j'ai testé les 4 types de SV et la gladius

 
Kikoo beau brun, tu deviens keuwah?

Changer de bécane et passer là dessus :
https://youtu.be/iJYdJCKpItA?t=28s

Kik00 grand gladiateur.

Je suédoise mes BAR dans l'optique d'en vendre 1 avant mi-septembre (j'entends les lol d'ici).
Sinon, je cherche un fond de grange@anywhere pour les planquer pour 5 mois max.

Et toi, ça biche ? A....y aussi ? Le taf, toujours bien ? Le 929 au taquet ?

 
Aller j'en rajoute une couche, la street chargée avec les sacoches derrière + sacoche de réservoir, bin c'est de la merde, ça se traine le cul, on perd facile 15/20km/h sur la vmax compteur. Du coup si tu tombe contre un TDI 110 ça passe, un TDI 150 ca devient chaud, et plus il risque de te griller à fond les ballons

j'ai récupéré un pontet de guidon.
Ce potentiel de suédoiserie. j'en jizzinmypants d'avance    
 
http://i.imgur.com/1ULPfpUm.jpg http://i.imgur.com/0MYrdPbm.jpg
 
ex.: intégration de la commande des poignées chauffantes
http://i.imgur.com/9ik9fKG.jpg  http://i.imgur.com/DmpBAfQm.jpg

Clair, il devient chiant
 
Duckxs aussi ça lui a pris un jour, il a arrêté de raconter de la merde à longueur de journée
 
La vieillesse est un naufrage

en plus c'est chiant faut la cravacher, c'est pas toujours très confortable avec un passager

j'ai récupéré un pontet de guidon.
Ce potentiel de suédoiserie. j'en jizzinmypants d'avance

http://i.imgur.com/1ULPfpUm.jpg http://i.imgur.com/0MYrdPbm.jpg

ex.: intégration de la commande des poignées chauffantes
http://i.imgur.com/9ik9fKG.jpg http://i.imgur.com/DmpBAfQm.jpg

TBD
l'heure? tension? t° d'huile? gps? youporn en 3G?

TBD
l'heure? tension? t° d'huile? gps? youporn en 3G?

d'ac
 
avais tu fait un CR de la gladius ?
si non, tu peux me dire (ou en mp s'tu veux) ce que tu en as pensé ?

CR Essai de la gladius en terrain parisiennisé
 
Accueillante, c'est le mot.
Position de conduite droite, une selle un poil trop ferme à mon goût, guidon de bonne taille, pas très sportif mais agréable, c'est le mot. Les rétros sont larges (identiques au fz6, mais cette fois ci on voit pas que ses coudes), toutes les commandes tombent sous la main. Surtout le klaxon, hein gamer (j'ai fait la même à la station service)
 
Contact. Compteur affichant une belle aiguille pour le compte tour, affichage vitesse digitale, rapport engagé ( ) mais sont pas foutus de mettre une jauge d'essence ni même la température d'huile. Dommage quand même. Surtout que le voyant d'essence se voit mal en plein jour à cause des reflets, il clignote quand on passe en réserve (dommage... pour moi surtout )
 
Démarrage. Ah le son du moteur est très sympa à bas régime, un son bien grave
 
C'est partit !
Partie cycle : très correcte, ça travaille bien, elle gomme pas trop mal les imperfections de la route, elle met en confiance. Je trouve que la fourche travaille un peu mieux que celle du SV mais gamer a pas eu le même ressenti, moins rassuré dit-il (lopette oui ).
 
Moteur : même bloc que le sv mais retravaillé et ça se ressent beaucoup ! Il est plus onctueux à bas régime, ça cogne à peine à très bas régime, on se rapproche de la douceur d'un 4 cylindres, très bon point. On ouvre en grand, il prend ses tours très vite, sans rechigner. Coupleux et puissant mais moins sportif/violent que le moteur du SV. En gros, pour le rouleur de tous les jours et arsouilleur de quelques weekend ensoleillés, c'est la cible idéal.
 
En ville elle est très agréable ! Légère, fine, elle se faufile partout, le moteur aidant vraiment à apprécier le moment de part sa douceur.
En arsouille, bon arsouille, la N118 quoi... Le moteur part à l'assaut de la zone rouge, il est présent et efficace mais manque un peu de sensation quand même. La moto prend de l'angle facilement et les qualifier "carrés mais pas trop" permettent d'y aller progressivement. La partie cycle travaille bien, pour la route, ça a l'air satisfaisant
 
Freinage : manque de mordant sur l'avant, mais dosable, il aura le mérite de ne pas effrayer les débutants. La prise de frein avant sur l'angle redresse la moto mais en douceur, c'est pas désagréable. L'arrière est puissant, dosable... mouais, il permet de bien freiner n'importe quand mais dans l'urgence c'est blocage assuré (rien de bien méchant, ça se rattrape tout seul)
 
Esthétiquement, c'est... particulier.
http://magicien72.free.fr/hfr/glad/glad1.jpg
http://magicien72.free.fr/hfr/glad/glad2.jpg
 
Le gabarit par rapport au SV (dans le garage, impossible de faire de belles photos )
http://magicien72.free.fr/hfr/glad/glad3.jpg
 
La place sous la selle (putain la galère faut l'insérer dans 4 crochets, sans le coup de mains c'est ultra chiant à retirer/remettre)
http://magicien72.free.fr/hfr/glad/glad4.jpg
 
En résumé une moto agréable, un moteur onctueux qui envoi ce qu'il faut tout en étant plus adapté pour débuter la moto que le moteur du SV, je la conseillerais vivement en tant que compromis entre le 4 cylindres d'un bandit et le bi-cylindres du sv, au même titre que l'er6 donc

 
tutut, j'ai dit que le train avant m'avait pas mis en confiance, pas que la fourche m'avait pas plu. Au contraire, les suspensions dans leur ensemble m'ont parues très correcte et adaptée à l'utilisation noob, par contre j'aime définitivement pas cette position roadster "canapé", ca m'a rappelé le gsr, la hornet & co et ca me va pas... j'ai besoin d'être plus sur l'avant.
 
pour le reste assez d'accord, mais en tout cas si je devais prendre un SV pour remplacer le mien ca serait un SV injection, pas une gladius

15Ah minimum pour le plus petit modèle, un peu violent pour une batterie de cb!
et pour une batterie qui n'a pas chargé depuis un an, la fonction désulfatage d'un optimate (ou assimilé) ne serait pas du luxe...

 
Aller j'en rajoute une couche, la street chargée avec les sacoches derrière + sacoche de réservoir, bin c'est de la merde, ça se traine le cul, on perd facile 15/20km/h sur la vmax compteur. Du coup si tu tombe contre un TDI 110 ça passe, un TDI 150 ca devient chaud, et plus il risque de te griller à fond les ballons

Y a suffisamment de place dedans pour mettre une gauge genre ca?
 
http://www.ebay.co.uk/itm/Red-LED- [...] 4aeb2250a1

Et la sonde, tu la mets où ?  

 
J'en avais pas fait mais magicien oui, j'avais juste recommenté par dessus :
 

Ainsi plus qu'a ce plugger en montant sur la meule, à la manière d'un airbag

Et si comme l'airbag tu oublies de débrancher avant de descendre de la moto ?    

 
 
Magifoutre qui teste une gladius. Ca m'étonne pas, quel bonhomme-styliste capillaire celui-là.

 
 
Magifoutre qui teste une gladius. Ca m'étonne pas, quel bonhomme-styliste capillaire celui-là.

 
En plus il a trouvé que ca freinait bien; ca prouve que la speed est une merde, une fois de plus

Vous avez quoi comme compresseur ?

 
Y a suffisamment de place dedans pour mettre une gauge genre ca?
 
http://www.ebay.co.uk/itm/Red-LED- [...] 4aeb2250a1

 
En plus il a trouvé que ca freinait bien; ca prouve que la speed est une merde, une fois de plus

 
J'en avais pas fait mais magicien oui, j'avais juste recommenté par dessus :
 
 
 
 
 
rien de plus à en dire depuis, j'ai pas retesté!

si c'est une vraie question, je peux mesurer ça tantôt

il est obligé d"y coller des bracelets, il manque trop de skill

 
Ouais mais je penses pas que ca passera.
 
Je pensais en mettre dans les caches plastique autour du compteur sinon

Tiens Coq dans le genre inutile et donc totalement indispensable, j'ai foutu ca sur ma versys
 
http://www.dx.com/p/universal-diy- [...] dSA9vntmko

T'as pas peur pour l'étanchéité ?

c'est hideux, merci!    
 
Elle est magique, la boutique eBay que tu as linkée. Genre un détecteur de luminosité qui pourrait servir à allumer au-to-ma-tique-ment les feux additionnels    

Tiens Coq dans le genre inutile et donc totalement indispensable, j'ai foutu ca sur ma versys
 
http://www.dx.com/p/universal-diy- [...] dSA9vntmko

c'est hideux, merci!    
 
Elle est magique, la boutique eBay que tu as linkée. Genre un détecteur de luminosité qui pourrait servir à allumer au-to-ma-tique-ment les feux additionnels    

 
L’étanchéité de?

Tu veux découper les caches en plastique autour du compteur pour y mettre la jauge. L'eau risque de s'infiltrer entre la jauge et le compteur. A moins qu'il n'y ait pas d'électronique à cet endroit ?