je suppose que ca vient du disque oui...en tous cas ca vient du coté du disque

Léchent    
 

plait-il?

la dinde

Soude.

tu peux la chlore, stp?

je te trouve assez caustique, ce matin.

rien à fer, ça vient tout seul  

 
Il glisse sur un tar snake

Belles trajectoires de merde
 
BOn le mec se bouffe une perte de l'avant parce que c'est dégueu, mais vu les circonstances ça donne l'impression de rouler un poil vite par rapport à l'état de la route.

En roulant en ligne droite en roue libre le pneu glisse sur le sol en entrée et sortie d'aire de contact, mais dans ce cas la génération de chaleur est faible et l'échauffement vient quasi exclusivement de la déformation à chaque tour de roue. Quand tu commences à mettre des efforts conséquents (dérive en latéral et glissement en longitudinal), tu arrives à peu près à une contribution équivalente entre glissement sur le sol et déformation.
Mais par contre c'est bien l'énergie dissipée par le frottement qui contribue à cet échauffement supplémentaire (même si effectivement la déformation de la carcasse est aussi un peu plus importante).
 
Mais il faut s'approcher de la limite d'adhérence (cf les courbes effort latéral-angle de dérive de carbon, elles passent par un maximum) pour que cette génération de chaleur ne soit pas négligeable, et pour le poireau moyen c'est un peu plus secure de le faire avec des efforts longitudinaux
D'autant qu'en moto tu mets beaucoup moins de dérive sur le pneu qu'en auto.

Ouais ok mais au moins il respecte le code de la route : https://www.youtube.com/watch?v=Clfs0s1vWUA

Putzain ! C'est quel pays ca ?

ta chatte

Du même : https://www.youtube.com/watch?v=d_jBO9i7F74

Il se passe quoi là ? Les pneus sont chauds.

Il glisse sur un tar snake

Bien vu.

ce soir je vais essayer/réserver ma XR je crois bien

question alakon, pourquoi c'est mal de rouler en pneus de compet (slick ou quasi slick) ?
(si on roule toujours sur du sec)
ça accroche vraiment la dinde ?

Ouais ok mais au moins il respecte le code de la route : https://www.youtube.com/watch?v=Clfs0s1vWUA

Je viens partager avec vous mon win de la journée :
 
Full A au plateau, dès le premier passage  

ce soir je vais essayer/réserver ma XR je crois bien

question alakon, pourquoi c'est mal de rouler en pneus de compet (slick ou quasi slick) ?
(si on roule toujours sur du sec)
ça accroche vraiment la dinde ?

 
Et tu veux une médaille ?

on est plusieurs à finir nos pneus piste sur route, c'est pas particulièrement "mal" mais faut savoir que ca refroidit vite et que ca tient pas un cachou quand il commence à pleuvoir, stoo.
et ca s'use vite aussi!

   
 
faisez gaffe vous allez release the Kraken    
 
edit :  https://youtu.be/BgYi-fmi9tk  

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Et accessoirement, un pneu vraiment "slick" est assimilé à un pneu lisse, donc interdit sur la voie publique.
Proscrit par l’article R314-1 du code de la route : amende forfaitaire de 135 € par pneu (90 € minorée, 375 € majorée) + immobilisation éventuelle du véhicule. Pas de retrait de point.
Si l'agent verbalisateur veut vraiment chercher la petite bête, c'est "par pneu", donc x2 sur une moto...

Et accessoirement, un pneu vraiment "slick" est assimilé à un pneu lisse, donc interdit sur la voie publique.
Proscrit par l’article R314-1 du code de la route : amende forfaitaire de 135 € par pneu (90 € minorée, 375 € majorée) + immobilisation éventuelle du véhicule. Pas de retrait de point.
Si l'agent verbalisateur veut vraiment chercher la petite bête, c'est "par pneu", donc x2 sur une moto...

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question alakon, pourquoi c'est mal de rouler en pneus de compet (slick ou quasi slick) ?
(si on roule toujours sur du sec)
ça accroche vraiment la dinde ?

Et pourtant, le raccord sur le bitume est vraiment tout petit, très étroit.
Mais le gars roule exactement pile poil dedans...
 
Gaz coupés, en plus. Il ne freine pas, mais on voit à 2'03 un mouvement de la main droite, il rend la main.
Et à 2'05, début de la chute.
 
Cela dit, c'est un spécialiste...
https://www.youtube.com/watch?v=DH37Z1xGjvA
Toujours des trajs de mayrde et le résultat ne se fait pas attendre, à 0'28...
Perso, je vois des bras trop tendus, pas de braquage inverse, sans doute une fixation du regard sur le bas-côté.
Suivi d'un freinage de l'avant qui verrouille la direction.

Et accessoirement, un pneu vraiment "slick" est assimilé à un pneu lisse, donc interdit sur la voie publique.
Proscrit par l’article R314-1 du code de la route : amende forfaitaire de 135 € par pneu (90 € minorée, 375 € majorée) + immobilisation éventuelle du véhicule. Pas de retrait de point.
Si l'agent verbalisateur veut vraiment chercher la petite bête, c'est "par pneu", donc x2 sur une moto...

Bonchoure

on ne dit pas bonjour sur un forum

 
Et tu veux une médaille ?

 
Féloches !

 
Gégé.
 
Quelle matière ta médaille?  

Bonchoure

Autriche

 
 
Un poireau en or c'est possible ?    

Sur la première vidéo, en écoutant bien il a repris les gaz avant de glisser.
 
Ce qui est flippant, c'est qu'il a finalement une petite perte d'adhérence car le tar-snake n'est pas large, et pourtant, le grip ne reprend pas quand il en sort !