Reprise du message précédent :
Après tu peux en avoir des plus fins / discrets mais il faut que la plaque et les clignos si ils sont dessus soient à la meme distance de l'arrière de la moto, du pneu etc etc, un truc qui rapproche la plaque de la coque arrière c'est plus joli, mais c'est pas homologué

Du coup, je me demande à quoi ça sert de foutre des supports kékés, j'avais rien demandé moi.    
Bon, je vais me renseigner, je verrais ce qu'il en est.

Rappelle-moi la génération de ta meule ?

J'en ai trouvé un pour 2009-2011

http://www.accimoto.com/fr/p/9432/ [...] plaque.php

Google
30 secondes

Edit : Sinon, pour génération 1 (2006-2008) :

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

Leboncoin
1,5 minutes

 
En juillet/aout? C'est un coup à devenir chèvre avec tous les pégus en vacances.  

Bonne nouvelle !
Du coup tu m'héberges une nuit début juillet que je vois le monstre ? S'il fout trop le bordel je prends le duvet avec matelas intégré et je pionce sur la terrasse (sauf s'il pleut hein, je te vois venir)  
 

 
De toute facon ton canapé n'est plus là donc tu vas devoir dormir par terre c'est assuré

Salut,
 
J'ai une petite question à vous poser: suite à une chute que j'avais racontée ici en janvier, j'ai l'élément au dessus du phare de ma hornet tout défoncé et c'est très moche, comme vous pouvez le voir
 

 
J'aimerais bien changer ça, ça semble pas très compliqué, mais je sais pas comment ça s'appelle, du coup je sais pas quoi chercher    
Quelqu'un saurait svp?  
 
Gracias

saute vente/saut de vent/bulle/tête de fourche, par ordre de dénomination plus-ou-moins-correcte-et-susceptible-de-figurer-dans-une-annonce

Casquette de phare également

Merci, je vais chercher ça  

 
Elle est pas RSV ta hornet avec des dégâts pareils ?

Merci, j'avais vu la deuxième annonce mais moi j'ai une V2 (09-11). C'est un poil cher quand même la première  

Ben ouais, mais bon, ton support de plaque redevient street legal (un truc de moins qui te fera chier le jour où tu te feras choper), tes clignotants seront visibles (et pas ces affreux combinés position / frein / clignotants ou ces mini-clignotants que personne ne peut voir), donc tu rouleras plus en sécurité et sérénité.
 
Et le tarot d'un support de plaque kékédition doit valoir à peu près la même chose, clignotants pas forcément inclus.
 
Reste à voir aussi s'il ne faut pas te trouver un passage de roue (si c'est un Ermax mes khoüyes)

 
Je la rachète pour 1000€ i

C'est pas faux.  
A priori, j'ai besoin de rien pour remonter le bousin.

Rappel pour ceux que ça interesse : mini ki ce soir RER Robinson à 20h
 
 

L'horaire est pas pratique, mais une prochaine fois je serais là

pareil c'est mort pour moi ce soir

Bientôt des Indiana à Etampes  

bikini ce soir  

bah pourquoi pas

Bon plateau dans deux jours, je suis pas prêt et ça me gonfle  
L'apprentissage a à peine durée trois semaine, donc j'ai l'impression d'avoir rien assimilé.
 
- Le déplacement de la moto, c'est sensé être le plus facile, mais vu mon adresse, j'ai du mal.
- Pour le lent ça va, même si je peux le réussir 10 fois d’affilée, et le rater 15 fois ensuite  
- Le freinage, moyen, vu que j'aime pas trop les pointes de vitesse, je suis pas à l'aise.
- L'évitement, nikel sur le slaloms, mais je merde au retour, car encore une fois, je n'aime pas les pointes de vitesse.
- Pour les fiches, no comment tellement ça me gonfle    
 
Bref, je me rend compte que le permis n'est peut-être pas pour moi, et que pour éviter une crise de nerf, je ferai mieux de m'en tenir à ma 125

ou bien de prendre le temps de te préparer et de refuser de le rusher...

mais non, c'est normal d'avoir des coups durs, moi aussi je pensais abandonner à mon deuxième echec, finalement je suis bien contente d'avoir persevéré
 
courage! et good luck pour ton exam

+1 avec ça.  
@fresh prince : J'étais à peu près dans la même configuration que toi (sauf pour les pointes de vitesse, j'étais pas mal à l'aise), j'ai persévéré et fait durer le truc (même si du coup j'ai cramé toutes les heures de mon forfait juste avec le plateau) et ai passé deux fois plus de temps sur le plateau que mon moniteur le préconisait, au final j'ai eu 5 A le jour de l'examen. Faut pas se presser, c'est contre-productif je pense.
Globalement, je comprends pas que ton moniteur te laisse aller au charbon si tu ne te sens pas à l'aise. Ou alors c'est juste du stress pré-examen qui te fait sentir un peu comme une merde ?

5 A ? y a une épreuve supplémentaire ?

Si tu lis tout, tu verras que justement c'est un parcours que je préconise hors saison

@Mylise : Poussette / vérifs + lent + freinage + évitement + fiches, laquelle tu n'as pas eue ?

Viens avec la 300v

Ma ptite gladius vient de passer ses 10 000 kilomètres.
Elle a 6 mois.
Elle grandit si vite <3

Pour les Lorrains, Luxembourgeois et Belges, j'ai fait un topic : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1740_1.htm

OK
Bah avant le freinage et l'évitement c'était le rapide et on tombait sur l'un ou l'autre, pas les deux

Oui, même dans les rond-points.
Mais effectivement, ça demande un peu de métier... ça va viendre.

Un futur acheteur pour mon futur bouquin...    

 

Toulouse, no prob, j'y ai un terrain d'entraînement gratuit, privé, hors circulation, sécurisé.
Castres, faisable, mais il faut trouver le terrain.
 
Sur juillet, chaud...
Eventuellement la quatrième semaine.
 
Il est évidemment préférable d'avoir un groupe homogène, mais si l'effectif est réduit (moins de 5 stagiaires), je m'en sors.
 
La suite en MP.

J'en ai changé depuis...
Maintenant, c'est une Dafy !    

Bordel c'est toi sur le smiley! énorme!  

Y'a une weast-Gate sur les meganes Rs ?

 
Bah oui.  
 
Wastegate  

Hipstance over 9000    
 
https://www.youtube.com/watch?v=DtqwEG6WS04