Reprise du message précédent :

Ne jamais sous-estimer Logic

 
Tant qu'il y a des petites roues derrières pour ne pas qu'il tombe!

Y'a quelque chose de particulier à faire pour purger les freins d'une ER-6 avec ABS ou c'est comme les autres ?

796 si t'es grand

Tu fais comme les autres, tu appelles SouthBank à l'aide

C'est quoi vos chronos à carole ?

Mais arrête de faire chier avec l'abs

puis après 80% dépassent pas les 1000kms par an  

 
Tu as combien de buche par km avec ton sv?
 

 
L'ABS, je l'ai jamais déclenché (ou quasi) sur route normale, mais le jour où je dois poser une pile sous la pluie, je serais heureux de l'avoir

 
Aller chez le garagiste
 

 
Tu l'as toujours le monster?

796, y a Killme qui en vend une

mais le 1100 serait mieux au même prix..

revendu a flora sur le forum

 
Tu as déja fais plus d'un tour ?
 

 
En même temps coller des bornes a un diavel tu prends chère sur la décote / entretient je pense  

Rien de particulier

 
Tu viens à peine de commencer la moto et au lieu de kiffer à tout prix, en partant pour 1 semaine de RT sous la pluie, en roulant avec une meule à bracelets qui te nique le dos et les poignets etc etc , tu préfères calculer le cout au km, c'est triste

 
Clairement... C'est le truc qui doit coûter 5 balles chez les mécano lors d'un changement de pneu ou autres... Si tu connais pas et tu foires le truc, tu peux juste te buter... Perso je laisse faire ça à ceux qui savent ou avec quelqu'un qui sait vraiment le faire mais je tente pas le truc en solo.

Ca répond pas à ma question  

Ca répond pas à ma question

 
C'est pas pour tout de suite
Si il est pas à 1 an près why not !

Je me suis peut être mal exprimé
5000 km fait dans un gros roadtrip, direction la croatie, via l'italie, la suisse et l'autriche
1 rallye avec
Deux ou trois balades moards/moants (un morvan minimum)
et donc le reste c'est maximum 3000 km de routes parisiennes ou du daily.
 
et non je n'exagère pas, la moto est bien suspendu ça use moins les pneus, je ne suis pas une brute avec les pneus, donc oui ça dure longtemps.

Le 1100 est pas violent, tu peux l'envisager si tu fais un peu de bornes avec le versys en full par la suite

c'est comme tout, je fais bien du daily en corsaro
ça se fait très bien

plutôt a 1 mois près..

il va le faire sous la neige, ca passe

 
Par nombre de sessions complètes sur ses roues? Avec un facteur nombre de rouleaux de ducktape nécessaires à la fin de la journée?  

On en voit des tonnes en ce moment ! Celle de mon pote, achetée neuve, a dépassé les 30k

Je me trompe peut être mais le cout de l'entretien est pas plus cher sur une ducati au km ?
 

Je t'ai quoté toi ? Pourquoi tu réponds ?

 
y'a un soucis de culasse poreuse sur les premiers modele comme les multistrada 1200, c'est pris en charge par ducati, en dehors de ça, diavel comme multistrada c'est fiable.

Ce GIF est considéré comme pornographique par le proxy !

 
les S4R & co clairement !  
les 696, 796, 1100 c'est pas plus cher qu'une autre moto.
les 1200 (diavel/multistrada ...) la révision des 24kkm est costaud (600/800€) car les moteur sont bien encastré dans la meule donc y'a vite de la mo)

 
Trop tôt
 

 
J'ai mes frais réels à déduire de mes impôts, comme ducks ça me donne une idée (et j'aime bien garder des traces).
 
Après je suis d'accord, je fais pas assez de RT à mon goût (j'ai fait que 700 bornes depuis le début du mois, principalement en daily), mais je me rattrape en me disant que j'ai fait 5000 bornes entre le 20 janvier et fin avril, dont des petites balades plaisir!
 
 
Le problème c'est qu'à Paris en dehors de logic qui veut rouler que sur circuit, c'est dur de les motiver pour rouler par plaisir

 
koopl, puissance, chassis.
 
c'est parfait le sv, il m'a fallu du temps pour voir la lumière mais ça déchire

c'est une chatte bionique  

 
Surtout que moi je reste 5 jours
 
T'es sur St Cloud ce soir? J'ai eu la flemme/pas le temps de démonter mes plaquettes

 
1ère année, 18 chevreuses
2ème année, 2 chevreuses
 
3ème et 4ème années, rien

 
Mouais

 
Les derniers monsters c'est pas les bécanes où tu as forcément les couilles contre le réservoir avec la forme de la selle ?

Mon plaisir à moi c'est de partir avec Crea me prendre une saucée pour voir une selle de VStrom pour laquelle l'échange ne se fera finalement pas

En même temps, rouler par plaisir en RP  
 
Entre la chevreuse, repère à gendarmes et kékés, et le reste de la RP ou y a que de la ligne droite, j'ai arreté de me motiver pour rouler

c'est pas la meilleure meule pour déhanché, mais sur route c'est pas problématique ... d'ailleurs pour moi, une 1100S, c'est un des roadster les plus sympa en 100cv, ce chassis

 
fyp

 
Bouge-toi le cul quand on va dans les Ardennes