Alerte Blinkage niveau maximum  

 
Nope, je n'y pense même pas. A fay , je dis pas, là , taper 1h30 de route pour me dire putain, comment ça doit etre bon, ce sera plus frustrant qu'autre chose ...
Bien fait pour maggle, j'avais qu'a me bouger avant

J'aurais surtout du te prévenir avant...
 
On s'en fera une en amoureux en septembre / octobre !

Sinon y'a pas longtemps je me suis mis au relances en wheeling sur l'angle en sortie de virage,  je trouve ca bien fun.  
Je prends même plaisir à la reposer avec la roue un peu braquer pour le kif de la voir gigoter en reposant

Sinon y'a pas longtemps je me suis mis au relances en wheeling sur l'angle en sortie de virage,  je trouve ca bien fun.  
Je prends même plaisir à la reposer avec la roue un peu braquer pour le kif de la voir gigoter en reposant

Sinon y'a pas longtemps je me suis mis au relances en wheeling sur l'angle en sortie de virage,  je trouve ca bien fun.  
Je prends même plaisir à la reposer avec la roue un peu braquer pour le kif de la voir gigoter en reposant

"Une moant" ca veut rien dire, si tu as Cosmo et Kali qui s'arsouillent à l'avant du groupe ou si tu suis Dams et Carbon tu vas pas avoir à rouler au même rythme pour suivre
 
Après "suivre" c'est quoi ? T'as besoin de les voir à tout moment ? Si ils te mettent 2 minutes d'avance sur une route c'est quoi le problème ? A un moment ils vont s’arrêter pour faire une pause, toi tu vas arriver juste après le temps qu'ils ai dit "ouais on a trop soudé meeeeeeeeec"  et c'est marre
 
Si tu as le niveau pour suivre tu vas arriver à suivre, si tu n'as pas le niveau tu ne dois meme pas essayer de suivre. Si tu as le niveau mais que ta moto est moins puissante tu vas te faire larguer petit à petit mais sur route c'est quand meme loin d'etre dramatique, lors de la contre en Aveyron Kali arrivait à suivre avec son GPZ alors qu'il n'avait plus de pneu, plus de plaquettes et que devant pratiquement tout le monde avait 30-50cv de plus que lui

Sinon y'a pas longtemps je me suis mis au relances en wheeling sur l'angle en sortie de virage,  je trouve ca bien fun.  
Je prends même plaisir à la reposer avec la roue un peu braquer pour le kif de la voir gigoter en reposant

Sinon y'a pas longtemps je me suis mis au relances en wheeling sur l'angle en sortie de virage,  je trouve ca bien fun.  
Je prends même plaisir à la reposer avec la roue un peu braquer pour le kif de la voir gigoter en reposant

Sinon y'a pas longtemps je me suis mis au relances en wheeling sur l'angle en sortie de virage,  je trouve ca bien fun.  
Je prends même plaisir à la reposer avec la roue un peu braquer pour le kif de la voir gigoter en reposant

 
Ben des vrais poireaux tout frais du permis tu les suis avec ton CG hein !
 
Sinon même en mode "balade" c'est handicapant les 34cv (encore une fois, en haute montagne), ça manque vraiment de relance et tu es obligé de souder dans la descente pour rattraper des mecs comme Furiouss ou Vango qui se promènent la truffe au vent

J'ai fait une Moant en 34cv (enfin, sans doute moins sur mon poumon rincé et son KC dead), j'étais loin derrière en montée ; clairement ce n'était pas assez pour suivre un bon rythme. Sans doute qu'avec un peu plus de skill ya moyen de faire mieux en tendant bien les trajs en épingle, mais ce sera jamais miraculeux. Après c'est valable pour les cols de haute montagne, pour les reste (genre en Ardennes) ça n'a jamais posé de souci pour suivre ou emmener un groupe.

Sinon y'a pas longtemps je me suis mis au relances en wheeling sur l'angle en sortie de virage,  je trouve ca bien fun.  
Je prends même plaisir à la reposer avec la roue un peu braquer pour le kif de la voir gigoter en reposant

 
Juste à l'accel du coup ?

 
Azy là ! J'avais pas l'impression de me trainer la truffe au vent ! En plus dans la même case que Vango
La route où tu m'avais bien enfumé à la descente c'est la descente du Glandon, mais entre la route étroite, sans protections et plein de tar snake, j'étais absolument pas confiant du tout (et en fin de journée j'étais naze)
Bref

Sinon y'a pas longtemps je me suis mis au relances en wheeling sur l'angle en sortie de virage,  je trouve ca bien fun.  
Je prends même plaisir à la reposer avec la roue un peu braquer pour le kif de la voir gigoter en reposant

Moards, c est à côté

Je viens de tel Suz pour mes spi qui goutent, ils ont les spi mais pas les cache poussière , ce qui m'a fait le plus peur c'est les prix    
 
Spi : 13.54€ pièce
Cache poussière : 21.78€ pièce  
 
Soit , hors main d'oeuvre et hors huile de fourche 70€ pour 2 4 merdes  

 
on peut faire des wheelings en bmw diesel?

 
on peut faire des wheelings en bmw diesel?

Bon du coup, si il y a des spécialistes des spi de fourche
 
Changer les joints en gardant les vieux cache poussière c'est une idée de merde on est d'accord ?  
 
Sur Wemoto les pièces "origine" reviennent plus chères que chez Suz , en revanche pour l'adaptable ca serait 30€ au lieu de 70€ chez Suz et 100€ en origine Wemoto ...  est ce que c'est le genre de pièce ou vous achèteriez de l'origine ? Pourquoi ?

 ya pas de diesel chez moards n00b..

suz te montera pas les adaptables je pense

ils sont cuits tes cache poussière?

 
Je comptais le faire moi
 

 
Ils sont craquelés et ca suinte, donc je ne sais pas si ils sont morts mais j'ai bien envie de les changer !

 
Ils sont craquelés et ca suinte, donc je ne sais pas si ils sont morts mais j'ai bien envie de les changer !

 
le suintement c'est indépendant des cp j'imagine, ça doit pas passer les spis dans tous les cas.

 
Oui ca je le conçoit bien, mais si je laisse les vieux craquelés ca va laisser passer plus de merdes vers les spi neufs, et donc réduire leur durée de vie non ?

ça me semble logique
 
après t'es vraiment à ça près?

C'est pas vraiment le prix le problème, c'est que j'hésitais entre le faire avant ce weekend pour être pepouze sur la route, mais ça implique de mécaniquer jeudi matin sans vraiment avoir le droit à l'erreur...

 
Vient avec aux mdays, on le fera sur place

 
C'est pas vraiment le prix le problème, c'est que j'hésitais entre le faire avant ce weekend pour être pepouze sur la route, mais ça implique de mécaniquer jeudi matin sans vraiment avoir le droit à l'erreur...

C'est une mauvaise idée, tu vas te stresser du coup et faire de la merde

Mais oui je préférerai payer 30€ que 100

 
"Une moant" ca veut rien dire, si tu as Cosmo et Kali qui s'arsouillent à l'avant du groupe ou si tu suis Dams et Carbon tu vas pas avoir à rouler au même rythme pour suivre
 
Après "suivre" c'est quoi ? T'as besoin de les voir à tout moment ? Si ils te mettent 2 minutes d'avance sur une route c'est quoi le problème ? A un moment ils vont s’arrêter pour faire une pause, toi tu vas arriver juste après le temps qu'ils ai dit "ouais on a trop soudé meeeeeeeeec"  et c'est marre
 
Si tu as le niveau pour suivre tu vas arriver à suivre, si tu n'as pas le niveau tu ne dois meme pas essayer de suivre. Si tu as le niveau mais que ta moto est moins puissante tu vas te faire larguer petit à petit mais sur route c'est quand meme loin d'etre dramatique, lors de la contre en Aveyron Kali arrivait à suivre avec son GPZ alors qu'il n'avait plus de pneu, plus de plaquettes et que devant pratiquement tout le monde avait 30-50cv de plus que lui

Pour ceux qui ont déjà changé les spi , c'était pas trop relou de débloquer la tige au fond du fourreau pour désolidariser le tube ?