Reprise du message précédent :

A noter le fait que le Hornet testé est en PSB-1, et que selon son proprio, ça change tout quand même
Après, côté châssis/freins, c'est clairement plus stricte, mais c'est agréable et pas "trop".

Faut que j'test
Mais j'vais pas test longtemps AMHA

 
rouler confort sans vibrations
 
c'est sympa d'avoir un truc exploitable en bas et que tu peux faire couiner à l'occasion même si tu le fais quasiment jamais.
 
et ça coûte moins cher en essence

 
Oui m'enfin il y a une légère nuance entre cravacher pour 5ch supplémentaires et 50ch.

 
C'est le côté gérable que j'ai mal exprimé, mybad
 
Ce que je voulais dire c'est que le gap de ressenti et de type de conduite est trop grand, son niveau j'en sais rien, je l'ai pas vu roulé, et tout le monde s'accorde pour dire qu'un hornet c'est un vélo

 
rien compris

 
Entre un gpz en 34 qui crache 20ch avec un chassis aléatoire, et une hornet qui crache fort et haut (comparé à un gpz) et un bon chassis, je trouve que ça fait un gap

Tout le monde est à peu près d'accord pour classer la hornet presque moant compliant si on écarte le moteur hein (chassis précis mais facile, freins honnêtes sans être démentiels etc ...)

Toutafay ... C'est vraiment une conduite différente des bis mais on s'y fait
(même si je ne cracherais pas sur un peu plus de couple mais je prendrai un 1000 quand je serai grand pour ça )

 
le 2008+, et peut-être le 2006 que j'ai pas essayé.
 
parce que ceux d'avant, c'est quand même une cb avec 100ch quoi

Justement, un truc sain et facile lui permettra de progresser de manière sereine ...  
(mais on reste d'accord qu'une kawette serait idéal je répète ... mais la hornet passe aussi)

Je parle bien sûr du > 2007

moi je dirais sv, dans le genre coupleux mid-size c'est ce que j'ai testé de mieux!

 
cela va de soi  

Charli, tu as vendu ton gilet à eau?

 
Ben c'est comme d'avoir un CBF 600, mais avec un vrai châssis

 
Mais j'ai pas dit que c'était trop pour lui, juste pas "adapté" pour lui
 

 
Faudrait vraiment que je test une hornet 2007+, voir ce que ça change réellement!
 
Je suis encore trop poiral pour me sentir limité par la moto
 

 
Et un moteur aussi

 
Y a la gladius aussi

 
Jusque 8ktr c'est quasi le même moteur, je viens de checker

 
j'arrive pas à l'intégrer encore

Et après ?

 
Minimole, logique vu la tronche du CBF  
 

 
Et une sonorité aussi    

Sauf qu'on connait un peu Logan je pense, on sait très bien qu'il ne pas aller taper en haut du moteur sans savoir ce qu'il fait...
Au milieu, le hornet sort sagement 60/70ch et en souplesse...

On est pas tous à vouloir chercher la maximum de patate de sa moto... Perso je roule beaucoup sur le couple et va rarement chercher le haut du compte tour... Les bi-1000 aidant mais je faisais pareil avec la Shiver... pourtant j'essaye de pas trop me traîner...

edit : je rajoute quelques souriard sinon ça fait austère.

et pour s'amuser à faire gueuler ya la cb

 
Du coup c'est réglé, une cbf sera parfaite

et un sacré régime aussi.  
 

Du coup, c'est comme une XJ6 aussi si on dépasse pas les 8K ?

 
Après ça fait le reste de l'intérêt de la moto
Mais le monsieur demandait l'intérêt de pas aller au dessus

C'est une vraie unité scientifique

Et elle est pas si moche ma moto

Jusqu'à 8k ouais, mais le CBF il pousse encore pareil jusque 10k, le XJ il coupe juste

Edit : même pas en fait, c'est vraiment mou un XJ6

si si elle l'est  

à 6000tr, la puissance descend alors que le couple monte  

ah non rien, oubliez

C'est ça la comparaison avec mon modèle de cbf et la dernière xj6

On voit bien que le moteur de la cbf dérive d'un truc plus puissant, la courbe monte au moins aussi bien que celle de la bandit, et tout d'un coup, elle coupe à 9kTR/min, là où la puissance de la hornet arrive limite

On sait pas si c'est les puissances à la roue ou au vilo ?

Et, si la photo a bien été prise là où j'pense (épingle "Hôtel" à Carole), il semblerait que sa meule ne sait pas ce qu'elle fout là et qu'elle se dirige naturellement vers la bretelle de sortie de la piste.

Bordel, je trouve pas de joint de carter pour remplacer.
Je vais appeler le garage BM.. Sait-on jamais.

 
vilo, mais c'est juste pour la comparaison
 

 
Je resserre la traj après mais j'entre beaucoup plus large que toi, je sais pas si j'ai raison (il semblerait que non vu ton commentaire )

 
Là c'est très proche des valeurs constructeur au vilo, donc c'est au vilo

 
ben ça dépend de si t'arrives à mettre des gaz comme il faut sans te sentir obligé de couper parce que tu pars trop a l'exter. si oui, c'est que tu fais bien de prendre ta corde tard, sinon c'est que tu la prends trop tot!

La hornet est sensée faire 102 poneys, donc graphique à la roue ....
J'ai l'impression qu'on compare des carottes et des patates

 
la hornet bandit 650 cbgsf?

C'est pareil, c'est des fruits