[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

kamibus

Reprise du message précédent :

XPaY a écrit :

Je comptes la vendre moins de 2k€, et dispo a partir de mi juin

~~ASV~~ Kilomètrage et tout ? C'est celle qui est un peu [:the real global] ?

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

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XPaY

Dehors les belges!

arkaon93 a écrit :

Dans ce cas la ca deviens intéressant, même si mi-juin c'est un peu trop tôt ca peut toujours le faire..

Quelle année ? Parce que je suis en A2.. --'

Une 2006.

J'ai un même un kit de bridage qui traine suffit de passer par le concess

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

didier1809

${citation_perso}

Elle est très très bien pour rouler eco. la div' et pour débuter

Confortable, pas piègeuse, facile d'entretient, consomme que dalle :love:

Juste ca vibre la dinde à 5k, ca saucissone et ca freine pas fort, mais c'est nickel sinon :jap:

Même chargé en duo avec top case ca reste réactif et sain

Message cité 2 fois

---------------
.

XPaY

Dehors les belges!

kamibus a écrit :

~~ASV~~ Kilomètrage et tout ? C'est celle qui est un peu [:the real global] ?

Ouais c'est celle que j'utilise pour le rallye.

Mais j'ai toutes les pièces de carénages / feux / guidon / selecteur / pedale de frein / leviers / reservoir jaune (neufs) en stock :jap:

Message édité par XPaY le 13-05-2015 à 16:32:04

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

arkaon93

Tu crois qu'on joue ?

XPaY a écrit :

Une 2006.

J'ai un même un kit de bridage qui traine suffit de passer par le concess

Ouais mais le permis A2 c'est la plus belle merde qui soit donc je pourrais pas...

http://www.kawette.net/forum/viewt [...] =4&t=49698

Spoiler :

Détenteurs d'un permis A2 obtenu donc APRES le 19/01/2013 :

Vous pouvez :

- Acheter une moto NEUVE 2012/2013 déjà bridée en 47.5CH ou la faire brider en 47.5CH
- Acheter une moto NEUVE 2012/2013 ou d'OCCASION dont la puissance maximale n'excède pas 47.5CH, et avec le bon rapport poids/puissance

Vous ne pouvez PAS :

- Acheter une moto NEUVE ou d'OCCASION 2012/2013 dont la puissance maximale excède 95CH pour la faire brider en 47.5CH

Et enfin mon cas...

- Acheter une moto d'OCCASION ANTERIEURE A 2012 pour la faire brider et passer en MTT1, QUE CE SOIT EN 47.5CH OU EN 34CH !!! KAWASAKI France ne délivrera pas l'homologation à votre concessionnaire et vous ne pourrez pas faire la CG. Confirmé hier au téléphone par les représentants de Kawa.

Oui vous avez bien lu, que ce soit en 47.5CH auxquels vous avez droit en A2, ou en 34CH une ER6-N d'occasion déjà immatriculée MTT2 ne pourra pas être bridée. C'est complètement hallucinant. Je suis actuellement en conflit avec la concession qui m'a fait mon bridage 34CH sur ma ER6-N 2010 et qui m'a garanti que c'était bon. Juste parce qu'elle est d'occaz et de 2010, j'ai pas le droit de conduire une machine moins puissante qu'un modèle 2012 en 47.5CH. Vive le commerce... Merci l'Europe.

Message cité 1 fois
Message édité par arkaon93 le 13-05-2015 à 16:35:17

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The right man in the wrong place can make all the difference in this world.

l0g4n

Expert en tout :o

arkaon93 a écrit :

Ouais mais le permis A2 c'est la plus belle merde qui soit donc je pourrais pas...

http://www.kawette.net/forum/viewt [...] =4&t=49698

Spoiler :

Détenteurs d'un permis A2 obtenu donc APRES le 19/01/2013 :

Vous pouvez :

- Acheter une moto NEUVE 2012/2013 déjà bridée en 47.5CH ou la faire brider en 47.5CH
- Acheter une moto NEUVE 2012/2013 ou d'OCCASION dont la puissance maximale n'excède pas 47.5CH, et avec le bon rapport poids/puissance

Vous ne pouvez PAS :

- Acheter une moto NEUVE ou d'OCCASION 2012/2013 dont la puissance maximale excède 95CH pour la faire brider en 47.5CH

Et enfin mon cas...

- Acheter une moto d'OCCASION ANTERIEURE A 2012 pour la faire brider et passer en MTT1, QUE CE SOIT EN 47.5CH OU EN 34CH !!! KAWASAKI France ne délivrera pas l'homologation à votre concessionnaire et vous ne pourrez pas faire la CG. Confirmé hier au téléphone par les représentants de Kawa.

Oui vous avez bien lu, que ce soit en 47.5CH auxquels vous avez droit en A2, ou en 34CH une ER6-N d'occasion déjà immatriculée MTT2 ne pourra pas être bridée. C'est complètement hallucinant. Je suis actuellement en conflit avec la concession qui m'a fait mon bridage 34CH sur ma ER6-N 2010 et qui m'a garanti que c'était bon. Juste parce qu'elle est d'occaz et de 2010, j'ai pas le droit de conduire une machine moins puissante qu'un modèle 2012 en 47.5CH. Vive le commerce... Merci l'Europe.

Non, le post que tu cite date de 2013, la loi à changée depuis justement pour prendre en compte ce cas là.
Y'a 2 ans, y'avais une incohérence, en gros, le véhicule en full devais pas faire plus de 2*la puissance bridée. Soit 2*47.5 OU 2*34. Depuis, ils se sont rendu compte que c'était con, et donc c'est maintenant max 48cv pour max 96 en full

Message cité 1 fois
Message édité par l0g4n le 13-05-2015 à 16:41:57

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Fort et motivé. Sauf parfois.

PressurE

A peu PressurE de moi

XPaY a écrit :

Une 2006.

J'ai un même un kit de bridage qui traine suffit de passer par le concess

Ta rachètes la Versys de Ydalb ? :love:

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

arkaon93

Tu crois qu'on joue ?

l0g4n a écrit :

Ouais jusque la j'ai suivi, mais le problème de l'article suscité ne concerne pas la règle du "double de la puissance max", si ? :??:

J'avais l'impression que c'était juste Kawa qui faisait chier au niveau des accords de bridages.. Même si elles développaient une puissance moindre.

Message cité 1 fois

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The right man in the wrong place can make all the difference in this world.

Vincentimetre1

Pseudo qui prête à confusion

Dites-moi les gens, puisque ça parle d'ER6, vous vous souvenez du tarif demandé pour la révision des 12k, histoire de se faire une idée. Et c'est vraiment nécessaire d'aller chez Kawa même si la brêle n'est plus sous garantie ou le garage local c'est tout aussi bien ?

Message cité 4 fois

Rober_le_Perver

didier1809 a écrit :

voilà, par contre dès qu'on augmente le rythme ça se vrille, la centrale et les pots frottent :whistle:

Message cité 1 fois

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XPaY

Dehors les belges!

PressurE a écrit :

Ta rachètes la Versys de Ydalb ? :love:

Versys :love:

Non

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

kamibus

Vincentimetre1 a écrit :

Un garage sérieux ça suffit hors garantie (au moins pour un ER-6 quoi).
Après, je ne sais pas si à 12k y a un truc trop chiant pour être fait soit-même. Je laisse les experts répondre.

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

XPaY

Dehors les belges!

Vincentimetre1 a écrit :

A 12K y a rien tu peux même laisser creator s'en charger :jap:

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

typhoon006

Vincentimetre1 a écrit :

La 12K tu peux la faire toi même aussi elle comporte :

Vérification poignée de gaz
Vérification synchro de la dépresion moteur
Vérification régime de ralenti
Vérification flexibles essence
Vérification niveau de liquide refroidissement
Vérification du radiateur
Vérification de l'embrayage
Vérifier tension de la chaine
Vérifier usure du kit chaine
Vérification de la fourche
Vérification des joints de fourche
Vérification des tés de fourche
Vérification de la colonne de direction
Vérification des feux
Vérification de la garde d'embrayage
Remplacer filtre à air
Vidange huile moteur
Remplacer filtre à huile
Remplacer liquide freins
Remplacer bougies

Le plus chiant là dedans c'est les bougies, mais si j'ai réussi à le faire, tous le monde peut :jap:

Message cité 3 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

XPaY a écrit :

Versys :love:

Non

La pourrie qui traîne sur LBC à 1100€ alors ?!

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

XPaY a écrit :

A 12K y a rien tu peux même laisser creator s'en charger :jap:

je masteurise le jeu aux soupapes stp

typhoon006 a écrit :

"Vérification" ça veut dire mettre du wd40 dessus

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Vincentimetre1 a écrit :

y'a un topic pour ça [:ilovezadig:2]
http://www.kawette.net/forum/topic7697.html

Tu peux tout faire toi-même avec des outils courants, un peu de place et un moant pour tenir ta bière.

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

macareu

Achieving it once is luck...

typhoon006 a écrit :

TheCreator a écrit :

je masteurise le jeu aux soupapes stp

"Vérification" ça veut dire mettre du wd40 dessus

C'est vrai que ca va donner une moto bien saine

Mettre du WD40 sur la poignée de gaz
Mettre du WD40 dans la dépresion moteur
Mettre du WD40 dans le régime de ralenti
Mettre du WD40 dans flexibles essence
Mettre du WD40 dans le liquide refroidissement
Mettre du WD40 sur le radiateur
Mettre du WD40 sur l'embrayage
Mettre du WD40 sur la chaine
Mettre du WD40 sur le kit chaine
Mettre du WD40 sur la fourche
Mettre du WD40 sur les joints de fourche
Mettre du WD40 sur les tés de fourche
Mettre du WD40 sur la colonne de direction
Mettre du WD40 sur les feux
Mettre du WD40 sur la garde d'embrayage

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

macareu a écrit :

ça fait 6 ans que j'entretiens la cb comme ça, elle se plaint pas

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Rober_le_Perver

ça me fait penser qu'il faut que je fasse le jeu aux soupapes, mais j'ai aucune confiance, je pense qu'ils ne le feront pas en concess [:maitre_stone]

Message cité 1 fois
Message édité par Rober_le_Perver le 13-05-2015 à 17:01:48

l0g4n

Expert en tout :o

arkaon93 a écrit :

Ouais jusque la j'ai suivi, mais le problème de l'article suscité ne concerne pas la règle du "double de la puissance max", si ? :??:
J'avais l'impression que c'était juste Kawa qui faisait chier au niveau des accords de bridages.. Même si elles développaient une puissance moindre.

C'est qu'à l'époque, la loi semblais l'interdire, donc kawa le faisait pas (à cause du doute juridique, même si en soit c'était pas à eux de décider !).
Là j'ai envie de dire, la loi te dis que tu y a droit, je vois pas pourquoi ils te diraient non :jap:

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

XPaY

Dehors les belges!

PressurE a écrit :

La pourrie qui traîne sur LBC à 1100€ alors ?!

Ouais et dessus j'adapte un moteur electrique

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

ptibeur

Today you, tomorrow me

PPPEP a écrit :

80€ le mien en kn sur des sites "classique".

Gamer m'a envoyé vers discountair, mais j'avais jamais entendu parler d'eux, du coup j'hésite

:jap: J'ai check le peu de feedback que je trouvais, c'est mitigé, ya du content et du pas content... étrange quand même leur discount, -40% ça fait beaucoup
Pour le moment le lavable le moins cher semble être le K&N HA-6001 vendu par Amazon, 53€ ça fait toujours quelques € d'économisés, et en non-lavable Hiflofiltro semble avoir un modèle HFA1619 moins cher, autour des 30€, mais c'est un peu galère à trouver à part sur eBay.

On est d'accord que le filtre d'origine il est pas lavable ? :??:

Message cité 1 fois

---------------
Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

Vincentimetre1

Pseudo qui prête à confusion

kamibus a écrit :

Un garage sérieux ça suffit hors garantie (au moins pour un ER-6 quoi).
Après, je ne sais pas si à 12k y a un truc trop chiant pour être fait soit-même. Je laisse les experts répondre.

Ok, reste plus qu'à trouver un garage sérieux sur Lyon et ses alentours.

XPaY a écrit :

A 12K y a rien tu peux même laisser creator s'en charger :jap:

Bah, j'aimerais bien pouvoir me servir de ma moto ensuite en fait.

typhoon006 a écrit :

Ca n'a pas l'air fou en effet, mais déjà que je monte un meuble Ikea à l'envers une fois sur deux, je préfère laisser faire les autorités compétentes [:fan_of_$filou:1]
Je serais capable de perdre la moitié des vis uniquement en virant le carénage. Tiens, d'ailleurs il faut que je fasse changer mon top block droit qui dort dans mon tiroir depuis des mois.

Coq a écrit :

y'a un topic pour ça [:ilovezadig:2]
http://www.kawette.net/forum/topic7697.html

Tu peux tout faire toi-même avec des outils courants, un peu de place et un moant pour tenir ta bière.

Haaaa merci ! Mais c'est aussi ça le problème, j'habite en ville, donc pas vraiment de place. J'ai bien des potes équipés, mais pas sûr qu'ils soient bien fiables pour tout ce qui est mécanique !
Bon j'ai déjà des pistes en tout cas !
Merci zavou ! :jap:

Message cité 2 fois

didier1809

${citation_perso}

Rober_le_Perver a écrit :

voilà, par contre dès qu'on augmente le rythme ça se vrille, la centrale et les pots frottent :whistle:

:ouch: J'en suis loin

---------------
.

PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

ça fait 6 ans que j'entretiens la cb comme ça, elle se plaint pas

XPaY a écrit :

Ouais et dessus j'adapte un moteur electrique

T'as bien 2/3 moteurs sous le coude ?!

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

corto

didier1809 a écrit :

Elle est très très bien pour rouler eco. la div' et pour débuter

Confortable, pas piègeuse, facile d'entretient, consomme que dalle :love:

Juste ca vibre la dinde à 5k, ca saucissone et ca freine pas fort, mais c'est nickel sinon :jap:

Même chargé en duo avec top case ca reste réactif et sain

C'est un peu gros ça quand même, même pas un dredÿ! [:delarue3]

Message cité 1 fois

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le sabre japonais--

XPaY

Dehors les belges!

PressurE a écrit :

http://thumbs2.picclick.com/d/l400 [...] ippant.jpg

PressurE a écrit :

T'as bien 2/3 moteurs sous le coude ?!

D'ailleurs elle est vendue la poubelle a 1100€ :lol:

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Nanab

Non.

corto a écrit :

C'est un peu gros ça quand même, même pas un dredÿ! [:delarue3]

COMME MA BITE!!!!

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

corto

Nanab a écrit :

COMME MA BITE!!!!

J'espere qu'elle se tord moins que l'endiv1 en duo chargée! [:mastersam:1]

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le sabre japonais--

XPaY

Dehors les belges!

Tiens duckskcskcskcskskcscks c'est le coté interessant

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

typhoon006

Vincentimetre1 a écrit :

J'y connais rien non plus, j'ai pris la RMT, j'ai lu, j'ai acheté les pièces et je suis partis le faire un samedi peinard, j'ai pris mon temps et ça s'est bien passé.
En plus y'a pas besoin de tomber les carénages, juste le réservoir, c'est 2 écrous et 3 câbles à débrancher.

De toute façon y'a qu'en le faisant que t'apprends

Message cité 1 fois

Nauhar

Et hop TT

Vincentimetre1 a écrit :

~~Arrêtez avec vos ER6 haine.~~ :fou:

[:okocedion:2]

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[Workblog] Turboost 360 - Topic Achat/Vente - Vend Sony Alpha 230 !

l0g4n

Expert en tout :o

Motoblouz annule les commandes de combi.
Bon, ils proposent un super tarif en échange (-25% du prix actuel) mais ce sera sans moi

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Fort et motivé. Sauf parfois.

fred_div91

TheCreator a écrit :

ça fait 6 ans que j'entretiens la cb comme ça, elle se plaint pas

P'tin moi aussi, psychologiquement c'est rassurant

Tien question idiote du jour, je viens de recevoir mon kit de nettoyage k&n. Il est écrit, pulvériser le produit nettoyant et laisser tremper 10m.
Le produit nettoyant ne doit pas sécher ... Ok mais on laisse tremper dans quoi ? Eau ?

Lapôcompris [:klemton]

Le reste ça va.

Message cité 2 fois

friteman

fred_div91 a écrit :

Le produit nettoyant ne doit pas sécher ... Ok mais on laisse tremper dans quoi ? Eau ?

Lapôcompris [:klemton]

bah par terre

De rien...

Sinon je vais voir 2 ER6 :
http://www.leboncoin.fr/motos/804393057.htm?ca=12_s et http://www.leboncoin.fr/motos/801908824.htm?ca=12_s
En espérant qu'elles seront moins [:john oldman] que la précédente que j'ai vu.

Il y a des grosses diffs entre la 1er et la 2eme version de l'ER6 ? Ou juste du design ?

Message cité 2 fois

---------------
Mes feeds (ancien système)

XPaY

Dehors les belges!

friteman a écrit :

3500€ la deuxieme nan mais :lol:

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

friteman

XPaY a écrit :

3500€ la deuxieme nan mais :lol:

ouais lui il est motivé surtout pour un modèle de 2007 sachant qu'on en trouve de 2010 au même prix...
Va falloir négocier

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Mes feeds (ancien système)

kamibus

XPaY a écrit :

3500€ la deuxieme nan mais :lol:

18k bornes et elle a l'air propre "de ouf"@snycker ( ) [:cosmoschtroumpf]
Je suis sur que certains cherchent le côté "nickel" quand ils achètent. Genre les filles.

Message édité par kamibus le 13-05-2015 à 18:19:54

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

c'est_pas_ma_faute

SV qui démarre au quart de tour après 6 semaines sans tourner avec la batterie branchée [:kewyn:2]

Pneus à 1.6/1.8b, c'était un poil lourdeau

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

kamibus

COMME MA BITE

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