Reprise du message précédent :

 
Hornet ça fait partie des photos que je me vois bien avoir, mais plus tard, je suis trop noob pour l'instant
 

 
Et niveau ABS c'est comment la cb?
 

 
Oui oui, c'est pour ça que j'ai dit qu'elle hurlait comme une salope, pas qu'elle avançait fort
 

 
jamais eu besoin, par contre je me suis arrêté moulte fois bien limite en bloquant et j'aurais tapé la dinde sinon

 
 
Et moi je vais faire les 20 K sur la BMW R1200R  
Les 10 000km ,j'en ai eu pour 400€
Les 20 000km , c'est la même intervention.

 
Je n'ai justement pas souvenir que ça hurle même en haut du compte tour, en tout cas pas avec le pot d'origine!
Mais c'est amusant le référentiel  

 
Je compare avec ce que je connais, c'est à dire pas grand chose

Bah voila, va tester un bi en V tu vas trouver fade ton cbf

mais non, tu peux dès maintenant

tiens, une jolie pour toi :

de rien

 
C'est justement cela qui est amusant. Mais c'est très bien!  

 
+1
 
après on s'habitue à tout, tout perd sa valeur du début, et on fini sur des armes inexploitables comme une ténéré 600

 
Mes doigts ont fourchés
 

 
Je peux comparer à la moto de snycker ou de PR3, mais du coup la mienne est une bête de course et fait un bruit magnifique en comparaison.
 
Et la Z750 akra déchicané avec laquelle je roule le plus souvent me donne juste des envies de meurtres tellement c'est insupportable

 
Franchement sur ma moto, je pense pas que le bruit soit le principale défaut !

 
je valide, mais faut juste faire du yoga avant pour pas se buter d'office

Rarement roulé autant comme un con qu'après une petite engueulade...

C'est quoi le diff entre les plaquettes standard (sans lettres à la fin) et les HH chez EBC

 
on s'engueule encore quand on est marié?

 
en théorie, le matériau, les HH sont plus puissantes mais nécessitent de chauffer.
 
en pratique c'est juste mieux partout

 
Avec un 1000 qui sort 2x plus de couple et de chevaux qu'un SV, et quelques kilos en plus, t'en fais pas ça fond surtout sur de l'abrasif. Mon père est pas un excité de la poignée, déjà avec l'Inaz 750 il faisait pas plus de 8k avec un arrière, et avec la R 1150 R c'est 7k maximum  
 
Après forcément sur vos routes rincées de gasoil en RP et vos poignets droits de lopettes vous faîtes 20k bornes vu que ça accroche rien et qu'en plus il pleut souvent

On développe une autre forme d'engueulade.
Une engueulade silencieuse.

 
le bitume intra-muros c'est vraiment dingue, franchement par endroits ça tient moins qu'un parking en sous-sol quoi.
 
il y a une telle couche d’agglomérat de gomme + gasoil, ça tient mieux sur les pavés.

Sinon ça y est, il est temps de ne plus faire les gorges de l'Ardèche  
Le ballet des Renault 12 sur le parking camping-car, cyclistes et motards allemands qui se trainent la bite n'importe comment  
 
Et crea je te confirme, à 130 kmh compteur ça fait du 6k rpm tout pile, tous les 500 rpm ça prend 10 kmh à peu près.

 
ah ben moi je gueule jamais d"façon, si ya conflit je me ferme et je dis plus rien
 
don't try this at home kids, ça marche pas du tout

Les GG sont aussi un poil plus perf sous la pluie à ce que j'ai lu aussi non ?

Tu permets j'ai fini mon pneus sur la 125 en 9 kkm et pourtant y a autant de couple que toi sur un vélo

 
ok
 
bah moi je fais 7000 pile

 
Je faisais 3k à l'arrière et 5k à l'avant avec les bt39ss sur ma 125, merci au revoir

 
avec les ap sur la cb, quand il pleut le manque de puissance s'accorde parfaitement avec le manque de grip, donc c'est encore plus safe
 
et une de mes plus grosses flippes me l'a confirmé bien comme il faut 90-0 sous le déluge en s'arrêtant à 5 putains de centimètres d'un cul de scenic

C'est pour ça que pour signaler ta présence tu vas chercher le rupteur ?

 
Même pour un poiral ? Apparement je vais bientôt devoir changer les plaquettes arrières

 
pour l'arrière c'est différent, ça dépend du feeling que t'as je dirais.
 
moi sur le strom il était moyen et très utile, donc HH direct.
 
sur la cb et le sv il est totalement overkill donc la première merde qui passe va bien

 
Mes EBC HH font un léger bruit de frottement alors que les anciennes (stock) faisaient rien du tout.
Ca fait juste un léger souffle, un pshhhhhhh tout doux. Sais mignon.

 
nonozoré aime ça

 
ah ouais ça c'est un autre point
 
mais j'adore, perso. les freins c'est comme les pneus, quand ça cause c'est que c'est du bon
 
sur la cb t'entends que ça au freinage

   
 
J'ai un pot kéké, faut bien que ça serve

 
Vu le prix je prends ça perso, ça coûte pas grand chose et tout le monde dit que c'est bien

CAY DES PLAQUETTES nazis!

 
Sais des plakete illétré  

Elles sont brunes et font cuire les disques ?

Elles font fureur

Elles ont une phase gazeuse

 
Et toi qu'est-ce que t'as contre l'ABS de l'ER6 ? Tu te seras fais peur avant qu'il se déclenche donc c'est pas de la merde dans ton cas

il passe plus oid? il a arrêté la moto?