Reprise du message précédent :
Faudrait demander à Oko ce qu'il en pense moi je les trouve top en tout cas (legere, confortable, bonn prehension des commande et belles ) toussa comparé à mes racer full beef leather  mais j'ai pas chuté avec celle-ci.

j'ai des AFS8 actuellement donc le confort si tu veux
c'est pas parce que je les ai trouvé très confortable que j'en fait un critère
C'est le système de fermeture que je trouve au top et très pratique perso !  
 

Dommage les spada ont l'air chiant à trouver, ça pourrait être une bonne alternative

Ok donc tu veux payer le prix fort pour un gadget marketing .. alors que le vrai plus de ces gants :  

Si tu le dis
 
Après je ne suis pas fixé sur une paire ou une marque pour le moment.

Faut que j'apporte mes rx4 chez un cordonnier d'ailleurs.  
Ça fait un an que je le dis  

 

 
Et avec un look moins racing si possible.

non mais si c'était si révolutionnaire d'une on en verrait nettement plus (compet toussa) en plus les autre fabricant auraient sortis un système similaire, bref les bon vieux scratch font toujours bien leur taf pour moins cher ..

 
En noir ?    
 

Pas mal, faudrait que je les essaie.

jamais dit que c'était révolutionnaire ou quoi, tu fais ce que tu veux pour  tes gants, moi j'aime ce système je le trouve pratique et top pour serrer comme tu veux
 
Puis bon les scratch qui finissent pas plus très bien scratcher

toutes proportions gardées pour des gants ayant ce niveau de protection mais ils tiennent un peu moins chaud que des handroid je pense, plus d'aération (au passage les biomech ont les mêmes aérations entre les doigts que les recon, et donc différent que les hand). Je les trouve plus confortable que les biomech, le cuir c'est du chèvre je crois sur la paume et celui des doigts est très souple, neufs le feeling est top pour quelqu'un avec des doigts fins
 
la taille chez knox c'est un peu relou, ils sont pas foutu de faire une gamme de gants qui taille pareil
perso j'ai:
Knoxx Zéro               taille    L/10 (gant hiver, un poil petit pour moi dans cette taille)
knoxx Biomach           taille   L/10 (un poil grand à l'usure)
Knoxx Recon              taille XL/11 (fit, parfait pour moi)
et j'ai test des handroid en L/10 qui étaient clairement TROP petits pour moi, donc je dirai que les recon taillent comme des hand si tu as eu l'occasion d'en essayer

Le système BOA des knox est vraiment top sauf! si tu as des manches de blouson trop longue, dans ce cas ça repousse la manchette un peu encombrante des knox vers le poignet et tu as du mal à le casser
mais bon, faut vraiment avoir des manches de blouson assez longue pour que ça gène et dans ce cas autant chercher des gants qui passent dessous (hérésie...)
 

bah knox c'est pareil, pas facile à choper mais y a des bonnes occas'

 
Quelle tristesse!    

S'pas ton pote qui avait des souçis en chaine avec sa 821   Les 690 sont plus fiables*, stoo.
 
*Sauf ces putains de rayons  

Je en connais pas les prix aujourd'hui mais limite j'aurais préféré acheter 2 paire de gants à la suite plutôt que de garder longtemps une seule  paire de knoquesse : problème de scratch solved ...
 
Oui je n'aime pas ces gants ils m'enervent ..

t'en as essayé au moins l'ancêtre? je suis pas fan de la hype des handroid perso mais faut reconnaître que tout ce qui a autour est top (sliders, protec, cuir, boa,...) les biomech sont donc parfait

ah oui donc avant c'était un argument marketing maintenant tu n'aimes pas ces gants    
 
Bref
 

pour le retour, faut que je trouve une boutique avec des Knox pour retester !

Mais tu m'avais prêter les tiens   .. faut voir le prix bordel .. je trouve que le système BOA est très cher vendu !

 
 
 c'est un argument marketing ET je n'aime pas ces gants ET ils étaient vendus trop cher
 
c'est plus clair là ??
 

à ce prix là => http://www.fc-moto.de/epages/fcm.s [...] Recon-0002
 
par exemple, je ne trouve pas du tout
 
C'est moins cher que la plupart des daubes à scratch de la concurrence

aussi clair que ton absence d'objectivité sur le sujet

C'est pas faux, mais comme je ne les aimes pas j'en achèterais pas c'est pas racing dtf   ...

   
 
S'ils vendaient encore mes AFS8 j'aurais repris une paire direct, une excellente paire de gant, qui aura bien duré dans le temps pour moi qui roule pas mal et sous toutes les météos

 
Si tu veux .. mais je n'avais pas fait ce choix et je ne le regrette pas   y'a des alternatives crédibles et tout les scratch ne sont pas forcement pourris et plus ça se repare easy si necessaire ....

 
Ouais mais la tu compare des gants fulll racing à une gamme touring chez Knox .. m'es avis que tu rajoute 30- 40 € facile pour avoir du race avec BOA chez eux ...

Franchement, tant que tu les passes pas au pistolet thermique, ca scratch bien

les recon se portent très bien de ce côté
les noirs sont très discrets:

et ils existent en marron aussi, perso j'aime pas mais c'est le genre de couleur qui peut être recherchée pour un look 'civil'

 

bof, les seuls que j'ai payé plein pots sont les biomech à 150 balles à l'époque, compare avec du dainese ou a* de merde, les handroid ouais ils étaient cher à cause de leur hype à 2 sous. Depuis j'en ai retrouvé une paire neuve à vil prix sur lbc que je garde pour la piste (autant dire qu'ils sont encore neufs )
pour les autres les zéros m'ont couté 100 balles, correct pour des gants d'hiver (attention, ils sont pas hyper chaud ceci dit) et les recon 60 en soldes. Franchement ça va, j'ai eu une paire de fury à vil prix bah leur scratch de merde plus jamais je ne les ai pas porté beaucoup avant de les revendre. J'ai des eska aussi que j'aime beaucoup mais la manchette est vraiment merdique à côté des knox
 
donc boa cher je ne suis pas d'accord, mis à part l'exception des hand, tu gaspilles beaucoup plus de valeur en achetant des gants de marque D/A* et cher pour ce que c'est certainement pas, ça apporte une vrai valeur amha

les scratch sur mes AFS8 sont fatigué, ceux des mes A* (ok A* c'est de la grosse merde ) sont mort la première année

Les recon je ne connaissais pas, mais ce qui me faisais hurler à l’époque c’était bien les Handroid à 150€ !! 150€ pour quoi ? un système qui n'apporte rien de plus niveau sécurité qu'un bon scratch... voila .

Faut voir le kilométrage aussi, puis si c'est un pro comme beaucoup ne veulent passer que par des pros pour se rassurer, ils se prennent un petite marge, du coup elle est pas forcément trop chère, après si le gars veut pas la faire essayer...  
 

Tu l'as convaincue de s’inscrire au permis, chose qu'elle a faite pour toi puis tu l'as larguée  

 
Je pensais a la monster 821 plus que la HM 821.
 
Les 690R ce nombre de feedback que j'ai concernant les salades de soupapes ca fait peur

Je sais qu'il y a 30 clics en principe. J'ai jamais contrôlé leur nombre. En général, je mets tous à fond ou rien suivant la charge

Avis aux bricoleur : comment casser du béton sans faire trop de bruit et sans utiliser de marteau piqueur ?
 
Je me disais que je pourrai faire un mélange d acide pour faire en sorte que une partie fonde ou de desaglomere ?

Ils ont jamais été à 150€ en tarif normal en france ces gants
Plutôt 190€    180€ sur Louis.de

 
Go topic bricolage, ils auront surement une bonne idée.

Essai dorsoduro 750 Factory
 

 
La version factory dispose de suspensions réglables dans tous les sens, et de pièces carbones ladinde.
 
Le gabarit est franchement valorisant, moto haute et jolie. Avec mon mètre 75, j'ai 2 pointes par terre, ou un seul bon appui si je me décale un peu : Je suis rassuré, elle est connu pour être une des plus hautes mais ça me va comme un gant, et aucune frayeur de chute à un stop pendant l'essai. Les motos pour grands, c'est du bullshit (bon, a part la smc-R ou je touche pas le sol )
 
Grâce à la hauteur, la position est top, on domine tout le monde autour   C'est quand même un peu penché en avant "style roadster" et pas totalement SM comme les ktm (et même la duke 4)
J'ai roulé quasiment qu'en mode Touring, le mode Sport étant infâme niveau accoups, en tout cas dans les conditions de mon essai (ville + petite route avec de la circulation). C'est peut-être mieux en mode arsouille sur des routes désertes.
 
Le moteur arrache le slip par rapport à la kawette. Il ne fait peut-être pas les 92cv annoncés, mais il en fait clairement bien plus que 70. Les vitesses tirent super long, j'ai pas passé la 5 de tout l'essai, en ville je repasse très souvent la 1ere, même sans m'arrêter. J'ai quand même accrocher un rupteur sur un dépassement, le premier de ma vie motarde. Le moteur prenant vite ses tours, il arrive sans prévenir (à 10 000 tr). Le frein moteur m'a d'ailleurs paru léger, étonnant vu l'archi et la cylindrée, je me fourvoie surement.  
 
Le freinage est hyper bourrin. en 2 cm à 2 doigts j'ai plus de puissance qu'a pleine main sur l'er6...
 
 
Ce que j'me dis juste après l'essai : J'ai bien kiffé, mais pas eu le coup de cœur ni la banane comme avec la duke. C'est une er6++, je suis pas trop dépaysé au final.
 
Ce que j'me dis en remontant sur kawette :    Putain c'est quoi cette pocketbike, tout rikiki. Putain c'est quoi ce moteur anémique, obligé d'y aller a fond. Putain c'est quoi ce freinage merdique, obligé d'y aller a fond².
 
 
Bref, girouettance, c'est cool mais c'est un moteur qui va me faire rouler vite, et le freinage est quand même overkill pour mon niveau.  
 

Elle est jolie, par contre c'est pas pratique de devoir faire le plein uniquement dans les stations Agip

t'es vraiment un haterz  

 
Faut la faire tirer plus cours, mais vu le freinage vaut mieux avoir l'ABS
 
En tous cas elle est très belle

 
En italie / Suisse avec mon pote en Aprilia, on faisait chier tout le monde en ne choisissant que des stations Eni