouvement qui n'est pas parfaite ou pas ?

 
Ah bah enfin ! Prochaine étape, tu m'apprends a souder que je puisse déposer mon pote !

 
Ba c'est pas un W32
 
https://youtu.be/ZVuKp5M3de8?t=68
 
Pour moi oui, tu dois toujours avoir des impuretés et un usinage "approximatif" qui amènent un mauvais équilibrage. Tout est question de compromis entre l'argent et le temps nécessaire à avoir des pièces et un assemblage de pièce ultime.

 
ya pas de faiblesse, ça commence à manger partout

 
Ah merde
 
Tu peux peut-être refaire une ligne en canette

 
Pot Arrow frer    
https://www.youtube.com/watch?v=jGAaOxeOIB0&hd=1

 
mais ouais
 
ça sera perf

Donc j'étais bien près de chez toi
J'ai pas vu ton SV

ALERTE PULLMOCHE §§§§§
 
Ça y est, ton attente est récompensée Okysp !    
Les CR arrivent !
 

 
Cordialement !