Reprise du message précédent :

 
Tu as bien progressé !  
Feloche !
 
Pour moi j'ai eu un gros gap le jour ou j'ai compris que une moto ne se pilotait pas au guidon, mais au corps, ce jours la miracle ! J'ai frais frotté le cale pied dans un rond point neuf    
Par contre, je ne sais pas vous, si le goudron n'est pas neuf et sans taches ou merdes non identifiés, j'arrive pas à pencher. J'ai toujours peur de faire zip et paf    

Très bien je commence à me oindre au quotidien

J'en ai testé une à 4000€, elle avait moins de 10 000 bornes, donc si il en trouve une qui a roulé, y'a moyen qu'elle soit sous les 1500€
 
Mais bon, la bécane avait beau avoir un faible kilométrage, y'avait du boulot  

si tu le sens pas, ne force pas!
 
y'a plein de types de bitumes où je me traine parce que je le sens pas, ca peut finir par venir, ou pas.
ca dépend pas mal de la moto et des réglages de suspension aussi!

une benelli avec des bornes?

perso, c'est plutôt le bitume tout neuf qui me fait peur

Logic pourquoi tu prends pas une Duke 2 ou équivalent, toi qui voulais un SM à un moment ?

 
il a pas le skill

y'a pas besoin de skill Avec une duke2

Une Duke 3/4, c'est bien la seule meule qui pourrait me refaire chuter  

 
Ydalb l'a bien compris, il veut juste pas qu'on le découvre

 
J'ai eu une Duke 4, c'est bien plus chan-mé niveau compression  

Me faut une duke2

 
Non, il te faut des sessions de pistes avec coach

 
Ouais voilà. Plusieurs exemples de revêtement foireux où je ne tente pas le diable :  
 
Dernier exemple en date, celui où il y a eu tellement de passage qu'on a deux traces noires là où roulent les voitures. Il ne reste plus que du goudron, et en été, j'irais pas m'amuser à faire  
de la prise d'angle là dessus.
 
Et puis celui dans les ronds-points aussi vu la quantité de cochonneries qui y traînent (mention spéciale aux ronds points parsemé de grains lors de la période des moissons).
 

 
Quand tu vois ce qui ressemble à des dépôts huileux une ou deux semaines après que la route ait été refaite, oui, faut y faire gaffe.

Ca va être facile avec plus que 2 moants sur Nantes qui font toujours de la moto et qui n'ont aucune expérience de la piste.

 
Oui.
Je peux gardienner la gladius pendant tout le temps nécessaire.

 
Je parlais d'un vrai coach, celui que tu paies 50€ pendant la journée circu, avec oreillettes
 
Nan mais la piste, c'est un truc que j'ai over-kiffé, mais le budget pour quelques sessions dans l'année... Je vais attendre d'être plus vieux / d'avoir des gosses pour justifier un besoin d'évasion

 
 
Pareil, dès qu'il y a des ajustements je me mets en mode papi x)
 
Sinon j'ai fait ce qu'a dit FlatFab est c'est un peu mieux, j'arrive presque a touché avec le coude maintenant
 
Par contre j'ai une vieille habitude de vouloir sortie la jambe a chaque virage c'est relou, va falloir que je les scotchent au cadre

Ce bullfire est un génie. Tout ce qu'il dit était mon cas  
Retiens bien que, en gros, le guidon est fait pour gérer les commandes, et pas tourner  
Un exercice qui m'a débloqué pour moi, c'est de poser la main qui est à l’intérieur du virage à plat sur le guidon, En appuyant sur le repose pied intérieur, en sortant un peu les épaules dans le virage, et surtout garder la tête à l'horizontal ! ça évitera de faire croire à ton oreille interne que tu vas mourir    
Et la magie, la moto ne bouge plus en virage (Fin toujours mais c'est le jour et la nuit ), et que, elle pourrait très bien rouler sans pilote en fait  

Le fait de tenir trop fermement le guidon, corrigez moi Mesdames si je me trompe, nuit au travail de la direction. Forcément le pneu suit les aspérités de la route, et le fait ballotter de droite à gauche, haut bas ect, mais à très faible échelle bien sur. Du coup quand le guidon est tenu trop fermement, cela rajoute une contrainte supplémentaire, et c'est à toute la direction de la moto de supporter cette contrainte supplémentaire. Du coup, la moto peut gigoter en virage  
Moto qui bouge -> Crispation -> Moto qui bouge encore plus  

En fait c'est comme une sodomie, plus tu es crispé, moins ça passe  

Effectivement j'aurai bien pris une SMC mais en trouver une avec ses frais ou hs j'en ai pas vu
Pareil pour la duke 3

Les autres autres sm sont moches
La duke 2 je peux pas désolé

Speed Triple T3    
CB 1000 Big One
350 RDLC à 1500€ ça se trouvera mais avec bcp de taf vu la cote énorme, par contre à la revente ya moyen de bien rentrer dans ses frais
(genre http://www.leboncoin.fr/motos/826467615.htm?ca=3_s )
600 SRX
1100 GSXG si tu aimes les enclumes
Yam 1100 XS si tu aimes les enclumes mythiques

 
la voie de gauche de l'A13 entre la sortie de l'A14 et poissy, qu'ils viennent de rebitumer à la sale    
cette putain de patinoire

Je souhaite un truc propre, origine, j'ai trois merguez, la quatrième je la voudrais propre

 
T'as un budget de pd2pov et un cdc de princesse, revois ta copie  

à 1500€ tu rêves, hormis un vélo ou une YBR ce sera toujours + ou - une guez

http://www.leboncoin.fr/motos/840838292.htm?ca=18_s

Un 660 avec TdF de 690, c'est pas mal ! Bon, le prix par contre ...

EDIT  : elle est à 10min de chez moi.

Le truc propre c'est après avoir passer les frais
Mais déjà partir sur une base à peu propre ça aide

Genre un gex 750 88 street à 500 € balles c'est pas forcément intéressant pour moi car vas-y la misère (je pense) pour trouver un carénage et le reste du stuff pour repasser en origine.

C'est pas que je suis une princesse, c'est que je voudrais aboutir sur une machine roulante et pas un projay a terminer en vente sur lbc après un an de galère
Je caricature grossièrement mais vla l'idée

Dans ce cas donne toi les moyens de tes ambitions    
Avec un petit budget ne t'attends pas à trouver l'occas' parfaite. Si c'est pas cher demande toi pourquoi ça l'est.

 
Bah tu ponce LBC tous les matins avec <2000€ et 500<cyl<750 en attendant la bonne affaire
Pas besoin de se fixer un modèle précis tu trouvera jamais dans l'état où tu veux !

C'est aussi ce que je fais pour me trouver une sportive

 
Pour trouver une sportive le mieux c'est les stages UCPA

Pour faire de la moto ?

drole.

Non juste pour claquer des sous.

 
Un SZR?
 

 
Il veut devenir Crea à la place de Crea  

La troisième était propre avant que tu lui fasses faire des tonneaux

Bah oui je cherche pas l'introuvable

Je cherche une moto avec des frais à faire dessus, que ce soit une révision ou un jdc osef, le but étant qu'au final je m'en tire moins que si j'avais acheté une bécane propre dès le départ.
Mon budget n'incluait pas les frais à mettre dedans, je suis pas fou

 
Tu veux pas te créer un topic "Cherche moto à bricoler" ?  

Oui pardon désolé ce n'est pas un Topic de moto, je m'en vais avec mon hs

Je te fais mon sv à 1300€ dans un an quand il aura pris 15k km de plus, ça lui fera 75k km, il sera nickel