Reprise du message précédent :
Bon, il y en a pas un qui veut prendre ma place au taff demain?
Je me tape 2 jours d'audit pour une certification, j'ai vraiment la flemme .

Ah la douceur du moteur et de la boite après une vidange :love :
La douceur de l'embro une fois le mécanisme noyé au nettoyant frein

crea, celle-ci est parfaite !
http://www.leboncoin.fr/motos/810907556.htm?ca=11_s

 
l'horreur

 
la boite j'ai jamais vu le moindre semblant de différence, à part sur la cb où en faisant minérale discount -> 5100, elle est devenue ultra dure et n'est jamais revenue à la normale

Pas un mot sur les étriers de frein  

Elle t'en a voulu de l'avoir traitée comme une bourgeoise

Pareil, jamais vu de différence sur les vidanges

 
permettez moi de contrer, violemment  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/819623525.htm?ca=18_s

Quel est l'intérêt de garder les cales pieds passager s'il y a pas de selle passager ?
 
Et puis c'est encore une immat récente je parie

 
C'est pas ce qui me choque le plus  

 
Le frein arrière doit être bien efficace

 
Oh oh oh la peinture sur le disque  

 
Regarde le bocal aussi

 
c'est génial ces machins qui en plus d'avoir l'intégralité des défauts d'une moto et plus la moindre valeur, sont hors de prix.

atta que 64k au compteur, à prendre en compte

 

 
J'aime aussi la sortie d'échappement totalement NH

Bon ben finalement le shiver plus ça macère sur leboncoin plus ça prend de l'intérêt, en 10 jours j'ai eu :
- Une propo d'échange contre ER-6n 2012
- Une propo d'échange contre Hornet 2010
- Une propo d'échange contre FZ6 S2
- Une propo d'achat...
 
Affaire à suivre

ça ne te plait pas les propals d'échange

Je suis bien parti pour le hornet.

Faut que je regarde parce que la voie express quand je vais à Lorient de Nantes c'est vraiment

 
Tu as une moto qui cote 6K€ , dans 2 ans elle cotera 5K€ si tu roules pas, si tu lui met 30Mkm en plus elle cotera 4K€  
Entre temps si tu achètes une moto à 500-1000€ pour économiser tu vas devoir faire l'entretien sur 2 motos, tu vas devoir changer les pneus , kit chaine, payer une assurance , tu vas t'en sortir à 500-1000€ de frais sur 2 ans, donc au final ca revient généralement à dire que c'est pas rentable, ou alors il faut utiliser une 125 que tu assures pour 100€ l'année, mais là tu perds tout le kif de rouler avec ta meule "normale"
 

 
Ouais ca va c'est pas mal du tout !
 

 
Rien du tout vu que j'ai pas vendu le Strom
 

Et vendre une moto "très" bornée tu y arriveras toujours tant que t'es le moins cher, donc si toutes les annonces sont à 5K€ pour 20Mkm et que ta moto a 50Mkm, tu la vends entre 4000 et 4500€ , il y aura toujours un gars pour qui veut absolument ce modèle mais qui ne peut pas mettre 5K€ , donc il prendra la tienne

Alors oui c'est pas le plus facile à vendre, mais si t'es au bon prix tu la vendras

"Tout se vend, mais pas à n'importe quel prix"

 
Très bornée comparé aux offres existantes sur le meme modèle , j'ai rajouté des guillemets , là on parle d'une Triumph et d'une MV quand meme

Oui mais non, ça n'a rien à voir :

Voie express :

Route côtière :

à ne pas niquer sa coque arrière quand on fait une glisse  

 
spafo
 

 
virages sur 3km³?
 

Ah j'avais oublié cette histoire quand j'ai passé ma circu.
Il y avait 2 plateaux avant que nous passions. Il y a avait un jeune qui s'en sortait plutôt bien.
Puis vient le moment des fiches. Il rentre dans la salle, et ressort 1 minute après.
Étonné, je lui demande sur quelle fiche il est tombé pour aller aussi vite.
Et bien, le mec, limite en souriant : "Je la connaissais pas. J'en connais que 2, j'ai pas eu de chance. J'en aurais plus pour la prochaine fois."
 
Oh putain le con  
J'imagine bien la gueule de ses parents quand il vont devoir repayer son passage.

 
3km3 <> 3km³

 
moi j'avais tout par coeur sauf les assurances, j'ai eu les assurances
 
j'ai rien trouvé, le mec m'a soufflé toutes les réponses et j'ai pris un B---, mais comme j'avais doesé les A avant il était cool
 

 
c'est legit comme syntaxe ça?

Ca fait pauvre de rajouter les virgules, normalement les panneaux de virages c'est pas moins de 10Km sinon ca sert à rien

C'est surtout un vieux panneau donc les conventions de nommage ont du évoluer avec le temps. Maintenant, on met   ↑ 3.3 km ↑ ou ↑ 3300 m ↑

 
 
C'est l'état Français de Bretagne mon bon môssieur !    
Donc oui.
 

 
On n'est pas dans le sud, on ne fait pas d'arrondis généreux vois-tu  

Support de plaque pétéééééééé !!!  
En arrivant sur une route cabossée, j'entends un gros bruit contre mon pneu, je me retourne et je vois ma plaque s'envoler

 
Avec un gros bruit genre pneu qui éclate. Ma roue n'a rien, mais le chinois support est mort. Je pense que c'est rattrapable avec une suedoiserie mais je ne sais pas si c'est légal.

T'aurais pas moins cher de retrouver un support de plaque d'origine ?

 
En gros le coté légal comprend tellement de paramètres que seul le support de plaque d'origine est homologué en réalité

Je n'en trouve pas malheureusement, à croire que l'ER6 est kéké d'origine.

Après tu peux en avoir des plus fins / discrets mais il faut que la plaque et les clignos si ils sont dessus soient à la meme distance de l'arrière de la moto, du pneu etc etc, un truc qui rapproche la plaque de la coque arrière c'est plus joli, mais c'est pas homologué