Reprise du message précédent :

Il est indépendant, faut 90 jours d'arrêt pour avoir quelque chose    

Merci à LPF et Okysp pour les remarques sur l'article, c'est rectifié.  

Toute façon, le couple, la puissance tout ça la, c'est péremptoire  

 
Quand tu es indépendant c'est à TOI de prendre ce qu'il faut niveau santé  

Creator te dirait que c'est surfait  

Merci, ça il sait, mais il savait pas qu'il devait payer le rsi, et qu'ils voulaient rien entendre...

 
Merde on va le plaindre, d'autant qu'il déclare bien évidemment 100% de ses bénéfices
 
Bon courage à lui comme même

 
Ouais c'est sur que ca fou les boules ...
 
Pour la retraite c'est le meme principe, il faut qu'il blinde en complémentaire/placement à cotés ...

 
Avec un peu de mise en contrainte de la moto, serrage des genoux, ce serait passé tout seul. Et il était facilement évitable aussi, moyennant de lire un peu la route.
 
 
 
Cadre de trail 250, c'est ce qu'il y a de moins cher à assurer
 

 
Celle de ton frère c'était un catalogue Rizoma ambulant ouais

 
Si le RSI est l'un des régimes sociales qui marche le moins bien c'est pas pour rien hein !

Avant nan, bien entendu, maintenant, vu que tout le monde paye en carte y'a plus trop le choix

Il est pas trop à plaindre en ce moment, il est au bord de la piscine, y'a sa copine qui est là pour lui sucer la bite, mes parents pour s'occuper de lui comme un bébé qui peut pas se lever, moi qui vais aller lui chercher une moto en rentrant de vacances, y'a pire !

Il va surtout vendre sa licence quand il aura le droit, et investir l'argent ailleurs !

 
 
Les licences n'ont pas trop décotées avec les histoires de VTC/Uber ?

T as des vidéos d illustration?
J arrive pas à savoir ce que vous appelez être un poireau, si vous en êtes des vrais ou juste de la fausse modestie

Si 40k danlaggle

 
Envoie une vidéo de toi, on te dira si tu en es un

 
Ah ouais quand meme

Pour moi, c'est ne pas être capable de rouler à un rythme "normal" (suivre des motards roulant normalement, maintenir la vitesse maximale autorisé,...), sans garder une trajectoire de sécurité, ni se faire peur!

Et clairement, j'ai du taff

3 fois par mois c est pas si mal, mais c est encore trop pour poster sur moards

Bah oui, c'est pour ça qu'ils étaient moyennement content, surtout quand lors d'une réunion au ministère, ils entendent que le but c'est que la licence descende à 30k max

pics

carole 19h

poireau = motard qui a des BdP

 
 
Les vitesses maximales arrivent très vite non ?
Sauf en col de montagne où tenir le 90 doit devenir sportif..

 
 
C'est bon j'en suis encore un !  

Tu passeras à la maison un week-end, elle est tout le temps là

Mouais, à la ménuires je restais droit comme une bite, je me trainais, mais j'allais au bout des pneus, c'est loin d'être un bon témoin

       
           
         
 
Pullmoche dans la semaine, CR plus complet d'ici la fin de soirée
 
GG Cosmoule pour le combo canne à pêche + keuf + wheeling en tono

 
 
TG, je vais pas au bout du pneu moi ...

Moi aussi  

ca dépend, elle a des copines célibs ?
 

Genre t'as plus de BdP ? C'est les 200 km/h sur la N118 qui ont viré les BdP ?

 
GG !

Bah oui et non, après quand je sors de la ville, je suis perdu niveau réglementation, pour moi c'est toujours 90

Mais même comme ça, je me vois freiner avant des virages qui ne le méritent pas, et j'ai pas pour autant des meilleurs trajectoires que certains devant (au hasard, créa et minicrea, nano il compte pas, il est super doux sur sa moto )

Tu roules sur une merguez, et t'as sans doute des pneus pourri

Sinon, viens à la prochaine menuire, ça va t'apprendre beaucoup !

 
Deux interprétations bien différentes donc    
 

 
On est tous le poireau de quelqu'un.
 
Bon, certains plus que d'autres
 

 
La fin d'une époque    

Sinon, j'ai vu un CB500S avec carénage avant intégral, j'ai pas compris
On aurais dis un CB500R



 
Dans mes souvenirs, celui de Gremi était quand même plus proche d'un GPZ que de ça
Du coup c'est quoi ? Poly aftermarket ?

Non mais moi je trolle
 
Chacun a son interprétation de rythme de poireau, tu roules pour toi et à ton rythme, pas pour les autres

T'inquiète, si tout se passe bien, je serais encore plus lent sur l'ER6 en full que sur la GPguez en 34

 
 
Je suis encore étudiant, du coup j'ai des vacances imposées ...
 
Mais clairement la en 3 jours de moto dans le jura j'ai déja pas mal progressé. Déja les épingles j'arrive à avoir un trajectoire un peu plus souple, et dans les autre virages j'arrive à ne plus couper les gazs, du coup j'ai une conduite plus souple. Là où avant je passais tout le virages sur le freins moteur et qu'a la sortie je sortais les rames pour accélérer

c'est moche surtout
/comme-toutes-les-CB500-proof

J'ai essayé.
Pour une assurance avec garantie perte financière à des conditions correctes (3 à 5 jours de délai de carence) avec une indemnité minimale (1.500 euros par mois), Axa (contrat Cardif) me demandait 1.500 euros par an.
OK, j'étais prêt à payer ça.
 
Une semaine plus tard, mon agent général me rappelle : "en fait, je vous ai fait le devis en indiquant votre profession comme formateur, mais pour les formateurs moto, c'est considéré comme profession à risques, la prime fait x2, on fait quoi ?"
Ben, ton devis, tu te le tailles en pointe, je ne vais pas claquer 3.000 euros par an pour une couverture aussi faible.  

 
Quand je vois ca, je me dis que le lien est véritablement trop grand
 
Quelqu'un aurait pris un M et voudrait un L?

Il est bien trop petit pour le pilote là.
 
Edit : le bas du gilet t'arrive où ? Rappelle-moi tes taille / poids ?

J'ai pas compris le prix dans les moins de l'article