Gremi a surement raison même si je n'étais pas la.
 
Mais logiquement si cmpf c'est bûché sont rythme devrait ralentir un peu pour les mois à venir
 
Plus la sensation éternel "ma moto est tordue je la trouve bizarre" suite à une bûche

Ce matin dans paris j'ai declanché l'ABS de l'avant pour la premiere fois sur la versys.
 
Je dois me re-insérer entre 2 voitures, je pince progressif proprement et au moment ou la moto est supposée s’arrêter "tac tac tac tac" . Pour j'étais pas bien vite, 30 à tout péter et bien droit.
 
Du coup je vais pouvoir utiliser mon bouton "cut abs"
 
Ca me fait un bouton en plus trop cool, ca rappel l'adolescence tous ces boutons partout
 

 
Mouais. (redfaces mais quand même)
 
On en a parlé en vrai, mais j'en remets une couche ...
 
Le souci est simplement d'avoir voulu suivre des gens avec plus de skill, sur des motos meilleures.  Tout simplement rouler au dessus de ses pompes. Tout le long de la balade je t'ai vu te sortir les doigts du cul pour suivre (Charli en KTM et cosmo en Tuono) le rythme de devant, qui, sans être d'un niveau de souderie sanglante était quand même très dynamique. Je t'ai vu déhancher tout le long, et à la pause essence je t'ai fait une remarque " c'est pas bien de déhancher toussa " mais c'était pas anodin du tout, je ne le sentais pas.
Bref par la suite tu t'es sorti tout seul comme un grand, en roulant au dessus de tes pompes. Bref le concours de bite c'est rigolo, mais dangereux.  
Tu as d'ailleurs dit toi même "je roule x milliers de km tout seul et c'est ma première buche là maintenant" ... c'est peut être pas un hasard.
On se fait tous piéger / entrainer / sur le concours de bite et rouler trop fort pour son niveau, en s'en rendant compte ou pas, mais là il faut rester lucide et se dire que si l'herbe n'était pas accueillante ça aurait pu mal tourner. Et ça m'aurait fait chier d'ajouter une lettre aux Mdays l'an prochain. Parce que je vous aime quand même bordel.
 
Bref avertissement sans frais, enseignement à retenir.
 
/jeudredy
/shitstorm incoming
/donneur de leçons
/vieux con
 
Bisous  

C'est pas pédant et en plus c'est pas faux
 
Je saurais même pas dire si j'étais au-dessus de mes pompes parce que j'étais à l'aise (ie ça changeait pas de la façon dont je roule quand je suis seul, ça c'est peut-être un problème aussi).
 
Par contre je me suis fait "surprendre" plus tôt dans la balade en me fiant plus aux motos devant moi qu'à ma propre conduite du coup j'ai vite pris un peu de distance pour lire ma route tout seul, et en arrivant à charades de nouveau j'étais trop fixé sur les motos devant.
 
Sinon je me sens bien avec la moto après la bûche ça va Sur le retour avec les sudistes j'ai eu des glisses de l'avant dans ma tête, je me suis mis à rouler pépère et quand j'ai splitté sur des routes que je connais ça allait bien à nouveau mais avec la fatigue j'ai pas trop taquiné non plus.
 
Bref y'a du boulot, le 25 juin je fais une partie de la journée avec la @sud-est, ça serait pas mal d'améliorer mon roulage en groupe, pas en commençant par suivre cosmo

Ce matin dans paris j'ai declanché l'ABS de l'avant pour la premiere fois sur la versys.

Je dois me re-insérer entre 2 voitures, je pince progressif proprement et au moment ou la moto est supposée s’arrêter "tac tac tac tac" . Pour j'étais pas bien vite, 30 à tout péter et bien droit.

Du coup je vais pouvoir utiliser mon bouton "cut abs"

Ca me fait un bouton en plus trop cool, ca rappel l'adolescence tous ces boutons partout

http://dl.dropboxusercontent.com/u [...] cokpit.jpg

Moi en groupe, je suis les premiers virages, et après j'abandonne parce que ça roule trop vite pour moi en général. Du coup je me laisse un peu de marge, histoire de quasi plus avoir ceux de devant dans le champ de vision, pour pas rouler au dessus de mes pompes

 
Pis faut pas les vexer en les rattrapants non plus

Quand je suis parti dimanche matin avec ptiraisin et matt, ils me larguent, s'arrêtent en entrée de village, et quand j'arrive ptitraisin était surpris que je sois déjà là, la derespektance

Quand je suis parti dimanche matin avec ptiraisin et matt, ils me larguent, s'arrêtent en entrée de village, et quand j'arrive ptitraisin était surpris que je sois déjà là, la derespektance

 
C'est l'éclairage additionnel tout le bordel sur la poigne gauche ?  
Tu as fais un installation propre avec une deuxième boite de fusible etc ?  
 
D'extérieur et de loin c'est bôô !
 

 
Quand on roule en groupe, on en laisse pas un paumé dans la pampa...
 
Quand on a fait la moant@aveyron, on ne m'a jamais laissé derrière malgré mon rythme de sénateur (bon cosmo a du tenir 150m )

Quand on roule en groupe, on en laisse pas un paumé dans la pampa...

Moi je suis pour le concept du "tant que tu vois personne d'arrêté à un croisement, c'est que c'est tout droit". C'pas mal pour ceussent qui se trainent vraiment la bite je trouve.

 
ouep +1, rester en paquet volontairement dans le sinueux, c'est frustrer les roulants et stresser les croulants
 
dans le dynamique, chacun prend son rythme.

Ce matin dans paris j'ai declanché l'ABS de l'avant pour la premiere fois sur la versys.
 
Je dois me re-insérer entre 2 voitures, je pince progressif proprement et au moment ou la moto est supposée s’arrêter "tac tac tac tac" . Pour j'étais pas bien vite, 30 à tout péter et bien droit.
 
Du coup je vais pouvoir utiliser mon bouton "cut abs"
 
Ca me fait un bouton en plus trop cool, ca rappel l'adolescence tous ces boutons partout
 
http://dl.dropboxusercontent.com/u [...] cokpit.jpg

Moi je suis pour le concept du "tant que tu vois personne d'arrêté à un croisement, c'est que c'est tout droit". C'pas mal pour ceussent qui se trainent vraiment la bite je trouve.

 
Dans ce cas tu splitte en plus petit groupe ayant des rythmes un peu plus homogènes.

Nouvelle vidéo de Lolo  
https://www.youtube.com/watch?v=RbkwNet4UqM

 
Et si tu colles trop dans les gravions tu te fais abîmer ta belle moto!

Le mieux c'est d'ouvrir, pas de soucis dans ce genre.

Encore pour ça faut-il avoir au moins deux ouvreurs disposant du roadbook / connaissant la route à suivre (genre en Breagne avec do²l et crea devant, nano, xct et moi derrière).

Le mieux c'est d'ouvrir, pas de soucis dans ce genre.

Ouais, ça marche jusqu'à ce qu'il y en ait un qui en a marre de me voir devant (auquel cas, je ne fais pas mon relou avec ma clause "si vous voulez soudez partez devant on se retrouve au prochain village" )

 
Le mieux, c'est le lacher de fauves.
Tu les laisse tracer jusqu'au prochain parking et demerdez-vous.

Il faut attendre les gros poireaux en plus ?

Bonjour, j'ai mon permiiiiiiisssss trop content

http://nmi2.free.fr/hfr/dove_100k.jpg
 
http://i.imgur.com/AKpwC.gif

http://www.motomag.com/local/cache [...] -a6ee1.jpg
 
Surprise, la MT-07 Tracer apparaît  
http://www.motomag.com/Yamaha-MT-0 [...] otype.html

 
70% d'usure sur un michelin c'est une patinette, surtout un power.
 
Exemple sur un PP3 par un professionnel du stunt
 
https://www.youtube.com/watch?v=28JIorqV4MY

 
Mouais. (redfaces mais quand même)
 
On en a parlé en vrai, mais j'en remets une couche ...
 
Bref avertissement sans frais, enseignement à retenir.
 
/jeudredy
/shitstorm incoming
/donneur de leçons
/vieux con
 
Bisous  

 
Dans ce cas tu splitte en plus petit groupe ayant des rythmes un peu plus homogènes.

 
En Écosse il a fallu que je courre après le groupe pour les rappeler (première fois point de passage pile sur un croisement, vu trop tard et par la route qu'on prenait on était bon pour un trop long détour, la seconde fois courir après Nano qui n'avait pas lu / retenu le nom du bourg à suivre )

 
Encore pour ça faut-il avoir au moins deux ouvreurs disposant du roadbook / connaissant la route à suivre (genre en Breagne avec do²l et crea devant, nano, xct et moi derrière).

Ouai il faut faire des groupes de 1

fond de 6 en H2R sur le TT  
https://www.youtube.com/watch?v=oSq [...] e=youtu.be

C'est gentil

J'ai mis un relais et des fusibles oui. Sur la versys c'est facile à faire propre grâce aux carénages immenses à l'avant.

J'ai mis un bouton pour dissocier la mise en route du plein phare d'origine, via le bouton plein phare du commodo vu que j'ai mis une ampoule xenon dessus elle tiendra pas les appelles de phares répété de la RP

Tiens j'ai mis les explications des boutons :

https://dl.dropboxusercontent.com/u [...] lained.jpg

fond de 6 en H2R sur le TT
https://www.youtube.com/watch?v=oSq [...] e=youtu.be

200 km/h en fond de 6, putain mon SV 34 ch il va plus vite

200 km/h en fond de 6, putain mon SV 34 ch il va plus vite

miles

 
ce sont des MPH et pas de KM/H  

Sinon pour rebondir sur le power usé, je suis tout à fait d'accord avec Xpay, les power en fin de vie c'est nawak. Que des petites glisses à petits angle sur le power en fin de vie quand j'avais récup le SV.
J'avais dit à CPMF au mday mais il paraissait pas si usé que ça le pneu.