Reprise du message précédent :

 
surtout que le gpz c'est déjà creux comme pas permis

A la première alerte j'arrête

Bah ouai, c'pour ça qu'il faut que je test l'ER6 de jojo

Ah ouai
Ah quand même
 

Cépafo. Tain faut que jojo se motive à faire sa vidange que je bench l'ER6 un peu

non mais ça glisse pas
 
à moins que tu sois sur la jante
 
même plein angle en 1ère tu peux pas faire glisser ça en 34ch avec des vrais pneus!

'tain mais même en vélo c'est interdit .. shit ...

   
 
Voila!

Si il y a des gravillons ça se tente !

J avais jamais vu cette campagne de prévention à flo saxonne:
 
https://m.youtube.com/watch?v=EvbDorJcg6o
 
 
C est meugnon

  Mais c'est à 8krpm que la fête commence !

Honnêtement te connaissant je pense que ça peut le faire sans souci en démarrant en transmi d'origine ...

Mauvaise idée
Et la XJ6 tu peux la garder comme référentiel bas, tu trouveras difficilement plus chiant

Le meilleur plan sera à mon avis une kawette quand même

Au pire on lui fait sa vidange ça prend 10 minutes bière en main  

 
AMHA, une connerie, faire un step intermédiaire ferait pas de mal

 
Un Hornet stock sans dépasser le milieu du compteur    

Sinon j'ai tué mon premier vertébré ce week-end en meule...
 
A 120 environ un piaf est venu percuté le haut de mon casque, j'ai encore dans la tête le bruit de son bec qui vient violemment me percuter avant qu'il n'atterrisse sans vie dans le fossé. Destin tragique pour ce petit oiseau.  
 
Ensuite 2 corbeaux sont passés à 1m de moi si je freinais pas je me les prenais. N'allez pas sur la route entre Bouvron et Pontchâteau on y trouve que des oiseaux complètement tarés.
 
Sinon petite ballade d'une heure en Hornet ce matin dans du viroleux, ça fait bien plaisir de retrouver un 4 patt' rageur avec une partie cycle aussi facile. J'étais devenu complètement Bi depuis le SV et je pensais que jamais je reviendrais sur de la jap à 4 trous, ben le hornet m'a fait changer d'avis.
 
En fait je viens de faire comme Gremi est-ce le destin tout tracé d'ex shiveriste de passer sur hornet ?    
 

aprilia aurait réussi à faire le seul bi plus chiant qu'un 4 pattes?

 
Bah sortie de rond-point crado + moteur qui prend un peu plus de tours que la vitesse supposée du véhicule + sensation de l'arrière qui part, je pense pas que ce soit juste du travail de suspension
Mais ca mérite goproisation pour vérifier

 
+1
Pas du genre à aller chercher les watt dans les tours... Donc le moteur reste très souple en milieu du compte-tour...
 

 
10, t'es large.
 

 
Non

Obligé de prendre un kit à 200€ quoi

Ou la soluce du pauvre, caler tout ça dans le casque

 
Mais non il est très bien le moteur de la shiver
(Et c'est pas le moteur de la shiver qui m'a fait changer ...)

Scala en occaz' sur lbc.
Ou alors t'as du Sena qui coute moins cher

Retour sur mes spis de fourche que j'ai tenté de nettoyer  
 
J'ai fait 30Km ce midi, en arrivant j'avais un tout petit petit poil d'huile sur les tubes, vraiment presque rien, donc en soit je suis relativement content mais pas totalement, j'ai un endroit ou une traînée d'huile remonte vers un petit impact sur le tube, je ne sais pas si c'est un gravier qui a marqué ou un peu de bitume collé, est ce que ça pourrait être bénéfique de gratter un peu les tubes ? Si oui je le fais avec quoi ?

Ouai, mais à part en première, et encore, c'était trop pour moi passé 10k

Tain mais c'est pas con ça    
Mais t'es pas dispo en ce moment    

Ouai mais comme tu m'a pas vu rouler, bon

Ah wé

Bah mine de rien, le GPZ, je le cravache un peu quand même
Mais comme y'a rien dans les tours, ça se voit pas

Euh, y'a des kits Sena à 100€ hein

 
 
MT-07  
J'ai conduit ça en moto-école, pour un grand c'est pas le pied. la position fait que j'avais des douleurs aux genoux et fesses en 15 minutes. Une plaie. Mais le moteur bien fun. Sauf en ville ou faut jouer de l'embrayage pour pas cogner comme un goret.
 
 
 
Sinon, pour ma meule, je compte faire vidange huile moteur + changement filtre à huile. Je voudrais aussi commander un nouveau joint pour le bouchon de vidange, mais je sais pas le diamètre. Et je trouve pas... Je pourrais prendre toutes les tailles possible, mais ça me fait chier.    Une idée du diamètre sur la F800GS? Trouvé! 24*30 apparement.

http://www.leboncoin.fr/motos/803335238.htm?ca=12_s
 
PPPEP, on va gratter un essai ?

Comment se fait il que tu avais tout ça d'abimé ?

Je sors d'un an de Casim

Si, je passe mieux les épingles.

Je suis pas grow    

Ouais je viens de voir les smh3 et smh5.
 
C'est certain que c'est autorisé ces deux modèles ?

 
Ton problème c'est ton cerveau, débranche les fils  

Il sait pas faire le mec, trop intelligent    
 

 
T'aurais du faire quelques tours de Charade derrière Charli pour voir ce qu'on peut faire sans tomber
 
Ou alors avec CPMF pour ne plus appréhender la chute

 
Tu veux pas monter dans les tours, ça te semble trop violent passé 8k, tu viens d'un bi merguez avec chassis pourri, je pense sérieusement que le gap est beaucoup trop élevé.
 
Et la philosophie 4 pattes semble pas te convenir
 
Moi de ce que tu décris, je te vois sur une er6 ou une mt07

 
C'est grave cher, mais ouais ça me tente grave, malgré ce qu'en dis xpay

Y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes

 
le mec qui fait du déplaçoir en rp qui donne des leçons

 
le prix   , ça décote pas xD

Surtout qu'il n'a pas essayé ces motos dont il parle

 
J'en suis à 5Mm de déplaçoir en RP, et 4,2Mm de RT et balades diverses, je trouve ça honnête.
 
J'ai pas dit que j'avais forcément toujours raison, mais je pense pas avoir toujours tort non plus
 
 
 
De façon plus sérieuse, en quoi mon avis est faux d'après ce qu'il décrit?

 
Le voyage est phénoménal, mais alors les 5 poufiasses là, elles m'insupportent férocement !

 
la hornet c'est hyper facile, en ayant une base d'xp et en étant pas un débile avéré, c'est tout à fait gérable.
 
par contre ne pas essayer le gpz en full c'est con

bon sinon j'ai regardé quand même les tigers, ya des 900 qui traînent mais je sais pas ce que ça vaut, et les 955 sont vraiment trop cher.

Pareil que Creator, c'est largement gérable pour lui
 
Par contre je suis aussi d'accord avec toi pour dire qu'une ER6/MTmachin serait idéal ...

 
Oui mais prendre un hornet et pas dépassé les 8k tr/min, c'est quoi l'intérêt?

A noter le fait que le Hornet testé est en PSB-1, et que selon son proprio, ça change tout quand même
Après, côté châssis/freins, c'est clairement plus stricte, mais c'est agréable et pas "trop".

Faut que j'test
Mais j'vais pas test longtemps AMHA