Reprise du message précédent :

 
nan encore plus pourrave
 
 
 
 

quoi ca ?  

 
ca doit être terrible en tout chemin

le meme en noir mat avec un tatouage JBT  

Attends mais c'est le top il a meme un frein avant à disque

yaisse!
(je reposte la photo? j'ai peur de me faire lyncher a force )
et en tout chemin, meme pas en reve, ou alors tu change les pneus par des pneus crampons direct... j'ai failli me prendre une pelle tout a l'heure en passant a 15km/h sur une route empruntée par des camions de chantier, donc avec du beau gravillon...

  pas la mienne, la mienne est pourrave ET antique  

vas y envoie la photo  

tu l'as voulue, tu l'as eu :

Elle est sympa comme tout moi j'trouve (et j'fais pas dans l'appitoiement)
 
Putain, freins à tambour à l'avant, c'est nerveux comme ca freine pas hein    
 

salut les baby moards
 
dites, ces derniers temps, j'ai l'impression que l'avant de mon brélon est flou, j'entends par là que sur une grande courbe prise à 110 par exemple, j'ai l'impression que l'avant bouge, pas qu'il glisse, mais comme si ça bougeait..    
 
ça peut venir de quoi à votre avis ?
 
pneu arrière neuf (pilot power) et pneu avant usé à 50% je dirais (bt014).
 
qq'un m'a dit qu'un bt014, même à l'avant, était limite rinçé à 6000 bornes et pouvait donner cette impression de flottement dans la direction, même si visuellement ça se voyait pas.
 
je prends vos avis..    
 
edit : a chaud comme à froid, mais plus sensible à froid, peut être parce qu'après quelques kms, je m'habitue ??

je la trouve bien sympa aussi comparée à la becane d'origine qui est quand même très moche
et je confirme, le frein a tambour avant quand la seule becane dont on a l'habitude est la FZ6 de la moto ecole, ca fait bizarre au debut... on redecouvre le plaisir du frein moteur  

moi j avais plus confiance en mes pneu (me suis meme viande) du coup je les ai change meme si ils avaient pas l air rinces, bon monte d origine a 18k km tout de meme  

 
   
 
mais bon, si je le change et que c'est pas ça, c'est dans les 120 € DMC...    
 
ça pourrait pas venir d'un mauvais réglage de suspension ou autre truc méca ?

 
j etais en 15*40 sur le xr c etaiot tres bien en sm le moteur prenait moins de tour, d origine c etait du 14*48.... j ai essayer le 15*45 trop nul

t as verifie la pression?

Je pige pas les moto ecoles qui prennent des FZ6, c quand meme des sacrée motos! ER-5 powaa
 
Tiens, voilà le modele de la mienne à tambour avant :

bah la fz6 en circu c'est... fun    
mais pour le plateau c'est d'une galere...
sinon la tienne a l'air encore plus antique que la mienne  

 
oups, même pas      
 
mais un essai statique et visuel me dirait qu'elle me parait bonne    

 
je confirme    
avec la gsr, impossible de passer le lent    
 
et le rapide, faut faire gaffe, on est vite hors temps (dans la limite basse )

connerie va verifier t as pression, une perte de 0.5 bar se voit pas a la vue ni au toucher mais ca joue enormement sur le comportement

et pourtant la gsr a l'air plus "pacifique" a bas regime (quoique sur le ralenti ca doit se valoir en fait)... et c'est franchement la guerre pour passer le lent

alors ca je confirme aussi, j'ai tres nettement vu la difference la derniere fois que j'ai fait la pression des pneus et il manquait a peine 0.3 bars  

 
non mais je déconnais un peu hein, j'irais la vérifier demain.
 
je l'avais vérifié y'a pas très lgtps, elle était bonne, et je crois me rappeler que j'avais cette sensation.
mais de toute façon, je vérifie demain.

1984    
 
 
Franchement, le lent, c'est finger in the noize, même avec une goldwin  
 
 
sinon +1 pour la pression des pneus, c'est d'ailleurs un reflexe, des que je sens pas un truc, je m'arrete et je regonfle  

que d'la gueule!
et la mienne est de 1998, mais bon le modele a pas evolué beaucoup depuis 1980

 
Trop tard pour que je réfléchisse    
 

 
Un petit détail: en passant d'une couronne de 50 a 40 dents, va falloir que tu retendre assez significativement ta chaine. Bon a priori elle est ,neuve donc ca va, mais du coup tu perd en "durée de vie" sur ta chaine puisque tu va "perdre" (ou "utiliser" ) de la course sur la tension... je sais pas si c'est bien clair.

Non franchement le lent, je trouvais ca hyper tendu au debut (taper les piquet, j'avais l'impression que les retros depassaient etc).
Et mon mono m'a dit, tu te met sur le coté, et tu fais coup de boule, coup de guidon, coup de boule, coup de guidon, coup...  
J'ai fais ca 5 minutes Et à partir de là j'ai jamais loupé un plot    
 

Ouaip c'est tres clair mais j'y avais pas pensé  

c'est parce que t'as jamais essayé avec un fz6    
tu met le guidon en butée en moins de temps qu'il ne faut pour le dire, du coup tu te desiquilibre et tu met le pied par terre. Donc faut avoir la trajctoire impec... d'ailleurs les motos d'examen (oui parce que dans ma ME y'avait 33 motos, dont 3 preparées "examen" ) avaient les butées de direction limées et les tés de fourche rabaissés, entre autre, sinon c'etait l'hecatombe a chaque fois à l'exam

33 motos    l'usine!
 
Ouaip je vois le truc, mais suffit de mettre en butée au "dernier moment" non?

 
le gsr c'est pareil, ça braque pas, t'es rapidos en butée.
 
quand je l'avais faite essayer à mon moniteur, il me l'a dit direct aussi, il a fait le rapide facile, puis a voulu aller sur le lent, et il est pas passé      
une fois arrête, il a regardé les butées en disant "faudrait limer ça "

essaye une moo avec bracelet, ton gsr va devenir beaucoup plus agile

Ah ouais d'accord javais pas capté le truc de la butée trop limite.
 
Ca me fait penser que sur ma vor la  butée est aussi assez limitée je trouve.

Ah ouais d'accord javais pas capté le truc de la butée trop limite.
 
Ca me fait penser que sur ma vor la  butée est aussi assez limitée je trouve.

33 "deux roues motorisés" pour etre exact, donc un gros paquet de fz6, et quelques 125 / scooters 125 / scoobite 50 pour les BSR.

 
+1
 
vous avez déjà vu une gsxr au rapide ?    
bein au demi tour ça passe pas  
 
et au lent le mono à quand même passé trois portes  

J'ai déjà vu un mono passer sa Goldwing au rapide sans souci en tous cas

j aimerai bien voir ca    
je suis pas sur d arriver a faire le demi tour avec le SV, par contre le hornet sans soucis  

Bon ça n'avait toujours pas l'air super agile hein (et dans le slalom on aurait dit que ça allait bien racler) mais ça passait (et c'était beau )