Reprise du message précédent :

t as pas de permis non plus

Pareil, ça me fait mal au cœur de passer devant des occazes en ce moment

 
Tu dois être bridé toi ?

 
Spas forcément un problème ça pour le moment

si un peu quand meme pour acheter une moo, a moins de l acheter apres un essai statique mais la c est une grosse erreur de noob

Pas tres appetissant  

et à quels critères doit répondre la premiere moto selon toi... étant donné le peu d'expériences et de comparaisons des débutants?

 
Je propose, vous disposez
 
J'ai pas de références de prix pour les caybays

 
Rien n'empêche d'essayer la bécane. Cela dit j'y comptais pas, mais j'en connais quelques uns qui avaient une moo avant d'obtenir leur permis.

ouep, une moto de 12 ans remontée de bric et de broc perso je passerais mon chemin  

genre avec un cadre poké et tout quoi

une batterie HS

oué autant prendre une ducat quoi

obligé de déguiser l'ex beecher bike en CB pour pouvoir la revendre... quelle tristesse

Ouais enfin c'etait un coup de bol sur Ebay je crois ce CBF 600    
 
Mais deja en neuf ca c'est pas tres bien vendu, en occaz y'a peut-etre moyen de tirer les prix.

 
Je me suis fait doubler par un Fazer sur les quais ce matin, il devait être à 80/90 en 2e vu le régime ça fait un bruit sympa tout de même

ptite question technique : je dicutais avec mon cousin de la puissance (lui a fait passer sa moo au banc) et il m'expliauati que la puissance à la roue n'est pas la même qu'en sortie de boîte (déjà je croyais qu'on ne mesurait qu'à la roue).
 
D'où ma question : la puissance annoncée par les constructeurs, genre 106cv pour la limite, c'est en sortie de boîte ou à la roue arrière ?
 
Paske si je dis pas de conneries, si c'est en sortie de boîte la puissance à la roue est moindre non ?

 
encore un kéké noob qui sait pas qu'il y a plus de 2 vitesses sur sa chiotte.

 
ou un gars qui se tapait une petite accélération tout simplement

ou il avait les foies de passer la 3

 
ca n'en reste pas moins un kéké    

 
il freine même pas ce con.... l'était bourré ou quoi ?

Kéké staÿle effectivement, dans les tours et gymkana entre les voitures...

il matte la voiture au lieu de l'eviter , la moto suit le regard

 
Bas en meme tps le matin, les quais de paris c'est pas cce qu'il y a de plus fluide donc fallait s'en douter    

Un truc m'étonne, apparemment le gars fait son wheeling à droite de la chaussée et il se paye une caisse de face  

je soupconne le mec qui filme d etre sur la voie d en face, et le type percuté par la moto se serait decalé pour eviter la caisse non ?

elle a l'air d'etre garé la voiture

oui elle est garée, mais vla le danger, en sortie de tunel de l'autre côté  

C'est pas un tunnel ?

ouais, on dirait...

c'est bien possible que ce soit la voiture d'un des gars qui filme

Presque envie de prendre la moto cet aprem y'a un beau soleil.
Par contre le retour a 18h y'aura plus de soleil j'vais me cailler le cul

 
En sortie de boîte qu'elle est mesurée... et pour faire de la branlette pour les kékés, parait qu'ils virent tout l'entraînement (pompe à huile) pour gagner des poils de couille sur les modèles "full"...
 
En gros t'as 10 bourrins de moins à la roue pour une bécane (mesure approximative) qui en fait 100, mais ça dépend de la transmission (chaîne, cardan, courroie...)... Y'avait une chonique de coup d'pied au kick sur le repaire qui était assez amusante, notamment sur les mesures au banc de puissance
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ue0205.htm

yep mesure a la japonaise contrairement a l'ancienne mesure ducati

non tu mesure à la roue arrière la puissance, ensuite par différent moyen, il est possible d'estimer la puissance en sortie de boite.
compte tenu de l'imprécision de l'ensemble de la chaine de mesure, il est toléré une erreur de 6% (d'ou les fameux 106 ch en sortie de boite)

le mieux etant de mesure la puissance au vilebrequin ou en sortie de boite
 
et en sachant que :  
l'altitude (pression atmospherique), la temperature de l'air, l'humidité relative, le taux de lubrification au moment de la mesure etc peut pas mal faire varier la puissance au final

 
Lis la chronique : les constructeurs ont droit à une mesure à la boîte pour l'homologation (référence au banc freiné par l'UTAC)

 
Je m'en rappelais plus, mais en fait...