Reprise du message précédent :

Ouep j'y ai pensé.
Faut déjà que je trouve une occaz intéressante et chiffrer les réparations  
 
Si vous avez rien à foutre, balancez du lbc
 

Tellement obivious  

 
Je note
 

Ouais, faut falloir lurker activement  

https://youtu.be/mUrNiExZNGw?t=737
 
   
 

 
Meilleur moto du monde devant le Versys.
 
   
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s
 

 
Moi, je fais le rêve qu'on me vole ma moto et je me rends compte que j'avais laissé les clés dessus.
 
Je pars à ça recherche avec plein de moants.
 
 
Je demande des renseignement à la police qui me dise d'aller voir un agent sur le terrain. On arrive la-bas, on voit Liam Neeson et Jason Statham en train de défoncer des gens.
 
Ils arrivent vers moi et me disent que je retrouverai ma meule sans souci.
 
Là il y a Yoda qui sort d'un restau Chinois me donne deux trois conseils que je comprends pas et me dit d'utiliser la force avec bienveillance pour ne pas tomber vers le côté obscur. Après, il nous dit de passer par la porte des étoiles pour rejoindre la ville plus vite car il y a des bouchons sur la route.
 
 
Sauf que ça ne se passe pas comme prévu, on atterrit sur une autre planète avec les Asguard dans leur vaisseau qui dégomment des Stormtrooper au sol.
 
On voit Indiana Jones qui galère à rentrer dans une grotte à côté de nous. On l'aide à résoudre l’énigme et dans la grotte on voit les Goonies ressortir avec un trésor.
 
 
Au loin, je vois un gars sur ma moto qui passe par la porte des étoiles, on le suit et on arrive sur le Circuit de Lezennes où on perd sa trace.
   
Quelqu'un viens nous voir en disant que si je termine devant lui dans une course, je pourrais repartir avec ma moto.
 
On part tous les deux pleine balle pour sur le circuit et pendant la course, je vois Rossi et Marquez nous dépassaient en se mettant des coups de roue.
 
 
Je termines devant le gars, je l'attends au stand pour récupérer ma moto mais il ne s'arrête pas. On le poursuit jusqu'à un entrepôt, je retrouves ma moto comme neuve dans le bâtiment qui ressemble à une concession multi-marques géante avec tous les modèles de moto.
 
 
Des personnes arrivent avec des caméras en me disant que c'est une caméra cachée et que j'ai gagné le droit de repartir avec toutes les motos que je veux.
 
Je montes les motos dans un semi-remorque et quand je ferme la porte du camion en la claquant, je me réveil.
 
 
 
 
Golden  
Je prend pas de drogue, je vous jure
 
 
L'un de mes meilleurs rêves  

Bon ... la f650 démarre au start pilot, par contre, si on coupe les gaz, le moteur s'étouffe d'un seul coup ...
avec mon pôpa, on est vraiment dans l'idée des carbus qui ont bouffé des saloperies ...
 
je ne sais pas si je la fait emmener au garage pas loin de chez moi qui fait les vieilles BM, et je les laisse se débrouiller (ça risque d'être un poil cher, pour atteindre les carbu, faut démonter tout le haut de la moto (baa, réservoir, déplacer le faisceau qui est dans le passage ...) ou si je tente de le faire tout seul, au risque de tout péter et de devoir l'envoyer au garage à la fin

 
C'est dommage qu'ils ne fassent pas de sur-mesure, j'aurais bien fait faire :
 
 

carbu sur un mono c'est facile. faut bien faire propre au niveau des câbles et branchements. une fois que le carbu est démonté, t'ouvres la cuve en sachant que c'est des vis en carton (donc gros levier, et énorme appui) et ensuite tu verra bien ce qu'il y a.
 
sinon tu tentes à la zob comme on a fait sur la cb de jeambo:
tu repères la durite de vidange de cuve du carbu, t'ouvres, t'attends que ça aie fini de pisser, et tu souffles comme un débile dans la durite. ça marchait bien

ca peut être aussi un problème de débit d'essence non?
je sais pas si y'a une pompe là dessus?
ou une durite pincée (arrivée d'essence ou dépression)?

ça serait l'inverse, ralenti ok mais coupe après un peu de roulage. si je ne m'abuse.

y'a deux carbus, là dessus    

 
c'est par gravité, j'ai bien de l'essence qui arrive aux carbus

 
si c'est comme la T c'est un carbu double corps (je crois que ça s'appelle comme ça) et ya qu'une cuve, ça communique avec l'autre corps (et son gicleur) par une durite. donc tu dois avoir qu'une vidange je pense.

ca dépend d'à quel point c'est pincé je suppose, mais vu qu'il dit que l'essence arrive bien c'est pas ca

par contre, je vais, je pense commencer par faire une vidange du réservoir, et souffler via les entrées d'essence, et le vis de purge des carbu avec une bombe à air sec (j'ai pas de compresseur )

ah donc c'est une vraie belle paire de carbus en effet c'est vraiment le mono ta gs ou c'est la f650 qui est en fait le 800 en ligne?

c'est un vrai mono 4 soupapes

 
on en apprend tous les jours
 
teste les vidanges de cuve, c'est super simple à faire et tu seras fixé si ça marche!

Je pensais pas qu'une S1000 RR ça mettait une aussi grosse feuille à une SD 1290 R, mais de la a tenir une H2R ....
https://www.youtube.com/watch?v=GV2Ftn_ueOw

Dans le même genre , qu'une Ducati 1199 Superleggera ça explose une P1 et une Porsche 918
https://www.youtube.com/watch?v=bfLqa4vlmFI

J'en était resté que passé 250 la plupart des voitures de plus de 500 cv mettaient des races au motos ( R8, porsche turbo, RS6 etc ) vu qu'elle tapent dans les 340 km/h facile

ouais, et pour le coup, c'est pas cher

c'est quelle marque d'ailleurs les carbus? ils montent du japonais chez bm?

They are 2 x 36mm Mikuni BST B316 CV (Constant Velocity) Carburettors.

La s 1000 RR  
 
cette MEULE

 
ça va alors, ça fait pas trop exotique

Mais tu veux quoi comme moto ?

en reprise oui, en DA non, il faudrait des distances plus longues pour que les voitures repassent devant!

ça ressemble pas à un del orto en 15/15

 
Si elle te plait, qu'elle est en bon état, sans trop de frais, lance toi
 
Question, elle est de quelle couleur?
 

 
Moi j'aime bien ce genre de bruit, tout doux puis rageur

 
Petit joueur, moi c'est déjà fait depuis une semaine et j'en ai foutu sur la moto aussi

 
Certaines lignes d'origines sont agréable à l'oreille, surtout sur les 4 pattes je trouve

je fais mon noob une fois de plus mais sur moto ya un réel intérêt a changer de ligne ?

Blanche, mais ça va c'est pas trop femme.

https://drive.google.com/file/d/0B- [...] cslist_api

Le bruit.  
Le poids, si tu fait de la compète.
1/4 de poney à 6785tr/min dans des conditions de labo
Parfois, c'est moins cher que l'origine si tu l'a abimée.
Ou, parfois, l'origine c'est de la merde pas fiable (ER6) et vaux mieux changer si tu veux pas que ça te pête à la tronche sur l'autoroute

Faire plus de bruit pour avoir l'impression d'en avoir une plus grosse (certains dirons être mieux perçu, genre safe & secure)

Dans certains cas la garde au sol sur piste aussi ...

rien qui justifie le prix quoi

 
Environ c'est une réponse pourri, il faut la kmage exact, pour savoir si tu as une révision bien douloureuse rapidement ou pas!
 
Si la grosse révision est pas faite, je trouve le prix un peu élevé, l'été n'aide vraiment pas!

Je me souviens quand je faisais de l'enduro en Ardèche, un garage du coin ( Annonay ) était venu pour faire un comparatif d’échappements sur une 600 XR, avec une dizaine de lignes différentes .

Ben en fait c'est le pot d'origine avec la chicane de sortie en moins qui marchait me mieux . Même avec un collecteur plus gros et une échappement quasi libre ça changeait rien ( a part le bruit )

Pour gagner des poneys il vaut mieux graisser sa chaîne !

Ça dépend de ta bécane et de l'utilisation  

Sauf si tu estimes qu'une des raisons citée le justifie.  

Et ne pas faire régler la tension par un carreleur bourrin.

je parle pour un usage route