Le pire c'est qu'il est probable qu'elle pète pas avant un moment la distri

 
Combien ?    
Ta le support qui va avec ?

Rattrapage de 80+ pages de retard
 
Meme pas un seul quote
 
Ah si , j'ai bien aimé la photo de la coloc postée

Je sais pas faut que je regarde combien ca cote ce soir
 
J'ai un support pour SV650, BF01 de mémoire

Bonjour, je m'appelle Benjamin, j'habite à Aix et j'ai le permis depuis 6 ans, j'ai débuté sur un SV 650 N de 1999 qui a eu un petit soucis mécanique, apparemment ca n'aime pas rouler sans huile lol !!!
Après j'ai pris une version injection (plus fiable) de 2006 (plus récent lol) et en S car c'est plus beau et plus sportif, celle là a encore plus mal fini car je l'ai vendue à un poireau qui l'a mise au tas 10 fois car elle était trop dure à maîtriser à l’arrêt pour lui (il fait que 1m96 le pauvre...) , le gars l'a revendue à un chauve qui a voulu faire de la piste avec mais il n'arrivait même pas à poser le genoux mdr, du coup il l'a revendue à un gars qui n'avais jamais essayé de bracelets , il a du morfler le con lol !
Après j'ai acheté un ZXR 400 mais c'est une merde pas fiable, je l'ai revendue avant de vraiment tomber en panne
J'ai repris un SV carbu pour passer le temps, mais c'était un peu une merde aussi donc je l'ai revendue
J'ai pris un CBR 600 , Honda c'est fiable au moins j'aurai pas d'emmerdes lol tout le monde le dit mais en fait elle est tombée en panne comme une grosse merde directement
J'ai craqué mon slip et j'ai acheté une Triumph 675, de la bombe !!! Mais je l'ai vendue car elle était grise
J'ai acheté un Vstrom à la place, car il était noir, et le jour ou j'aurai des couilles je vendrai cette daube infame pour racheter une moto (un SV quoi)

V à tous

Bonjour, je m'appelle Benjamin, j'habite à Aix et j'ai le permis depuis 6 ans, j'ai débuté sur un SV 650 N de 1999 qui a eu un petit soucis mécanique, apparemment ca n'aime pas rouler sans huile lol !!!
Après j'ai pris une version injection (plus fiable) de 2006 (plus récent lol) et en S car c'est plus beau et plus sportif, celle là a encore plus mal fini car je l'ai vendue à un poireau qui l'a mise au tas 10 fois car elle était trop dure à maîtriser à l’arrêt pour lui (il fait que 1m96 le pauvre...) , le gars l'a revendue à un chauve qui a voulu faire de la piste avec mais il n'arrivait même pas à poser le genoux mdr, du coup il l'a revendue à un gars qui n'avais jamais essayé de bracelets , il a du morfler le con lol !
Après j'ai acheté un ZXR 400 mais c'est une merde pas fiable, je l'ai revendue avant de vraiment tomber en panne
J'ai repris un SV carbu pour passer le temps, mais c'était un peu une merde aussi donc je l'ai revendue
J'ai pris un CBR 600 , Honda c'est fiable au moins j'aurai pas d'emmerdes lol tout le monde le dit mais en fait elle est tombée en panne comme une grosse merde directement
J'ai craqué mon slip et j'ai acheté une Triumph 675, de la bombe !!! Mais je l'ai vendue car elle était grise
J'ai acheté un Vstrom à la place, car il était noir, et le jour ou j'aurai des couilles je vendrai cette daube infame pour racheter une moto (un SV quoi)

V à tous

J'ai la XS307 si ca te branche, je pense que j'en aurai plus besoin

Bonjour, je m'appelle Benjamin, j'habite à Aix et j'ai le permis depuis 6 ans, j'ai débuté sur un SV 650 N de 1999 qui a eu un petit soucis mécanique, apparemment ca n'aime pas rouler sans huile lol !!!
Après j'ai pris une version injection (plus fiable) de 2006 (plus récent lol) et en S car c'est plus beau et plus sportif, celle là a encore plus mal fini car je l'ai vendue à un poireau qui l'a mise au tas 10 fois car elle était trop dure à maîtriser à l’arrêt pour lui (il fait que 1m96 le pauvre...) , le gars l'a revendue à un chauve qui a voulu faire de la piste avec mais il n'arrivait même pas à poser le genoux mdr, du coup il l'a revendue à un gars qui n'avais jamais essayé de bracelets , il a du morfler le con lol !
Après j'ai acheté un ZXR 400 mais c'est une merde pas fiable, je l'ai revendue avant de vraiment tomber en panne  
J'ai repris un SV carbu pour passer le temps, mais c'était un peu une merde aussi donc je l'ai revendue  
J'ai pris un CBR 600 , Honda c'est fiable au moins j'aurai pas d'emmerdes lol tout le monde le dit mais en fait elle est tombée en panne comme une grosse merde directement
J'ai craqué mon slip et j'ai acheté une Triumph 675, de la bombe !!! Mais je l'ai vendue car elle était grise
J'ai acheté un Vstrom à la place, car il était noir, et le jour ou j'aurai des couilles je vendrai cette daube infame pour racheter une moto (un SV quoi)  
 
V à tous
 

 
really?

Bonjour, je m'appelle Benjamin,  
...
J'ai craqué mon slip et j'ai acheté une Triumph 675, de la bombe !!! Mais je l'ai vendue car elle était grise

Bonjour, je m'appelle Benjamin, j'habite à Aix et j'ai le permis depuis 6 ans, j'ai débuté sur un SV 650 N de 1999 qui a eu un petit soucis mécanique, apparemment ca n'aime pas rouler sans huile lol !!!
Après j'ai pris une version injection (plus fiable) de 2006 (plus récent lol) et en S car c'est plus beau et plus sportif, celle là a encore plus mal fini car je l'ai vendue à un poireau qui l'a mise au tas 10 fois car elle était trop dure à maîtriser à l’arrêt pour lui (il fait que 1m96 le pauvre...) , le gars l'a revendue à un chauve qui a voulu faire de la piste avec mais il n'arrivait même pas à poser le genoux mdr, du coup il l'a revendue à un gars qui n'avais jamais essayé de bracelets , il a du morfler le con lol !
Après j'ai acheté un ZXR 400 mais c'est une merde pas fiable, je l'ai revendue avant de vraiment tomber en panne  
J'ai repris un SV carbu pour passer le temps, mais c'était un peu une merde aussi donc je l'ai revendue  
J'ai pris un CBR 600 , Honda c'est fiable au moins j'aurai pas d'emmerdes lol tout le monde le dit mais en fait elle est tombée en panne comme une grosse merde directement
J'ai craqué mon slip et j'ai acheté une Triumph 675, de la bombe !!! Mais je l'ai vendue car elle était grise
J'ai acheté un Vstrom à la place, car il était noir, et le jour ou j'aurai des couilles je vendrai cette daube infame pour racheter une moto (un SV quoi)  
 
V à tous
 

ça manque de Z750 Rizoma ici

 
bienvenut!
 
a++ gazzzzz brule la gome pas ton ame

 
bienvenut!
 
a++ gazzzzz brule la gome pas ton ame

y en a une qui a tenté une percée sur pistand, elle a tenu ~5h

Tiens sinon je m'achèterai bien une DTMX pour la maison de campagne, il y a quoi de particulier à vérifier dessus ? Des années à privilégier ?  
J'aimerai bien en avoir une roulante avec des travaux de rafraîchissement et un carton de pièces ou une deuxième à remonter pour s'occuper, si jamais vous voyez des annonces intéressantes

Bonjour, je m'appelle Benjamin, j'habite à Aix et j'ai le permis depuis 6 ans, j'ai débuté sur un SV 650 N de 1999 qui a eu un petit soucis mécanique, apparemment ca n'aime pas rouler sans huile lol !!!
Après j'ai pris une version injection (plus fiable) de 2006 (plus récent lol) et en S car c'est plus beau et plus sportif, celle là a encore plus mal fini car je l'ai vendue à un poireau qui l'a mise au tas 10 fois car elle était trop dure à maîtriser à l’arrêt pour lui (il fait que 1m96 le pauvre...) , le gars l'a revendue à un chauve qui a voulu faire de la piste avec mais il n'arrivait même pas à poser le genoux mdr, du coup il l'a revendue à un gars qui n'avais jamais essayé de bracelets , il a du morfler le con lol !
Après j'ai acheté un ZXR 400 mais c'est une merde pas fiable, je l'ai revendue avant de vraiment tomber en panne  
J'ai repris un SV carbu pour passer le temps, mais c'était un peu une merde aussi donc je l'ai revendue  
J'ai pris un CBR 600 , Honda c'est fiable au moins j'aurai pas d'emmerdes lol tout le monde le dit mais en fait elle est tombée en panne comme une grosse merde directement
J'ai craqué mon slip et j'ai acheté une Triumph 675, de la bombe !!! Mais je l'ai vendue car elle était grise
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V à tous
 

nan mais rien à battre du couple pour ces trucs là, tu visses dans du plastique tu sais qu'il faut pas bourriner. Les couples de serrage y a deux trucs où la dyanmo est un vrai confort, les trucs où t'as peur de trop serrer et final tu perds des pièces sur la route, ou les trucs que tu serres trop fort et où tu vas tout bousiller (serrage dans l'alu par exemple ça concerne pas mal de pièce partie cycle et donc pas safe&secure)

tu veux savoir qu'est ce qui serait utile comme plage de couple pour toi? Lis ton manuel d'atelier, au chiotte au pire si trop soporifique mais fait le tri entre les trucs obvious qui nécessite pas de dynamo (fàa), les opérations mécaniques que tu ne fera jamais tout seul et le reste tu vois quels sont les couples qui reviennent tout le temps. J'ai une 10-60 qui fait le job pour 90%de mes usages, le reste un axe de roue arrière ou un psb t'as pas besoin de la précision d'une facom, tu sers fort à la main si tu es confiant, au pire une clé dynamométrique d'appoint pour ces usages particulers (20-30 balles)

Des avis sur cette annonce ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/837144910.htm?ca=15_s
 
J'aurais le A en septembre je pense

Ils verront rien. Pour une nuit la structure va bouger mais rien de dramatique.
En magasin ils vérifient la tête de la gomme intérieure qui s'abîme qu'en roulant à plat.

Le pneu moto est souple donc plus résistant à une déformation imposée.
Comme dhab en cas de souci sur un pneu il faut voir s'il y a pas des cloques qui apparaissent à l'endroit du dégât mais dans ce cas là je m'inquiéterais pas.

la base pour les serrages c'est :
- contact +1/8 de tour pour les trucs sans grosses contraintes
- contact +1/4 tour pour le reste

Bonjour, je m'appelle Benjamin, j'habite à Aix et j'ai le permis depuis 6 ans, j'ai débuté sur un SV 650 N de 1999 qui a eu un petit soucis mécanique, apparemment ca n'aime pas rouler sans huile lol !!!
Après j'ai pris une version injection (plus fiable) de 2006 (plus récent lol) et en S car c'est plus beau et plus sportif, celle là a encore plus mal fini car je l'ai vendue à un poireau qui l'a mise au tas 10 fois car elle était trop dure à maîtriser à l’arrêt pour lui (il fait que 1m96 le pauvre...) , le gars l'a revendue à un chauve qui a voulu faire de la piste avec mais il n'arrivait même pas à poser le genoux mdr, du coup il l'a revendue à un gars qui n'avais jamais essayé de bracelets , il a du morfler le con lol !
Après j'ai acheté un ZXR 400 mais c'est une merde pas fiable, je l'ai revendue avant de vraiment tomber en panne  
J'ai repris un SV carbu pour passer le temps, mais c'était un peu une merde aussi donc je l'ai revendue  
J'ai pris un CBR 600 , Honda c'est fiable au moins j'aurai pas d'emmerdes lol tout le monde le dit mais en fait elle est tombée en panne comme une grosse merde directement
J'ai craqué mon slip et j'ai acheté une Triumph 675, de la bombe !!! Mais je l'ai vendue car elle était grise
J'ai acheté un Vstrom à la place, car il était noir, et le jour ou j'aurai des couilles je vendrai cette daube infame pour racheter une moto (un SV quoi)  
 
V à tous
 

En fait elle est même restée 2 jours comme ça. Je suis rentré vendredi en fin de journée mais le pneu avait encore de la pression. J'ai dû me prendre la vis sur la fin du parcours pendant le déluge.
 
Tout à l'heure j'ai vissé la vis dans le pneu, ça fuyait encore mais moins. J'ai regonflé le pneu à 3 bar et une heure apres j'ai contrôlé, j'ai perdu entre 0,5 et 1 bar. Je vais regonfler dans la journée et demain matin avant de l'emmener au garage. Je prendrai la pompe avec moi.
 
En tout cas pas de bol, ça m'est arrivé récemment sur la voiture et là sur la moto. Pressure je me moquerai plus quand ça t'arrivera.

 
Et pour les bougies, serrage à la veine bleue

Pour les couples sur la boîte à air tu es le second à le dire, je vais finir par vous croire.
 
Pour le manuel j'y avais bien pensé mais j'ai tellement la flemme ! L'idéal sera sûrement la 5-50 mais pour douilles 3/8, trop bien.