Reprise du message précédent :
ya des pneus "spécial rond-point"?    
 
 

je sens comme une pointe d ironie    
 
 
 
maudit lurkeur  

Prends des bi-gomme mais demande de mettre toute la gomme tendre a gauche

C'est des pneus avec des roulettes de securités sur les flancs.

celle là j'aime bien

Perso, dans 2 concessions différentes :
12000 : 160€ avec filtre à air
18000 : 125€

je lurke vite fait en attendant d'avoir un deux roues. D'ici peu donc

C'est du power 2Ct qu'il te faut

Sauf qu'ils ont vachement hésité à me les monter, vu que la taille est pas homologuée C'est précisé sur la facture.

Moi y'a rien de préciser, pourtant je lui ai fait monter de tout au gars de cardy dardilly    
 
Remplacer des d208gp par des d207 (train complet, ils ont rien dit a propos de la taille) puis remplacer le d207 arriere par un pilot activ en taille d'origine, puis remplacer l'avant par un power (vous etes sur ? - oui oui mettez ca ), et en mars j'y fout un power ou un qualifier derriere suivant les prix.

j'ai regardé, j'en ai eu pour 87€ pour les 18k

4800 neuf a coignere ... mais tu doit parler des roadster maquille en Gt toi

oue ca pique les yeux quand tu as pas d'argent ou que ton budget max est a 600 Euros en dessous

t'as fait quoi de ton SM?

   non mon SM je l'ai toujours , mais si j'avais eu un boulot j'aurais pris le B650 neuf  

ça c'est comme le rhum: question de goût.
moi j'adore la CBF1000 :love
Surtout en orange
 

cbf 1000, j'aime pas la gueule, et encore moins en orange. par contre, c'est un plaisir à piloter.

la position sur un SVS n'est pas trop "fatiguante" à la longue? genre, on peut engloutir 500 bornes sans chopper un lumbago? La tête de fourche protège bien?

 
Quand j'avais la svs j'avais un peu mal aux poignées et au dos a force, la tete de fourche protege bien jusqu'a 130

je l'avais reperée hier, et je me suis fait la meme reflexion que tout le monde "ouah le prix! surtout pour un concess!"
ensuite j'en ai parlé a mon pote sviste... qui m'a dit qu'il avait acheté sa meule dans cette concession, et qu'ils etaient pas super reglo (il a eu pas mal de frais a faire apres l'achat )
donc, mefiance, surtout vu le prix

moi sur le SS j'avais mal au epaules et les poignets defonce en ville uniquement , mais sur le B6 sur le meme genre de trajet ce sont les cuisses qui morflait a cause du vent , probleme que j'avais pas sur le SS car les jambes etait cale contre le reservoir et les cales pieds

Shurik et gamer-fou en concurrence

ouai mais en 8 000 bornes elle peut pas etre méchamment amochée, si ?

on a pas le meme budget
je l'ai reperée, un moment j'me suis dit "rah mais quand meme a ce prix!!!"
et puis apres je me suis rappelé que meme "a ce prix", une fois l'assurance payée, j'aurais plus d'argent pour la faire rouler (sauf a revendre ma 125, mais c'est pas prevu pour le moment... à reflechir)

 
"ouais mais a 8 000 bornes, elle peut pas être si peu chere, si?"
edit : c'est peut etre juste l'affaire de l'année hein, mais vaut mieux etre prevenu et y aller vraiment mefiant

question , tu ferais confiance a un garagiste ?

ni plus, ni moins qu'a un particulier : si je sens qu'il me baratine, ou que son garage est pas clean, ce genre de truc... je fais pas confiance.
edit : woulah, c'etait pas pour moi la question, vive la digestion  

j't'amoche une becane en 300 non... 200 metres!

moi juste en la regardant je la bousille  

en regardant un acheteur potentiel essayer tes brelles

mais ta réponse est pertinente...
 
Putain je galerer à digerer, ca vous le fait pas quand vous dormez peu d'avoir le ventre en vrac?

on s'en fou a qui elle etait toute reponse est bonne

   putain mais elle etait magnifique , et en meme pas 1 sec elle a perdu la moitier de sa valeur en reparation  

c'est fou comme ca a décoté les fz6

pas plus qu'à un particulier.
 
à votre avis ça se fait un trucage des km ?

 
 
là se serait plutot comme dit plus haut une moto d'essai  

c'est toujours possible, mais franchement je pense pas, c'est devenu rare en france... et même si c'est le cas, elle est de 2004 donc doit pas avoir non plus enormement de bornes. Et puis ca peut se voir en regardant un peu l'etat general du reste, aussi
 

8 000 c'est beaucoup pour une moto d'essai.... non ?
 
sinon, normalement les SV 2004 ont juste un S sur le reservoir, non ?