[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

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10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Reprise du message précédent :

Nanab a écrit :

Azy j'ai pas peur
[:glouglou3]

Tu devrais plus avoir peur des mecs bourrés qui débarquent à 2h du matin en venant chercher gadin pour le plier en deux

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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Nanab

Non.

MsieurDams a écrit :

Tu devrais plus avoir peur des mecs bourrés qui débarquent à 2h du matin en venant chercher gadin pour le plier en deux

M'en fous. A 2h du mat j'ai deja pu de pied et de front. Alors un peu plus...

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

Osef des cyclistes
Ca fera moins de connards qui grillent le feu rouge en toute impunité

C'est clair d'autant qu'en montagne y a plein de feux rouge à griller.

Et puis osef des motards roulons au milieu de la route, ca fera moins de con qui font de l'interfile en toute impunité

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

N-Mi a écrit :

Un truc que j'appréhende aussi, c'est la trajectoire de sécurité dans un virage à droite, j'ai peur de me retrouver dans la même situation que cette image :sweat:
Vous gérez ça comment ?

Sur un virage à droite justement le fait d'être le plus à gauche possible de la traj te permet de voir arriver l'obstacle très tôt. Comme ton regard est orienté vers la sortie du virage, tu peux solliciter rapidement la moto et sortir de la zone "dangereuse" parce que tu sais que tu as toute la marge nécessaire entre ta moto et le bord droit de la route.

Message cité 3 fois
Message édité par MsieurDams le 06-08-2015 à 11:46:25

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

ixdey

XPaY a écrit :

C'est clair d'autant qu'en montagne y a plein de feux rouge à griller.

Et puis osef des motards roulons au milieu de la route, ca fera moins de con qui font de l'interfile en toute impunité

C'est déjà ce qu'il se passe, j'ai faillit me prendre 3 mecs en vacances (con de nordistes ) qui coupe tous les virages pour admirer le paysage...

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Profil D3 - BisouX

gig-gic

jouic jouic

MsieurDams a écrit :

Par contre, si t'es déjà genou par terre et aux limites de ton pneus t'es mort.
Bon en même temps si tu fais ça, c'est qu'à la base les trajs de sécu tu t'en branles

Message cité 1 fois

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Du lourd ! ---- omg

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

MC-JGabin a écrit :

@ nanab, comment tu vas prendre cher ...
Enfin, si je m endors pas avant :sweat:
C est triste la viellance

@ nanab : s'il dort tu vas prendre cher en ronflements, faut pas l'oublier.

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Finalement ça va bien s'passer ..

N-Mi

Greuh !!!

MsieurDams a écrit :

Sur des virages bien serrés avec pas beaucoup de visibilité, j'ai l'impression que si en face un dingue arrive à balle en coupant le virage, ça laisse vraiment pas longtemps pour plonger à l'inter.

Message cité 1 fois

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

gig-gic a écrit :

Par contre, si t'es déjà genou par terre et aux limites de ton pneus t'es mort.
Bon en même temps si tu fais ça, c'est qu'à la base les trajs de sécu tu t'en branles

Bah non, je vous ai déjà dit que Penner a fait pareil en faisant frotter le genou, et il a pourtant réussit à :
1 - éviter le bus qui était sur la gauche (mais il a du laisser une trace dans le caleçon - il met des caleçons, parfaitement.)
2 - éviter la flaque d'eau sur la droite (finir le caleçon)

*maîtrise*
* respect*
:jap:

Message édité par jix le 06-08-2015 à 11:59:18

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Finalement ça va bien s'passer ..

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Là tu rajoutes des équations au problème.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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jix

Jar ar en Skaggig Svensk

MsieurDams a écrit :

Là tu rajoutes des équations au problème.

Pas de problème, il s'en est sortit indemne, avec flegme [:kellian':1]

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Finalement ça va bien s'passer ..

FlatFab

Motologiste

le hibou a écrit :

sinon anecdote l'autre jour, un pote d'un pote disait qu'il avait un mauvais feeling à moto, depuis pas mal de temps, du coup il roulait plus trop, pas à l'aise tout ça.
le pote a checké vite fait la bécane, a littéralement enfoncé son pouce dans le pneu avant, 0,5 bar, le mec roulait comme ça depuis un an, sans jamais ne serait ce que vérifier une fois la pression [:tinostar]
j'étais choqué

Business as usual.
Vous n'imaginez pas le nombre de motards qui roulent sous-gonflés et ne vérifient jamais la pression des pneus, ça fout les jetons...

Message cité 1 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

Rober_le_Perver

FlatFab a écrit :

Business as usual.
Vous n'imaginez pas le nombre de motards qui roulent sous-gonflés et ne vérifient jamais la pression des pneus, ça fout les jetons...

alors en voiture...

Logicsystem360

Pour un nettoyage des carbu :
1/ c'est utile d'en faire un ? Je vais gagner des ch ?
2/ il faut une pochette de joint pour remonter ?

Message cité 5 fois

radioactif

Mighty mighty man

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Et tu arrives à faire le vide ?

Un vrai seigneur

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"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

Pour un nettoyage des carbu :
1/ c'est utile d'en faire un ? Je vais gagner des ch ?
2/ il faut une pochette de joint pour remonter ?

Si ta moto marche bien, le carbu c'est typiquement le truc qu'il faut pas toucher "histoire de le laver ou avoir mieux"

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

kamibus

ZeMrHyde a écrit :

:hello: Bonjour
https://youtu.be/x-VYdBKwSLc

IL A PAS DIT BONJOUR §§§§§§§!!!!§§ [:hellypse]

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

FlatFab

Motologiste

N-Mi a écrit :

Un truc que j'appréhende aussi, c'est la trajectoire de sécurité dans un virage à droite, j'ai peur de me retrouver dans la même situation que cette image :sweat:
Vous gérez ça comment ?

Nanab a écrit :

Je roule à deux à l'heure.

MsieurDams a écrit :

N-Mi a écrit :

Sur les virages à droite, l'avantage est qu'en général, vous n'avez pas peur d'aller rouler le long de la ligné médiane, cela laisse un bon coussin de sécurité sur la gauche, alors que beaucoup de débutants ont peur d'aller se mettre bien à droite sur les virages à gauche, entre autres à cause de la proximité du bas-côté et éventuellement des impuretés qui peuvent parfois se trouver le long du bord de la route.

Comme dit par Dams, se placer à l'extérieur, donc bien sur la gauche de notre voie en approche d'un virage à droite, permet de voir plus loin, donc de détecter plus tôt un véhicule qui arriverait en face et empiéterait sur notre voie, mais aussi d'être détecté plus tôt par ce même véhicule, qui va dans ce cas retourner dans sa voie... en théorie.

Comme on ne va pas prendre de risques, si nous voyons un véhicule en approche en sens opposé, nous allons reprendre une marge de sécurité et revenir vers le milieu de notre voie de circulation, en poussant un peu plus sur notre guidon de droite et sur le pied droit.
Facile puisque nous avons la place nécessaire à notre droite et que notre moto est déjà inclinée vers la droite.
D'autant plus que, comme cette détection intervient avant le point haut, avant que nous voyions la sortie du virage, notre machine reste encore loin de l'inclinaison maximale.

Il est donc très important de respecter la trajectoire de sécurité dans les virages à droite !

SAUF...

dans des circonstances bien précises !!!

Premier cas : virage en épingle à droite avec visibilité.
Dans ce cas, si on peut observer la sortie du virage et s'assurer qu'aucun véhicule n'arrive en face, on peut élargir au maximum et aller sur la voie de gauche, en allant chercher à gauche et au fond du virage, afin de pouvoir resserrer au maximum la trajectoire de sortie de l'épingle, sortir au plus près du bord de droite, dans l'éventualité d'un véhicule qui arriverait en face et couperait son entrée de virage.

Second cas : virage à droite et en aveugle sur route étroite.
Dans ce cas, nous n'aurions pas le temps de nous replacer et de reprendre une marge de sécurité suffisante si un véhicule arrive en face à grande vitesse en coupant son virage.
Nous allons anticiper ce risque en restant à l'intérieur du virage (bien à droite) et donc en réduisant fortement la vitesse.

Il faut bien ces trois conditions :
- virage à droite, car si c'est à gauche, on reste sur la droite, donc pas de souci ;
- virage en aveugle, car s'il y a de la visibilité, pas de souci ;
- virage sur route étroite, car s'il y a une ligne médiane, nous aurons plus d'espace pour manoeuvrer et plus de temps pour détecter le barjot qui arrive en face.

S'il manque une de ces trois conditions, on peut appliquer la trajectoire de sécurité.

FLATFABPAVE

Message cité 4 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Logicsystem360 a écrit :

Pour un nettoyage des carbu :
1/ c'est utile d'en faire un ? Je vais gagner des ch ?
2/ il faut une pochette de joint pour remonter ?

mais touche pas à ca malheureux!
le ralenti est stable? elle s'engorge pas? y'a pas un trou débile à l'accel?
alors pas touche

---------------
Music is the most high!

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

FlatFab a écrit :

Ou alors parce qu'on est tombé de ce côté et que depuis on se chie dessus dès que le bord se rapproche un peu
/me sifflote .. ou pas

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

newbie_master

Jack l'éventré

XPaY a écrit :

Si ta moto marche bien, le carbu c'est typiquement le truc qu'il faut pas toucher "histoire de le laver ou avoir mieux"

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

le hibou

oiseau de mauvais augure

Logicsystem360 a écrit :

Pour un nettoyage des carbu :
1/ c'est utile d'en faire un ? Je vais gagner des ch ?
2/ il faut une pochette de joint pour remonter ?

les écoute pas ces lows, fais toi plaisir, YOLO

Spoiler :

[:machina of god:2]

---------------
{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ZeMrHyde a écrit :

:hello: Bonjour
https://youtu.be/x-VYdBKwSLc

bonjour! [:cerveau simchevelu]
https://www.youtube.com/watch?v=lSOX9dfhU5M

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Logicsystem360 a écrit :

Pour un nettoyage des carbu :
1/ c'est utile d'en faire un ? Je vais gagner des ch ?
2/ il faut une pochette de joint pour remonter ?

grain 80 pour nettoyer les pointeaux [:raph50:3]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Logicsystem360 a écrit :

Pour un nettoyage des carbu :
1/ c'est utile d'en faire un ? Je vais gagner des ch ?
2/ il faut une pochette de joint pour remonter ?

je vois pas sur quelle moto t'as des carbus

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

H3L0

N-Mi a écrit :

(à la bourre)

Nan il manque le mien

http://images.forum-auto.com/mesim [...] 237042.jpg

Wait... [:- shardik -:1]

Ah ben non ça c'est celui du scénic.

ca se voit, tous les voyants sont allumés

Message cité 1 fois

dkapan

FlatFab a écrit :

:jap:
Tu devrais faire chaque jours un flat pavé sur un point précis de la conduite moto. On apprend plein de truc (fin moi en tout cas j'apprends plein de trucs [:ojap] )

Message cité 2 fois

ZeMrHyde

té !

TheCreator a écrit :

bonjour! [:cerveau simchevelu]
https://www.youtube.com/watch?v=lSOX9dfhU5M

[:tagazou1]

https://youtu.be/Vjmwd0pwYbg

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

dkapan a écrit :

Tu devrais faire chaque jours un flat pavé sur un point précis de la conduite moto. On apprend plein de truc http://stkr.es/s/zps (fin moi en tout cas j'apprends plein de trucs [:ojap] )

En même temps... tu vas chaque jour sur mon site indiqué dans ma signature et tu lis un article, ça reviendra à peu près au même !

Message cité 1 fois

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PressurE

A peu PressurE de moi

dkapan a écrit :

:jap:
Tu devrais faire chaque jours un flat pavé sur un point précis de la conduite moto. On apprend plein de truc http://stkr.es/s/zps (fin moi en tout cas j'apprends plein de trucs [:ojap] )

Il faudrait un beau schéma traj de sécurité en first post d'ailleurs.
Je suis halluciné du nombre de motards confirmés qui savent pas prendre une traj !

Message cité 8 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

ZeMrHyde

té !

PressurE a écrit :

Il faudrait un beau schéma traj de sécurité en first post d'ailleurs.
Je suis halluciné du nombre de motards confirmés qui savent pas prendre une traj !

jolie figure de style

Message cité 2 fois

Klm

id Psn: Podologic

PressurE a écrit :

Il faudrait un beau schéma traj de sécurité en first post d'ailleurs.
Je suis halluciné du nombre de motards confirmés qui savent pas prendre une traj !

Ben après y'a traj, et traj de sécurité, s'pas les mêmes, et certains ne connaissent pas l'existence des 2

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Feedback -

PPPEP

PressurE a écrit :

Il faudrait un beau schéma traj de sécurité en first post d'ailleurs.
Je suis halluciné du nombre de motards confirmés qui savent pas prendre une traj !

Moi je sais pas faire

/appât à xpay

N-Mi

Greuh !!!

FlatFab a écrit :

Second cas : virage à droite et en aveugle sur route étroite.
Dans ce cas, nous n'aurions pas le temps de nous replacer et de reprendre une marge de sécurité suffisante si un véhicule arrive en face à grande vitesse en coupant son virage.
Nous allons anticiper ce risque en restant à l'intérieur du virage (bien à droite) et donc en réduisant fortement la vitesse.

Il faut bien ces trois conditions :
- virage à droite, car si c'est à gauche, on reste sur la droite, donc pas de souci ;
- virage en aveugle, car s'il y a de la visibilité, pas de souci ;
- virage sur route étroite, car s'il y a une ligne médiane, nous aurons plus d'espace pour manoeuvrer et plus de temps pour détecter le barjot qui arrive en face.

Je crois que mon problème est là : si c'est pas une 2x3 voies, j'ai le sentiment de pas avoir assez d'espace pour manoeuvrer.

Ajouté à cela la peur de fixer le véhicule arrivant en face (sous l'effet de la surprise) plutôt que de chercher l'échappatoire.

Je crois que je vais devoir m'entraîner à "plonger" à la corde pour me rassurer sur le fait d'être capable. Un peu comme un freinage d'urgence, faut avoir pratiqué avant pour savoir qu'on peut le faire, et éviter de paniquer le jour où on en a besoin.

Message cité 1 fois

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

bn_a_lunettes

XPaY a écrit :

Si ta moto marche bien, le carbu c'est typiquement le truc qu'il faut pas toucher "histoire de le laver ou avoir mieux"

voilà ! If it ain't broke, don't fix it

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

FlatFab

Motologiste

N-Mi a écrit :

Je crois que mon problème est là : si c'est pas une 2x3 voies, j'ai le sentiment de pas avoir assez d'espace pour manoeuvrer.
Ajouté à cela la peur de fixer le véhicule arrivant en face (sous l'effet de la surprise) plutôt que de chercher l'échappatoire.
Je crois que je vais devoir m'entraîner à "plonger" à la corde pour me rassurer sur le fait d'être capable. Un peu comme un freinage d'urgence, faut avoir pratiqué avant pour savoir qu'on peut le faire, et éviter de paniquer le jour où on en a besoin.

En même temps, c'est un peu comme un évitement, hein...

Message cité 1 fois

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fret6

ZeMrHyde a écrit :

jolie figure de style

Oui mais laquelle ? [:transparency]

Message cité 1 fois

zeurayne

ex linfield/therayn

Bruit de moteur résolu la chaîne fait du bruit uniquement à l'accélération car elle ce tends d'après Yamaha pas mal de chaîne font du bruit, souvent les renforcer .

Message édité par zeurayne le 06-08-2015 à 13:21:35

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http://valid.canardpc.com/show_oc.php?id=1980286

gig-gic

jouic jouic

FlatFab a écrit :

Ah, c'est un truc que je fais pas à l'heure actuelle. Je reste en traj de sécurité.
Merci pour le conseil :jap:

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Du lourd ! ---- omg

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

PressurE a écrit :

Il faudrait un beau schéma traj de sécurité en first post d'ailleurs.
Je suis halluciné du nombre de motards confirmés qui savent pas prendre une traj !

la vidéo de cochet et nuques fera très bien l'affaire, c'est hyper parlant!

Message cité 3 fois

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Music is the most high!

N-Mi

Greuh !!!

H3L0 a écrit :

ca se voit, tous les voyants sont allumés

Pour le coup, c'est surtout quand tu as un seul voyant allumé en roulant que les emmerdes commencent : le voyant préchauffage/anomalie

J'ai eu le coup 2 fois (avec grosse perte de puissance à la clé) :
- vanne EGR (nettoyée puis débranchée, pas de soucis depuis)
- débimètre (nettoyé, pas de soucis depuis)

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

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